BB pratique
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetzedy_la_menace
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Comme tout examen il se prépare. La difficulté dépend de l'individu.
Au programme (ce que j'ai eu) :
- avant le vol : un briefing fait par toi
- 1 vol local : décrochages (dans toutes les configurations), montée, pallier, descente, virage à 30° et 45° (pour les DR400), vol lent, décrochage en virage (pour moi, ce n'était pas au programme car on ne peut pas faire ce genre d'exercice avec les DR), virages engagés (à gauche et à droite), 1 panne moteur en campagne.
- au retour : 1 tours de piste standard, 1 TDP basse hauteur, 1 encadrement, 1 PTU.
Voila, il me semble que je n'ai rien oublié (ça commence à daté) !
A+
Au programme (ce que j'ai eu) :
- avant le vol : un briefing fait par toi
- 1 vol local : décrochages (dans toutes les configurations), montée, pallier, descente, virage à 30° et 45° (pour les DR400), vol lent, décrochage en virage (pour moi, ce n'était pas au programme car on ne peut pas faire ce genre d'exercice avec les DR), virages engagés (à gauche et à droite), 1 panne moteur en campagne.
- au retour : 1 tours de piste standard, 1 TDP basse hauteur, 1 encadrement, 1 PTU.
Voila, il me semble que je n'ai rien oublié (ça commence à daté) !
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Auteur du sujetzedy_la_menace
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- Localisation : Là-bas (libre continent, sans grillage)
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
décrochage en virage (pour moi, ce n'était pas au programme car on ne peut pas faire ce genre d'exercice avec les DR)
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Tu parles des DR400 ?? Dans ce cas on peut parfaitement faire des décrochages en virage.
A+
Charles
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
décrochage en virage (pour moi, ce n'était pas au programme car on ne peut pas faire ce genre d'exercice avec les DR)
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Tu parles des DR400 ?? Dans ce cas on peut parfaitement faire des décrochages en virage.
A+
Charles
Le coeur est biplace
je fais de la place.
je fais de la place.
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En tant que pilotaillon recu a BB pratique depuis vendredi dernier, je confirme qu'on fait tres bien les decrochages en virage (30 degres) sur DR...221.
J'ai eu droit aussi au virage a 60 degres, que j'ai magistralement transforme en virage engage. L'examinateur ne m'en a pas voulu, car ca n'etait pas au programme.
Chaton
J'ai eu droit aussi au virage a 60 degres, que j'ai magistralement transforme en virage engage. L'examinateur ne m'en a pas voulu, car ca n'etait pas au programme.
Chaton
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Auteur du sujetzedy_la_menace
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Je me permet d'insister. On peut faire des décrochages en virage (à faible inclinaison bien sûr) avec un DR400.
J'en ai fais lors de mon test du PPL.
Quant aux virages à 60° d'inclinaison, rien interdit d'en faire. Les problèmes des DR 400 concernent seulement une certaine série.
Et puis entre nous, si on croit qu'il y a un risque, on arrête.
Je n'aime pas les risques alors soit on fait des virages soit on n'en fait pas, mais ça ne sert à rien de dire qu'à 45° ça passe et à 60° on casse l'aile.
Si je suit votre raisonnement, je trouve que vous êtes drolement dangereux parce que vous considérez qu'il y a danger pourtant vous continuez à faire de l'avion.
A+
Charles
J'en ai fais lors de mon test du PPL.
Quant aux virages à 60° d'inclinaison, rien interdit d'en faire. Les problèmes des DR 400 concernent seulement une certaine série.
Et puis entre nous, si on croit qu'il y a un risque, on arrête.
Je n'aime pas les risques alors soit on fait des virages soit on n'en fait pas, mais ça ne sert à rien de dire qu'à 45° ça passe et à 60° on casse l'aile.
Si je suit votre raisonnement, je trouve que vous êtes drolement dangereux parce que vous considérez qu'il y a danger pourtant vous continuez à faire de l'avion.
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Charles
Le coeur est biplace
je fais de la place.
je fais de la place.
