Démarrer le parcours à 27 ans...

Jumbo · Message par **Jumbo** » 19 mai 2011, 10:27

En ce qui concerne DSK , je lance un appel... Il faut libérer mon père

!!!

EasyFlier · Message par **EasyFlier** » 19 mai 2011, 10:32

FIGATELLIX a écrit :
Ouais mais LJ35 a couché pour réussir !

Allez, hop, hop, hop.... Vous savez ce qu'il vous reste à faire !!!!

Excellentissime!

Reach-The-Sky · Message par **Reach-The-Sky** » 19 mai 2011, 10:42

Salut inthesky,

En fait ton profil est assez proche de moi quand j'ai commencé...

J ai attaqué la formation à 28 ans et des, et j'avais presque le même profil: école d' ingé, Dess finance et analyste financier chez BNPP.

Si j ai un conseil a te donner profite de ton job pour faire zéro crédit et assurer tes arrières...

Je ne connais pas tes conditions, mes chez BNPP je bénéficiais: d'une enveloppe logement, d' actions gratuites, abondements.... Résultat: j ai fait ma formation en modulaire tout en gardant mon job en full time sauf pour le CPL IR et MCC j ai pris 4 mois off. J ai eu une liste 1 pour le FI que j ai passé pendant mes congés d'été.

Ensuite, j ai cherché du taf comme analyste dans une autre BK, ce qui m a permis de démissionner de BNPP et de négocier mon préavis de départ pour passer une QT.

Au final à 32 ans, je suis entré en compagnie sur JET JAR 25 et concomitament j'ai réussi AF .

Maintenant j'ai 35 ans, 2000 h et je suis au chaud pour AF.

Donc c est possible, il faut juste bien structurer ton projet et SURTOUT faire zéro crédit...

Good luck....

McCormick · Message par **McCormick** » 19 mai 2011, 12:54

"Donc c est possible, il faut juste bien structurer ton projet et SURTOUT faire zéro crédit...

Good luck...."

- Bon ben jsuis dans le m**** alors....

Reach-The-Sky · Message par **Reach-The-Sky** » 19 mai 2011, 13:32

L'idéal c'est de la financer sans crédit... La QT...

Reach-The-Sky · Message par **Reach-The-Sky** » 19 mai 2011, 13:43

De plus mon poste s'adresse à qlq en reconversion qui a un profil proche de moi à l' époque.

Je n ai jamais démissionné pour rien derrière, j' ai quitté ma première banque pour passer une QT mais avant ma démission, j avais déjà un contrat de travail pour une nouvelle banque...
Le jour où je suis entré en ligne, le mois d'avant j'étais tjs en poste dans une bonne banque comme analyste avec tout ce qui va avec...

En fait j'ai tjs eu la même ligne de conduite: préparer mon avenir de pilote sans hypothéquer ma carrière...

Jumbo · Message par **Jumbo** » 19 mai 2011, 14:00

L'idéal c'est de NE PAS financer de QT

!!!!

lesoreilles · Message par **lesoreilles** » 19 mai 2011, 14:02

Chapeau Reach-The-Sky

Gilles.DR315 · Message par **Gilles.DR315** » 19 mai 2011, 14:17

Oui, belle réussite.

check le MP.

Finger · Message par **Finger** » 19 mai 2011, 14:49

Mouais je ne suis pas convaincu non plus pour le crédit. Tu fais un crédit de 20k/4 ans pour ta QT, qui te sera accordé sans problème avec un bon salaire. Par je ne sais quel miracle, tu trouves un poste en ligne, qui sera sûrement payé dans les 1200 euros/mois, là pour rembourser c'est plus la même => obliger de renégocier les mensualités donc la durée => délais plus long de remboursement donc intérêts plus élevés et finalement ta QT elle te revient à 26k. L'idéal c'est vraiment pas de crédit, à la limite un crédit immobilier, car à moins d'habiter dans la creuse à la revente tu fais une plus-value et tu récupères tes billes initiales pour solder le prêt de ta QT. Enfin, tout ca c'est spécifique à chaque personne mais une chose est sûre c'est qu'il faut être rigoureux, discipliné et bien motivé.

anticonstitutionnellement

FIGATELLIX a écrit :My point is : NE CLAQUEZ PAS TOUT dans une QT.
Car il y a de très grandes chances qu'il faille vous bouger les fesses hors du territoire pour trouver du boulot.
Et ça, ça a un cout.

