Bonjour,
un captain Ryanair m'a dit qu'il gagnait entre xxxx et xxxxx euros brut par mois. Est-ce possible ou bien m'a-t-il dit des conneries ?
Salaire captain Ryanair entre xxxx et xxxxx euros brut selon les mois : est-ce possible ?
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetmikiki - Et pour quelques $$$ de plus
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Salaire captain Ryanair entre xxxx et xxxxx euros brut selon les mois : est-ce possible ?
Modifié en dernier par mikiki le 10 oct. 2010, 01:12, modifié 1 fois.
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Auteur du sujetmikiki
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- Enregistré le : 17 sept. 2004, 02:00
au vu de ce que tu dis là, j'ai l'impression que c'est toi ce fameux captain... donc c'est toi le troll à donner des infos irréalistes...Ryannico a écrit :En tout cas, je croyais que le captain en question t'avais envoyer un MP... pour que tout cela reste entre vous...
Quel respect des gens, ce forum est devenu un sacré nid à troll...
non non mais c'est pas difficile, on tape mikki recherche, et on tombe sur ta question...mikiki a écrit :au vu de ce que tu dis là, j'ai l'impression que c'est toi ce fameux captain... donc c'est toi le troll à donner des infos irréalistes...Ryannico a écrit :En tout cas, je croyais que le captain en question t'avais envoyer un MP... pour que tout cela reste entre vous...
Quel respect des gens, ce forum est devenu un sacré nid à troll...
tiens je te rafraichi la mémoire... :non: :non:
alex cross a écrit :Salut Mikiki,
Toutes les réponses à tes questions en MP afin de ne pas reveiller les pittbulls haineux du forum.
Merci pour ta compréhension.
Bonne soirée.
Alex
Pas grave...mikiki a écrit :Arrff, ben j'avais pas vu sa réponse dans ce tas de conneries du post.
Désolé donc. Mais bon, ça me paraissait tellement troll ces chiffres que bon...
D'autant plus que pourquoi ne pas mettre publique ? C'est pas un secret...
Donc si jen conclus, tu serai prêt à travailler chez Ryanair que pour cette paye??
Non c'est pas tabou, mais ca va partir en vrille ici... En france c'est tabou de parler d'argent.
De toute manière ces infos, tu les recoltes un peu partout, faut savoir chercher mon ami
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Balt Hazard
- Chef de secteur posteur
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- Enregistré le : 03 sept. 2010, 21:39
Hé Mikiki!
T'es payé combien par électron qui passe?
Mon fils hésite entre ton boulot et compter les gommes et les crayons à la sécurité sociale, il est moins bien payé que chez edf mais ils ont des primes et la retraite à 45 ans pour cause de pénibilité.
Je ne sais pas quelle compagnie choisir, je suis perdu!
AIDE MOI!!!!!!
T'es payé combien par électron qui passe?
Mon fils hésite entre ton boulot et compter les gommes et les crayons à la sécurité sociale, il est moins bien payé que chez edf mais ils ont des primes et la retraite à 45 ans pour cause de pénibilité.
Je ne sais pas quelle compagnie choisir, je suis perdu!
AIDE MOI!!!!!!
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FalconAircraft
- Chef de secteur posteur
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- Enregistré le : 10 août 2001, 02:00
- Localisation : LFMD
Tabou tabou,....pffff
Je gagne 123000€ par an + 70€/ jour de vol de per-diem donc circa 120*70 de plus. tout celà en brut. Ce qui donne (impôts payés et prélevés à la source), environ 85000€ net. net par an.
Ce n'est pas le mieux ce n'est pas le pire, surtout pour bosser environ 15 jours par mois et commencer le duty à la maison...
Je gagne 123000€ par an + 70€/ jour de vol de per-diem donc circa 120*70 de plus. tout celà en brut. Ce qui donne (impôts payés et prélevés à la source), environ 85000€ net. net par an.
Ce n'est pas le mieux ce n'est pas le pire, surtout pour bosser environ 15 jours par mois et commencer le duty à la maison...
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flyingBill
- Elève-pilote posteur
- Messages : 41
- Enregistré le : 11 mai 2010, 13:05
pouf pouf pouf ...
Des centaines de posts : '' C'est honteux les bas salaires que gagnent les copi chez Air-Pas-cher ou chez Air-Au-Rabais''
Des autres centaines de posts : '' C'est fou tout ce que gagnent les Cdt chez Air-dollars ou Air-pognon''.
En gros : on commence par gagner une misère en payant sa Q.T., et au fur et à mesure, on évolue pour gagner 'très honnetement' sa vie.
Ai-je bien compris et résumé ???
Tout cela me semble un tantinet logique ... (même s'il y a des exceptions, dans les deux sens ...)