Nous entrons dans un débat particulier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Dans le manuel de vol, on peut faire des décrochages en virage et des virages à 60° d'inclinaison, j'en ai deja fait mais avant les restrictions (sauf des décrochages en virage).
Ces limites sont pour moi de la prévention afin d'éviter d'autres accidents.
Après, dangereux ou pas, c'est une autre affaire mais à ne pas négliger ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
A+
Dans le manuel de vol, on peut faire des décrochages en virage et des virages à 60° d'inclinaison, j'en ai deja fait mais avant les restrictions (sauf des décrochages en virage).
Ces limites sont pour moi de la prévention afin d'éviter d'autres accidents.
Après, dangereux ou pas, c'est une autre affaire mais à ne pas négliger ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
A+
Il me semble que les décrochages en virage sont interdits chez nous pour éviter les mises en autorotation et pour ne pas partir en vrille avec le DR400...
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> Même pas drôle !!
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: dootcha le 2003-10-14 21:54 ]</font>
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> Même pas drôle !!
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: dootcha le 2003-10-14 21:54 ]</font>
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Je crois bien que les décrochages en virages sont maintenant au programme.
"Il me semble que les décrochages en virage sont interdits chez nous pour éviter les mises en autorotation et pour ne pas partir en vrille avec le DR400..."
Bien oui c'est le risque. Et c'est pourquoi c'est bien de l'avoir fait avec un instructeur. Si un jour tu retrouves dans cette situation tu auras une chance de t'en sortir.
Lors de ces décrochages en virages (à faible inclinaison) il me semble que le facteur de charge n'est pas très élevé si l'on réagit correctement avant l'autorotation. Alors est-ce autorisé dans les DR400 concernés par le problème de collage? En tout cas c'est certain pour les autres.
@+, Olivier
<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: DR400 le 2003-10-15 20:48 ]</font>
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: DR400 le 2003-10-15 21:22 ]</font>
"Il me semble que les décrochages en virage sont interdits chez nous pour éviter les mises en autorotation et pour ne pas partir en vrille avec le DR400..."
Bien oui c'est le risque. Et c'est pourquoi c'est bien de l'avoir fait avec un instructeur. Si un jour tu retrouves dans cette situation tu auras une chance de t'en sortir.
Lors de ces décrochages en virages (à faible inclinaison) il me semble que le facteur de charge n'est pas très élevé si l'on réagit correctement avant l'autorotation. Alors est-ce autorisé dans les DR400 concernés par le problème de collage? En tout cas c'est certain pour les autres.
@+, Olivier
<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: DR400 le 2003-10-15 20:48 ]</font>
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: DR400 le 2003-10-15 21:22 ]</font>
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<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe2.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe2.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe2.gif">
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
les décrochages en virages sont maintenant au programme.
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
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c'est pourquoi c'est bien de l'avoir fait avec un instructeur. Si un jour tu retrouves dans cette situation tu auras une chance de t'en sortir.
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
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<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
est-ce autorisé dans les DR400 concerné par le problème de collage? En tout cas c'est certain pour les autres.
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Merci ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">
A+
Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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les décrochages en virages sont maintenant au programme.
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c'est pourquoi c'est bien de l'avoir fait avec un instructeur. Si un jour tu retrouves dans cette situation tu auras une chance de t'en sortir.
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
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est-ce autorisé dans les DR400 concerné par le problème de collage? En tout cas c'est certain pour les autres.
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Merci ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">
A+
Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Le coeur est biplace
je fais de la place.
je fais de la place.
C'est strictement interdit chez nous, pour la simple et bonne raison que si on part en autorotation à l'altitude des TDP, on est MORT !! Même en ayant fait plein d'exercices à haute altitude avant, si tu fais la même chose à 1000ft sol, t'es cuit...
Voilà pourquoi on juge inutile et d'en faire ! D'autant plus que ça n'est pas top pour la santé des DR...
Voilà pourquoi on juge inutile et d'en faire ! D'autant plus que ça n'est pas top pour la santé des DR...
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