Ton conseil est-il valable sachant que tu n'as pas de boulot et pas de QT ? Il ne s'agit pas de mettre des photos d'avion en avatar pour dire "je suis pilote, suivez mes conseils".

Encore une fois ne le prenez pas mal, ce message est objectif.

Bonne chance.

ooKAISERSOZEoo · Message par **ooKAISERSOZEoo** » 19 mai 2011, 17:31

PianuPianu · Message par **PianuPianu** » 19 mai 2011, 19:39

FIGATELLIX a écrit :Je suis en plein dedans.

Dans la QT ou dans le boulot ?

RAM320 · Message par **RAM320** » 19 mai 2011, 19:50

Slt

P'tit question, est ce normal de payer sa formation pour travailler? et d'avoir un gus prêt à l'emploi ?

Logiquement dans le cas où il y aurait du boulot, les compagnies auraient besoin que d'atpl frozen et forcément la formation serait à leurs charges, pourquoi prendre un gus avec la qt ou le line training ?si ce n'est de le payer plus d'un frozen.

Ce qui arrive dans le métier de pilote pro , c'est que certains sont capables de tout, (voir eagle jet) de payer pour travailler.

Il faut vous reveiller les mecs,s'il n' y a pas de boulot rien ne sert de se payer une formation à 100000 Euros.
pour ce prix, vous pouvez acheter votre propre machine.

Ce n'est qu'une folie,on ne paye pas pour travailler.
Il faudrait que les autorité public se penche sur se sujet,certe on peut être passionner mais delà à s'endetter pour rien ou quasiment rien, c'est une escroquerie.

un mec qui vous veut du bien

A+

corsica stunt · Message par **corsica stunt** » 19 mai 2011, 20:32

édité

inthesky2011 · Message par **inthesky2011** » 20 mai 2011, 15:11

Merci pour toutes vos réponses!! ça fait vraiment plaisir de voir un forum aussi dynamique! (en plus c'est rassurant de voir que des gens sont dans la même situation que moi ou l'on était et maintenant ils s'approchent du but...)

Bon pour résumer ma situation... : je viens d'acheter un appart, je vais bientôt me marier.... donc j'ai la situation idéale pour commencer cette formation!

Plus sérieusement, ayant déjà un crédit pour l'appart, je vais essayer d'éviter de m'endetter davantage. D'autant que je préfère les solutions dites "artisanales" aux solutions intégrées.

Donc, avec tout ce que vous m'avez dis, j'ai pu préciser mes 3 choix:

1) Cadet AF : Faut pas rêver, avant que ça ré-ouvre....

2) ENAC: Il faut que je passe mon ATPL théorique d'abord (soit environ 3000€ si j'ai bien compris) ce qui est tout à fait faisable et en plus je pense du coup le faire par correspondance (pour garder mon boulot et donc une source de revenu...)

3) La voie artisanale : Cela coûte cher et pour l'instant faibles probabilités d'aboutir à une fin heureuse dans un cockpit.

En résumé, je pense essayer d'abord de passer mon ATPL Théorique, puis tenter l'ENAC puis si ça ne marche pas ou si je ne suis pas dans les temps, profiter de mes bonus (on croise les doigts pour qu'il n'y ai pas une 2nd crise financière/économique dans les 5 ans...) pour m'offrir la formation "artisanale" complète tout en continuant autant que possible mon boulot.

Jumbo · Message par **Jumbo** » 20 mai 2011, 15:23

Le mariage , c'est murement réfléchi ?

Ma définition du mariage : signer pour les emmerdes

inthesky2011 · Message par **inthesky2011** » 20 mai 2011, 15:28

lol Jumbo!

On s'écarte du débat là.... et puis pour l'instant je n'ai encore rien signé!

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 20 mai 2011, 15:38

Jumbo a écrit :Le mariage , c'est murement réfléchi ?
Ma définition du mariage : signer pour les emmerdes

ouai... en général, se marier avant de commencer la carrière, c'est mort (pour la carrière) car quand il s'agira de trouver
hors france, (car faut pas rêver) et aller en asie, moyen orient, bobonne fait la tête méchamment ^^ et là c'est le début des emmerdes...
et ça fait parti du sujet quelque part... car ça influe énormément sur la suite.

Babar350 · Message par **Babar350** » 20 mai 2011, 15:45

A moins que ça ne dérange pas bobonne de quitter la france, voir que ce soit elle qui te pousse à déménager à l'étranger ...