Air France: Les 184 pros qui attendent

WWWW · Message par **WWWW** » 18 nov. 2010, 10:28

http://www.tourmag.com/Air-France-KLM-d ... 41480.html

jcc · Message par **jcc** » 18 nov. 2010, 14:15

roxane21 a écrit :Pour faire court du positif car nos sélections sont toujours valides et la limite d'âge pour ceux déjà sélectionnés saute.

Du potentiellement très positif si l'accord base dont tout le monde parle en ce moment est signé.

Merci Roxane21.

Et pour faire un peu plus long, ont-ils donné des chiffres actualisés sur le sureffectif, les départs en retraite, la situation de KD... tout est intéressant !

roxane21 · Message par **roxane21** » 18 nov. 2010, 14:27

Concernant les chiffres, si ce n'est qu'avec les EPL nous sommes 200, les cadets en ce moment en formation environ 40, il n'a pas été possible d'obtenir qqe chose de bien précis.

Les sureffectifs dépendent bien entendu du point de vue (si les formations et les recrutements reprennent, le sureffectif n'est plus le même car il y a alors besoin de monde au recrutement et à la formation) mais ils ont diminué assez nettement par rapport à l'année dernière.

De plus si le plan base passe, c'est de nouveau une autre limonade, et comme celui-ci est encore en négociation, il n'est pas possible de connaître le bilan final au niveau des sur- voire sous-

effectifs PNT.

Je ne voudrai pas trop déflorer le sujet de cette réunion d'information (qui est qqe chose de fort agréable) vis à vis de ceux qui doivent y assister, et je suis reconnaissant vis à vis d'AF d'avoir permis son organisation.

Antilles · Message par **Antilles** » 18 nov. 2010, 14:43

Merci Roxane,

Aucune info sur les passerelles Britair/Régio?

Cdlt,

roxane21 · Message par **roxane21** » 18 nov. 2010, 16:05

Je préférerai ne pas trop répondre aux questions sachant que je n'appartiens pas "encore" à la compagnie, et que je n'ai donc pas de légitimité à donner des réponses. Le mieux est de participer à ces réunions et de poser ces questions à ceux qui ont les informations.

J'espère que vous me comprenez

Antilles · Message par **Antilles** » 18 nov. 2010, 16:38

Vivi Roxane, je voulais juste savoir si le point avait été abordé pendant la réunion

Merci encore,

FL410club · Message par **FL410club** » 21 nov. 2010, 17:47

http://client.viewontv.com/airfranceklm ... 71110.html

Ce lien offrira des reponses a beaucoup de questions posees sur ce thread.

Pour ceux que ca interesse, of course.

flylfnh · Message par **flylfnh** » 21 nov. 2010, 18:12

FL410club a écrit :http://client.viewontv.com/airfranceklm ... 71110.html

Ce lien offrira des reponses a beaucoup de questions posees sur ce thread.

Pour ceux que ca interesse, of course.

Quelquechose que je ne comprends pas ! De quelle manière AF se fait - elle des revenus en maintenance ?

Fly...

Air France One · Message par **Air France One** » 21 nov. 2010, 18:17

flylfnh a écrit :
FL410club a écrit :http://client.viewontv.com/airfranceklm ... 71110.html

Ce lien offrira des reponses a beaucoup de questions posees sur ce thread.

Pour ceux que ca interesse, of course.
Quelquechose que je ne comprends pas ! De quelle manière AF se fait - elle des revenus en maintenance ?

Fly...

Par sa filiale Air France Industries

ezydriver · Message par **ezydriver** » 21 nov. 2010, 18:17

De quelle manière AF se fait - elle des revenus en maintenance ?

Tout simplement parce qu'Af fait la maintenance pour d'autres compagnies. Sans compter la vente de pièces détachées - les petites structures n'ont pas souvent les moyens d'avoir un stock suffisant.

Farid Touati · Message par **Farid Touati** » 21 nov. 2010, 18:20

Tout cela est positif. Ceci dit méfiance pour les "belles paroles" du futur, et particulièrement pour cette histoire de bases provinciales visant à augmenter la productivité.