(euh, FalconAircraft, si ton boss cherche qq'un, je suis partant
)
Des centaines de posts : '' C'est honteux les bas salaires que gagnent les copi chez Air-Pas-cher ou chez Air-Au-Rabais''
Des autres centaines de posts : '' C'est fou tout ce que gagnent les Cdt chez Air-dollars ou Air-pognon''.
En gros : on commence par gagner une misère en payant sa Q.T., et au fur et à mesure, on évolue pour gagner 'très honnetement' sa vie.
Ai-je bien compris et résumé ???
Tout cela me semble un tantinet logique ... (même s'il y a des exceptions, dans les deux sens ...)
(euh, FalconAircraft, si ton boss cherche qq'un, je suis partant
)Fly high, fly fast, but FLY SAFE
Je confirme.
J'ai commencé à 1500 net avec qques galères, passé par 2500, 3000, aujourd'hui pas loin des 4500....Tout ça en presque 5 ans. J'ai connu des galères des doutes, des choix, une QT à payer, et je n'ai que 29 ans.
Avis tout à fait personnel : il ne faut pas faire la fine bouche avec ses 300h de piston, sauter sur les opportunités, bien réfléchir qd on en a plusieurs. Le bubus peut attendre un peu je pense...
J'ai commencé à 1500 net avec qques galères, passé par 2500, 3000, aujourd'hui pas loin des 4500....Tout ça en presque 5 ans. J'ai connu des galères des doutes, des choix, une QT à payer, et je n'ai que 29 ans.
Avis tout à fait personnel : il ne faut pas faire la fine bouche avec ses 300h de piston, sauter sur les opportunités, bien réfléchir qd on en a plusieurs. Le bubus peut attendre un peu je pense...
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flyingBill
- Elève-pilote posteur
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Auteur du sujetmikiki
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- Enregistré le : 17 sept. 2004, 02:00
ne te réjouis pas trop vite.flyingBill a écrit : En gros : on commence par gagner une misère en payant sa Q.T., et au fur et à mesure, on évolue pour gagner 'très honnetement' sa vie.
Avant, jadis, naguère : tu te faisais chier à payer ton CPL-IR-ME, et tu gagnais très "honnêtement ta vie" après.
IL y a quelques années : tu payais ton CPL-IR-ME-MCC et parfois une QT, tu galérais un peu avec un salaire assez bas, puis tu montais vite pour gagner très "honnêtement ta vie" par après.
Aujourd'hui : tu paye ton CPL-IR-ME-MCC-QT et parfois AEL : tu gagnes une misère en début, et puis tu peux espérer gagner correctement en tant captain plus tard.
Demain : tu payes ton CPL-IR-ME-MCC-QT-AEL-expérience COPI-stage Captain : tu es considéré comme stagiaire pendant que tu es copi, tu n'es pas payé. Tu payes ton stage captain, on te paye juste de quoi vivre ensuite!
Attendez, mer.de les gars, vous êtes captain d'un avion, vous volez tous les jours, votre passion, on vous paye et vous râlez encore !!!
Méfiance, ce boulot est la descente aux enfers... Ceux qui ont de bonnes conditions aujourd'hui ne les transmettrons pas à la génération des plus jeunes. C'est le cas partout dans l'industrie. Et grâce à la passion, l'aviation est beaucoup plus touché (pente plus forte).
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flyingBill
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 11 mai 2010, 13:05
Donc quoi ? On arrête tout tout de suite ??
Avec mes 325 hrs, je ne pense pas pouvoir changer quoi que ce soit.
On vit dans un monde de ouf et en tant que pilote, c'est de plus mondial.
Je vis avec les lois du marché, dont la première (et seule valable) est celle de l'offre et la demande.
S'il faut suivre la voie de Jeckel, je prends.
l'autre alternative, c'est de rester assis mon cul devant mon PC et de dégueuler tout ce qui me faiut râler sur Aeronet.
Oui, tout ça me fait râler, mais avec toutes les annonces qu'on entend (Emirates, British, ...), ne boudons pas notre plaisir.
C'est maintenant qu'il faut se montrer actif et positif.
Go, babies, go....
Avec mes 325 hrs, je ne pense pas pouvoir changer quoi que ce soit.
On vit dans un monde de ouf et en tant que pilote, c'est de plus mondial.
Je vis avec les lois du marché, dont la première (et seule valable) est celle de l'offre et la demande.
S'il faut suivre la voie de Jeckel, je prends.
l'autre alternative, c'est de rester assis mon cul devant mon PC et de dégueuler tout ce qui me faiut râler sur Aeronet.
Oui, tout ça me fait râler, mais avec toutes les annonces qu'on entend (Emirates, British, ...), ne boudons pas notre plaisir.
C'est maintenant qu'il faut se montrer actif et positif.
Go, babies, go....
Fly high, fly fast, but FLY SAFE
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