sur quoi tu voles?

Alex406coupe · Message par **Alex406coupe** » 12 mars 2011, 16:12

J'ai fais ma formation sur PA38 et maintenant depuis le PPL je vole sur PA38 et maintenant sur PA28 pour les vols avec passagers et l'IFR.

Alex

zaius · Message par **zaius** » 16 mars 2011, 18:42

C'est vous qui choisisez votre avion ? Parsque je voudrais piloter ces 3 avions la je sais pas si je peux avec un BB
http://www.aviationforsale.net/page%20Beechcraft.html

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 16 mars 2011, 18:48

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 16 mars 2011, 20:37

C'est vous qui choisisez votre avion ? Parsque je voudrais piloter ces 3 avions la je sais pas si je peux avec un BB
http://www.aviationforsale.net/page%20Beechcraft.html

... non à priori ca me semble compliqué. Le premier (Duke) il y en a très peu en europe, et il te faudra au minimum une qualif de classe bimoteur. De plus il te faudra débourser beaucoup pour te faire lacher dessus. Passe déjà un PPL (ca te coutera moins cher) et tu verras bien après.
Le deuxième (Staggerwing) est un avion de collection. Plus courant, surtout en France, mais avant de pouvoir te faire lacher dessus il te faudra gagner la confiance du proprio. Ce n'est pas avec un BB a mon avis que tu y arriveras a moins que tu sois le proprio ou que ce soit ton papa.
Le troisième, ce n'est même pas la peine de rêver. A priori il n'y en a plus aucun en état de vol, et quand bien même, il te faudrait minimum une QT Starship avec une licence US et suffisemment de pépètes pour te payer tout ca.

Dans tous les cas le plus simple sera de te l'acheter, ensuite tu réfléchiras à la facon de le piloter.

Yves_911 · Message par **Yves_911** » 17 mars 2011, 10:52

Tiens, tiens ...

Salut Olivier !

oliver_twist a écrit : Le troisième, ce n'est même pas la peine de rêver. A priori il n'y en a plus aucun en état de vol, et quand bien même, il te faudrait minimum une QT Starship avec une licence US et suffisemment de pépètes pour te payer tout ca.

Ah bon ? Il n'y en a plus du tout qui volent de ces beaux avions de Mr Rutan ? Avec son avionique années 80

@++
Yves.

Maxx · Message par **Maxx** » 17 mars 2011, 10:56

Yves_911 a écrit :Tiens, tiens ...

Salut Olivier !

oliver_twist a écrit : Le troisième, ce n'est même pas la peine de rêver. A priori il n'y en a plus aucun en état de vol, et quand bien même, il te faudrait minimum une QT Starship avec une licence US et suffisemment de pépètes pour te payer tout ca.
Ah bon ? Il n'y en a plus du tout qui volent de ces beaux avions de Mr Rutan ? Avec son avionique années 80

@++
Yves.

Sinon il y a le Piaggio avanti, ça vole vite et bien !!!

F-MJCB · Message par **F-MJCB** » 17 mars 2011, 11:00

hello, voila l'avion avec lequel je vole dans le nord est!

a+

FalconAircraft · Message par **FalconAircraft** » 18 mars 2011, 10:13

Beechcraft ne supporte plus le starship ils ont racheté la plupart dEs machines, et les ont détruites pour étudier le vieillissement des structures composites. J'ai eu la chance de voler sur le starship 1 . Avion rapide pour un turboprop mais une mise œuvre en vol très complexe car étant un vrai canard (contrairement au Piaggio ) et il fallait 30 secondes pour sortir le premier cran de volets avec une cinématique incroyable. L'avionique faisait un bruit d'un autre monde et près de 20 cadrans. J'ai toujours le blouson des démos en vol mdr. Qu'est ce que l'on peut conserver comme trucs!!!!
En tout cas ce n'est pas un avion pour un pilote prive

christeve · Message par **christeve** » 18 mars 2011, 18:42

Ben moi c'est sur le cherry-bx2, avec beaucoup de plaisir.

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 18 mars 2011, 18:46

Erwan · Message par **Erwan** » 18 mars 2011, 19:22

bubble_ils a écrit :Manquerait plus que ca soit un M au lieu du A dans l'immat

Ou l'inverse surtout

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 18 mars 2011, 20:13

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 18 mars 2011, 20:21

rafalem02 a écrit : Je volle sur HR200, mieux que les DR400 qui ont les logerons qui casse (sans rancune Paolo;-)

Heureusement que le problème des longerons est résolu sur DR400, sinon personne ne volerait avec, ce serait suicidaire.
Mais le HR200 est sympa aussi pour apprendre.

Nolan · Message par **Nolan** » 18 mars 2011, 22:06

SF28 l'hiver, belle machine

PS : pas moi dedans hein !!

Et sinon l'été, sur planeur, Twin Astir et Astir pour l'instant.

zaius · Message par **zaius** » 19 mars 2011, 10:20

oliver_twist on m'a même dit que si je veux je pourrais piloter des b25 ou des hurricane,parsque rien n'est impossible !

mosquito · Message par **mosquito** » 19 mars 2011, 13:18

Salut a tous
Pour ma part j'ai volé Sur C150 pour ma formation ppl.
Ensuite les classiques C172, PA28 et beaucoup d'heures sur Pa 28-161 Diesel. Pour les septique c'est un moteur incroyable et vraiment économe, 5.6 Usgal a 75% 105kts FL090 c'est vraiment impécable.
Et maintenant AC11 et C182RG un autre monde !

zaius a écrit :oliver_twist on m'a même dit que si je veux je pourrais piloter des b25 ou des hurricane,parsque rien n'est impossible !

Oui tu peux meme piloter un A380 avec un ppl, tout est possible, le tout c'est d'avoir beaucoup d'argent pour te le permettre

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 19 mars 2011, 13:25

Orphee · Message par **Orphee** » 19 mars 2011, 13:45

Ca risque de coincer un peu sur le parking de l'aéroclub!

Dubblee · Message par **Dubblee** » 19 mars 2011, 13:56

bubble_ils a écrit :Un A380 en VFR, pourquoi pas après tout

Nice t, F-Juliet Alpha au parking pour des tours de pistes suivis d'un vol local.

mosquito · Message par **mosquito** » 19 mars 2011, 13:57

Bharf non... ta juste gagné un Toit de 80 metres de long pour tout tes autres avions