Pilotes au Bourget???

[Erwan]

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai le désir de devenir pilote pro. Le soucis c'est que quand j'ai eu le déclic, j'avais déja commencé une formation (ecole d'architecture et d'urbanisme). J'ai décidé de continuer mes études pour assurer mes arrières.
La bonne nouvelle c'est que je suis en dernière année!!!
La mauvaise c'est que en dernière année on doit réaliser un projet de fin d'étude (ou PFE).

J'ai choisit naturellement de réaliser une Aérogare. Pour la zone d'étude mon choix s'est arrêté sur l'aéroport du Bourget.

Sauf que voilà...pour faire une proposition intéressante de réaménagement, et de conception architecturale, j'ai besoin de savoir comment ca se passe dans cet aéroport. ADP est un peu frileu pour me rencontrer donc j'essaye tous les moyens dont je dispose.

Ce qui m'intéresse c'est de savoir comment le site est géré par rapport aux usagers?
Ces usagers ils ont quoi comme profil? Milliardaires avec jet perso, cadre sup dont la boite paye pour la rapidité du service?
Ils repartent comment de l'aéroport? En voiture de loc, voiture avec chauffeurs, RER B???
Quelle est la proportion des gens qui travaillent làbas entre pilotes, manutentionnaires, agents entretien, cadres....?
Est-il facile de se rendre à l'aéroport du bourget selon votre lieu de départ?
Comment viennent les personnes qui travaillent sur le site? Voiture perso, covoiturage, transport en commun?
Où habitent ils? Au bourget, dans le département ou carrément ailleurs?

Et pas mal d'autres choses...

Je fais appel a vous parce que je suis un peu au pied du mur...
Alors si certains d'entre vous sont pilotes là bas, cordo ou autre... et qu'ils ne seraient pas contre une rencontre ou que je les appel, vous pouvez me contacter par mp.

Merci à tous,

Erwan

[ertach]

Pas pilote à LBG mais on y va pour des vols affaires en beech1900 beech90 ou ATR

Quelques éléments de réponses :

Ce qui m'intéresse c'est de savoir comment le site est géré par rapport aux usagers?
Ces usagers ils ont quoi comme profil? Milliardaires avec jet perso, cadre sup dont la boite paye pour la rapidité du service? : Et bien les deux, et aussi les équipes médicales pour organes ou rapatriement
Ils repartent comment de l'aéroport? En voiture de loc, voiture avec chauffeurs, RER B??? : les 3, voitures de maîtres, taxis pour beaucoup, ambulances sur le tarmac pour le médical
Quelle est la proportion des gens qui travaillent làbas entre pilotes, manutentionnaires, agents entretien, cadres....?
Est-il facile de se rendre à l'aéroport du bourget selon votre lieu de départ? : en avion oui, en voiture tout dépend de l'heure (vive le 2 roues), à voir avec ceux qui y bossent.
Comment viennent les personnes qui travaillent sur le site? Voiture perso, covoiturage, transport en commun? : bus ,RER, véhicules persos etc..
Où habitent ils? Au bourget, dans le département ou carrément ailleurs? : régions parisiennes à 99%, Est Paris souvent..

Va voir Darta pour ton questionnaire ou signature.

Voilà pour ce qui est de ce que je peux dire avec mon type de vol sur LFPB.

[Erwan]

Merci beaucoup ertach!!

[LJ35]

J'ai choisit naturellement de réaliser une Aérogare. Pour la zone d'étude mon choix s'est arrêté sur l'aéroport du Bourget.

Le Bourget est un peu particulier à cet égard. Tu n'as vraiment UNE aérogare unique. Les passagers accèdent aux avions par divers endroits, en fonction du handler de la compagnie...

Ces usagers ils ont quoi comme profil? Milliardaires avec jet perso, cadre sup dont la boite paye pour la rapidité du service?

Oui, ya ça, et comme le dit ertach, tu as aussi les transport d'organe, ou de petit fret.

Ils repartent comment de l'aéroport? En voiture de loc, voiture avec chauffeurs, RER B???

Quasiment tous en voiture. Principalement voiture perso ou taxi, ou voiture avec chauffeur.

Quelle est la proportion des gens qui travaillent làbas entre pilotes, manutentionnaires, agents entretien, cadres....?

Aucune idée.

Est-il facile de se rendre à l'aéroport du bourget selon votre lieu de départ?