FT

thepecheurcrew · Message par **thepecheurcrew** » 23 nov. 2010, 10:14

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/11 ... ovince.php

Est ce que quelqu'un a lu la version papier de l'article? Plus d'infos dans celle-ci?

ShortFuel · Message par **ShortFuel** » 23 nov. 2010, 10:26

Je retiens surtout l'utilisation du condtionnel dans toutes les phrases.

Attendons que l'accord soit signé par toutes les parties.

LJ35 · Message par **LJ35** » 23 nov. 2010, 11:02

thepecheurcrew a écrit :http://www.lefigaro.fr/societes/2010/11 ... ovince.php

Ha bah quand même ! Je m'étonnais que personne sur Aeronet ne parle de ça... Sont pas matinaux les pros qui attendent !

LJ35 · Message par **LJ35** » 23 nov. 2010, 11:03

ShortFuel a écrit :Je retiens surtout l'utilisation du condtionnel dans toutes les phrases.

Attendons que l'accord soit signé par toutes les parties.

"Le projet de réorganisation de son activité de moyen-courrier «va nous permettre de recruter cent pilotes», déclare Éric Schramm, directeur général adjoint d'Air France", c'est pas du conditionnel, c'est du futur.

thepecheurcrew · Message par **thepecheurcrew** » 23 nov. 2010, 11:18

LJ35 a écrit :
ShortFuel a écrit :Je retiens surtout l'utilisation du condtionnel dans toutes les phrases.

Attendons que l'accord soit signé par toutes les parties.
"Le projet de réorganisation de son activité de moyen-courrier «va nous permettre de recruter cent pilotes», déclare Éric Schramm, directeur général adjoint d'Air France", c'est pas du conditionnel, c'est du futur.

Conditionnel ou pas c'est le genre de déclaration qui arrache un petit sourir quand même

ShortFuel · Message par **ShortFuel** » 23 nov. 2010, 11:27

C'est du futur conditionné à la signature de l'accord par de nombreuses organisations professionnelles...moi j'aurai le sourire lorsque ce sera fait.
Pour l'instant, c'est de la communication, ça va dans le bon sens, certes.

CXdude · Message par **CXdude** » 23 nov. 2010, 13:27

d'après des infos d'un ami chez AF c'est signe la ou on démantèle le MC.

mikiki · Message par **mikiki** » 23 nov. 2010, 13:48

Mille personnes y seront affectées sur la base du volontariat, avec un mode de rémunération désormais calculé à la journée.

Ca pue. Ca veut dire "celui qui veut y aller ne se plaidra pas des conditions moins bonnes". Vive la paie quand on est en congés et vive la paie quand l'activité baisse...

Typiquement le mode le plus rentable de rémunération... pour l'entreprise

ezydriver · Message par **ezydriver** » 23 nov. 2010, 14:37

mikiki a écrit :
Mille personnes y seront affectées sur la base du volontariat, avec un mode de rémunération désormais calculé à la journée.
Ca pue. Ca veut dire "celui qui veut y aller ne se plaidra pas des conditions moins bonnes". Vive la paie quand on est en congés et vive la paie quand l'activité baisse...

Typiquement le mode le plus rentable de rémunération... pour l'entreprise

Tu peux développer, je ne saisis pas ton raisonnement? La paye des pilotes AF comprend déjà une part variable, demande leur si la baisse d'activité liée à la crise ne s'est pas fait ressentir...

La paye au forfait journée (au lieu d'une paye à l'heure) permet d'augmenter la productivité en densifiant les journée d'engagement. A la fin du mois la paye peut être significativement supérieure, bien que la paye ramenée à l'heure de vol puisse être légerement inférieure. Tout ça sera négocié, puis soumis à un vote. Il faut être vigilant sur la question, mais faut pas non plus être parano et y voir à coup sûr le démantèlement du MC

Travailler un peu plus, mais en contrepartie être payé plus, et travailler près de chez soi, et revenir à la maison tous les soirs séduiront bon nombre de pilotes je pense.