Un B-25 s'écrase en Ile de France

Dubblee · Message par **Dubblee** » 14 juin 2011, 13:08

Certains bimoteurs sont sous motorisés et ont besoin des deux moteurs pour tenir le palier au niveau de la mer.

Balt Hazard · Message par **Balt Hazard** » 14 juin 2011, 14:31

Et pour monter faut pédaler?

chuck_73 · Message par **chuck_73** » 14 juin 2011, 14:35

les avions de cette époque n'avait pas un excedent de puissance.
Deux moteurs, c'était par ce que l'on ne savait pas faire UN moteur plus puissant principalement.

Si on prend par exemple un DC3 chargé, sur un moteur il tient péniblement 5000ft... une remise de gaz et quasi impossible sans alléger l'appareil de sa charge ou de ses occupants (pratique d'avoir des paras à ces moments là).

Air France One · Message par **Air France One** » 14 juin 2011, 14:40

chuck_73 a écrit :Si on prend par exemple un DC3 chargé, sur un moteur il tient péniblement 5000ft... une remise de gaz et quasi impossible sans alléger l'appareil de sa charge ou de ses occupants (pratique d'avoir des paras à ces moments là).

DC3, comme par hasard http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=25465

Si pas de para à bord, tu fous tout par dessus-bord et tu peux aller te vautrer

chuck_73 · Message par **chuck_73** » 14 juin 2011, 16:48

En fait nan, c'est par ce que je lisait un des livres de Turcat, lorsqu'il était quelque part en Indochine à ses débuts avec un moteur qui ratatouillait et une approche/remise de gaz à gérer sur un moteur

chuck_73 · Message par **chuck_73** » 14 juin 2011, 17:07

interressant à lire, je suis pas un bon critique de livre alors..
j'ai bien aimé en tt cas

Dubblee · Message par **Dubblee** » 14 juin 2011, 18:00

chuck_73 a écrit :interressant à lire, je suis pas un bon critique de livre alors..
j'ai bien aimé en tt cas

Plus ennuyeux que certains autres livres cependants. Intéressant sur le plan aéronautique pour moi.

Sky29 · Message par **Sky29** » 14 juin 2011, 19:26

Merci pour la réponse en tout cas

Matt31180 · Message par **Matt31180** » 18 juin 2011, 19:35

Un avion de cette taille contient quand meme pas mal de carburant, ce qui en cas de feu moteur incontrolé le transforme en bombe volante. D'autant plus que les reservoirs sont dans les ailes, donc a cote de l'incendie. Le pilote a prefere le poser avant que ça pète. Pendant la 2eGM un incendie a bord et l'equipage evacuait l'avion. Si y'en a qui utilisent Il-2 Sturmovik comme simulateur je pense qu'ils le savent déja. PS : dsl pour la mise en page et les accents mais je poste depuis une PSP...

Matt31180 · Message par **Matt31180** » 18 juin 2011, 19:40

@ Chuck 73 : un B-25 est cense pouvoir transporter, de memoire, 6000lb de bombes, alors je pense qu'a vide il doit pouvoir tenir le palier sur un moteur...

Anonyme · Message par **Anonyme** » 18 juin 2011, 20:24

Détrompe toi !! le B25 sur un moteur à vraiment mal réputation

la preuve ...

falcon7 · Message par **falcon7** » 20 juin 2011, 09:14

Un avion qui est censé porté des charges lourdes mais qui ne tient pas sur un seul moteur à vide?! Argh... L'aéronautique a progressé quand même (et heureusement)!