Heu, pas ça dépend en effet du lieu de départ ET de l'heure de la journée... Un des avantages de voler beaucoup la nuit, comme je le fais, c'est d'avoir très peu de monde sur la route pour y aller et en repartir. Par contre, les jours où on revient à 7 heures du mat, ça peut être un peu galère pour rentrer à la maison (un vrai bonheur quand on a envie de se coucher après une journée debout suivie d'une nuit en vol).

Comment viennent les personnes qui travaillent sur le site? Voiture perso, covoiturage, transport en commun?

Principalement voiture, j'imagine, vu que la gare du RER n'est pas toute proche. Certains sans doute via RER et/ou bus.

Où habitent ils? Au bourget, dans le département ou carrément ailleurs?

Mes collègues habitent un peu partout en proche banlieue parisienne.

[Jumbo]

Sur le site FFA , "on rechercherait" pour LFPB un safety pilot Beech 90 .

[Bebdin]

Payé au SMIC....

[Jumbo]

L'argent vous ne pensez qu'a ça

Ca me fait repenser a une histoire .. J'avais eu un entretien pour un poste copi B200 . A l'époque on me proposait 200 francs de l'hdv...
Plus tard dans la discussion j'ai compris que c'était Bibi qui devait payer 200 francs de l'hdv :non:

J'ai vite mis un terme a l'entretien , en plus je n'étais pas "vaseline tube equipped" ...

[thepecheurcrew]

Payé au SMIC....

Payé tout court!

[Bebdin]

Payé tout court.. ça va bien pour les bébés-pilotes de 20 ans encore chez Maman qui vivent encore un peu au pays des bisounours et n'ont que leur carte orange à payer tous les mois. Je peux les comprendre, évidemment que c'est un métier de passion, bla bla bla.
Mais le problème, c'est que ces pilotes là tirent les salaires vers le bas. On n'est pas tous des gamins, on a fait une formation difficile et couteuse, ce n'est pas pour être payé au SMIC.

[thepecheurcrew]

Si tu le dis

[Greystone]

Payé tout court.. ça va bien pour les bébés-pilotes de 20 ans encore chez Maman qui vivent encore un peu au pays des bisounours et n'ont que leur carte orange à payer tous les mois. Je peux les comprendre, évidemment que c'est un métier de passion, bla bla bla.
Mais le problème, c'est que ces pilotes là tirent les salaires vers le bas. On n'est pas tous des gamins, on a fait une formation difficile et couteuse, ce n'est pas pour être payé au SMIC.

Comme tu le dis, si toi tu n'acceptes pas d'être payé au SMIC pour ce travail là, un autre l'accepteras.
Et ça va tout à fait dans la logique des choses : énormément de demande, très peu d'offre.
Après accuser les jeunes pilotes de faire baisser les salaires, ce n'est sûrement pas là la vraie raison. Des pilotes ayant plus de 30 ans acceptent également leur 1er job de pilote avec un salaire de misère et ne cherchent pas à discuter vu la santé actuelle du marché de l'emploi.

[mikiki]

Payé au SMIC....

Payé tout court!

on en reparlera quand tu auras une maison, enfants et famille a nourrir ? Petit C** ! C'est grâce à des gens comme toi qu'on est payés comme des sous-fifre

C'est dingue ça ! Lui, il est vrai troll de la vie

[abd]

Salut,
Je suis d'accord avec thepecheurcrew, Déja c'est payé.
J'ai travaillé dans le travail aérien (400hr de vol) pendant 2 ans payé des clopinettes et des conditions de travail digne du tiers monde ( le Smic par mois pour 365 jours ON ) avec une femme et un gosse à charge (ma femme ne travaille pas) des factures à couper la gorge mais après 2 ans je me retrouve copi dans une super compagnie payé 5000€ NET par mois!!! et en plus nourri logé blanchie à Paris!!!
Payé pas beaucoup certes mais l'expérience augmente et on te prends moins pour un con lorsque tu postules parceque c'est pas avec les 200hr de vol en sortie de formation que j'aurais été recruté dans cette compagnie.
Mais continuer à rêver de JAr25 en payant des QT des blocs d'heures et bientôt des fel...tion...c'est ce genre de personnes qui ont tiré les salaires de pilotes (pas le mien en tout cas) vers le bas et dévalorisé le metier de pilote

[mikiki]

Salut,
Je suis d'accord avec thepecheurcrew, Déja c'est payé.
J'ai travaillé dans le travail aérien (400hr de vol) pendant 2 ans payé des clopinettes et des conditions de travail digne du tiers monde ( le Smic par mois pour 365 jours ON ) avec une femme et un gosse à charge (ma femme ne travaille pas) des factures à couper la gorge mais après 2 ans je me retrouve copi dans une super compagnie payé 5000€ NET par mois!!! et en plus nourri logé blanchie à Paris!!!
Payé pas beaucoup certes mais l'expérience augmente et on te prends moins pour un con lorsque tu postules parceque c'est pas avec les 200hr de vol en sortie de formation que j'aurais été recruté dans cette compagnie.
Mais continuer à rêver de JAr25 en payant des QT des blocs d'heures et bientôt des fel...tion...c'est ce genre de personnes qui ont tiré les salaires de pilotes (pas le mien en tout cas) vers le bas et dévalorisé le metier de pilote

quelle boite ?

[abd]

une boite Anglo/suisse dont je ne dirais pas le nom certains collégues sont des habitués.....pour ton info je ne suis pas basé le bourget ni en France mais my home base c'est bien paris!

[thepecheurcrew]

Payé tout court.. ça va bien pour les bébés-pilotes de 20 ans encore chez Maman qui vivent encore un peu au pays des bisounours et n'ont que leur carte orange à payer tous les mois. Je peux les comprendre, évidemment que c'est un métier de passion, bla bla bla.
Mais le problème, c'est que ces pilotes là tirent les salaires vers le bas. On n'est pas tous des gamins, on a fait une formation difficile et couteuse, ce n'est pas pour être payé au SMIC.

on en reparlera quand tu auras une maison, enfants et famille a nourrir ? Petit C** ! C'est grâce à des gens comme toi qu'on est payés comme des sous-fifre

C'est dingue ça ! Lui, il est vrai troll de la vie

Comme l'a si bien dit le duc "Sans blague ? Qu'est-ce que tu veux que je te dise ? C'est ton opinion, mec."

[SR71_Blackbird]

Payé tout court.. ça va bien pour les bébés-pilotes de 20 ans encore chez Maman qui vivent encore un peu au pays des bisounours et n'ont que leur carte orange à payer tous les mois. Je peux les comprendre, évidemment que c'est un métier de passion, bla bla bla.
Mais le problème, c'est que ces pilotes là tirent les salaires vers le bas. On n'est pas tous des gamins, on a fait une formation difficile et couteuse, ce n'est pas pour être payé au SMIC.

être payé en tant que safety c'est rare, et ca n'a rien d'obligatoire vu que le safety n'est pas obligatoire, c'est le raisonnement des patrons, et c'est pareil sur jet (j'en sais qqchose...)

[Bebdin]

mikiki, ton intervention, franchement, aide pas à faire passer nos arguments...

Vais modérer un peu mes propos du message précédent.

Personnellement, actuellement je suis au chômage, fraichement licencié de FlightSafety. Être payé au SMIC pour faire du safety pilot très ponctuellement, sans que ça ne me coupe mon droit aux allocations chômage, ça peut être positif. Une expérience intéressante, valorisable bien que non loguée.

Sorti de ce genre de contexte, ce n'est pas possible. Perso j'ai des crédits à rembourser et deux enfants à nourrir, impossible de bosser à plein temps payé au SMIC. Et ça me fait un peu mal de voir des jeunes qui acceptent ces conditions là. Comment peut-on se payer un logement en région parisienne, remplir son frigo, rembourser sa formation, tout en étant payé au SMIC ?

[pAolO]

mikiki, ton intervention, franchement, aide pas à faire passer nos arguments...

Vais modérer un peu mes propos du message précédent.

Personnellement, actuellement je suis au chômage, fraichement licencié de FlightSafety. Être payé au SMIC pour faire du safety pilot très ponctuellement, sans que ça ne me coupe mon droit aux allocations chômage, ça peut être positif. Une expérience intéressante, valorisable bien que non loguée.

Sorti de ce genre de contexte, ce n'est pas possible. Perso j'ai des crédits à rembourser et deux enfants à nourrir, impossible de bosser à plein temps payé au SMIC. Et ça me fait un peu mal de voir des jeunes qui acceptent ces conditions là. Comment peut-on se payer un logement en région parisienne, remplir son frigo, rembourser sa formation, tout en étant payé au SMIC ?

Alors, apparement t'as louppé les episodes précédents, je te fait un résumé:
-Si t'es pas content, tu peux toujours faire autre chose.
-Si tu veux pas le faire, quelqu'un d'autre le ferra.
-la suite va devier sur des questions d'argent et de budget.
Puis, le magique:
- De toute façon en france...


de rien

[DonJah]

Comme l'a si bien dit le duc "Sans blague ? Qu'est-ce que tu veux que je te dise ? C'est ton opinion, mec."