crash pilote remorqueur dijon

alloverthesky · Message par **alloverthesky** » 06 juil. 2011, 22:45

Bonjour à tous, quelqu'un à eu des nouvelles des circonstances du crash d'avion remorqueur à Dijon le 4 juillet?

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 06 juil. 2011, 23:11

alloverthesky · Message par **alloverthesky** » 06 juil. 2011, 23:16

Rien de nouveau par rapport à ce qu'on peut lire dans les journaux

Jean Bart · Message par **Jean Bart** » 07 juil. 2011, 13:17

ça fait bizarre car j'étais en contact avec le chef pil pour remorquer.
Une pensée pour sa famille.

Jean Bart · Message par **Jean Bart** » 07 juil. 2011, 13:20

Il m'avait expliqué qu'un pilote EPL les dépannait déjà cette saison.
Soyez prudent les gars.

alloverthesky · Message par **alloverthesky** » 07 juil. 2011, 13:34

Oui ca calme surtout quand tu fais ca tous les jours et que il ne se passe rien, tu es dans une fausse impression de sécurité...

ertach · Message par **ertach** » 07 juil. 2011, 13:39

Le TA est un domaine de l'aviation avec beaucoup de risque,

une petite pensée pour ses proches

Jumbo · Message par **Jumbo** » 07 juil. 2011, 14:09

Le pauvre gars , c'est bien moche

...

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 07 juil. 2011, 14:27

Le remorquage, j'ai failli me tuer deux fois... Malgré toutes les bonnes intentions des mécaniciens ou des pilotes, une erreur peut être très vite fatale.

Commandes bloquées, panne moteur au décollage, collisions...

J'ai adoré le faire, mais je suis bien content d'avoir cessé. Statistiquement, enchaîner autant de décollages et d'atterrisssages vous fera connaître un beau pépin. Il faut d'abord avoir de la chance (j'en ai eu), puis gérer pour exploiter sa bonne étoile.

Sinon...

gardian · Message par **gardian** » 07 juil. 2011, 14:37

qu'en est il des pilotes largueurs de parachutistes?

rewind · Message par **rewind** » 07 juil. 2011, 14:49

J'ai également failli me planter en bout de piste en remorquage, n'oubliez pas de demander au type derrière si il a mis de l'eau dans les ailes!!! Tout de suite c'est pas la même donne!!!!

5 Rings · Message par **5 Rings** » 07 juil. 2011, 17:03

gardian a écrit :qu'en est il des pilotes largueurs de parachutistes?

Il faut être Bien "reveille" car c'est pas de tout repos, meme si le rythme et les problemes sont differents.

Balt Hazard · Message par **Balt Hazard** » 07 juil. 2011, 17:37

Le TA c'est clair que c'est risqué, tu es seul, il n'y a aucune procédure d'exploitation, t'as de le pression de tout un tas de personnes, les cylindres sont ovales à force de descente et de chocs thermiques (largage para), et les zincs sont pas de premiére jeunesse et pilotés par 1oooo pilotes differents.

alloverthesky · Message par **alloverthesky** » 07 juil. 2011, 19:16

les cylindres sont ovales, et du coup tu fais un litre d'huile/heure. Il faut essayé de faire des checks en permanence mais l'accident peut vite arrivé sachant que tu es dans les phases les plus dangereuses du vol en moyenne plus de 10 fois par jour...

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 07 juil. 2011, 19:59

alloverthesky a écrit :les cylindres sont ovales, et du coup tu fais un litre d'huile/heure. Il faut essayé de faire des checks en permanence mais l'accident peut vite arrivé sachant que tu es dans les phases les plus dangereuses du vol en moyenne plus de 10 fois par jour...

10? Pour ma part je faisais mes 30 voire plus de 40 départs par jour!

Alexlehay · Message par **Alexlehay** » 07 juil. 2011, 21:00

Worn Down Piano a écrit :Le remorquage, j'ai failli me tuer deux fois... Malgré toutes les bonnes intentions des mécaniciens ou des pilotes, une erreur peut être très vite fatale.

Commandes bloquées, panne moteur au décollage, collisions...

J'ai adoré le faire, mais je suis bien content d'avoir cessé. Statistiquement, enchaîner autant de décollages et d'atterrisssages vous fera connaître un beau pépin. Il faut d'abord avoir de la chance (j'en ai eu), puis gérer pour exploiter sa bonne étoile.

Sinon...

Mais ce que tu dis peut très bien arrivé avec la même probabilité à un instructeur d'aéro-club non ? Ou bien y a t-il des spécificités par rapport au remorquage ?

Dubblee · Message par **Dubblee** » 07 juil. 2011, 21:17

rewind a écrit :J'ai également failli me planter en bout de piste en remorquage, n'oubliez pas de demander au type derrière si il a mis de l'eau dans les ailes!!! Tout de suite c'est pas la même donne!!!!

Ya de bons freins sur un planeur?

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 07 juil. 2011, 21:20

Worn Down Piano a écrit : Statistiquement, enchaîner autant de décollages et d'atterrisssages vous fera connaître un beau pépin. Il faut d'abord avoir de la chance (j'en ai eu), puis gérer pour exploiter sa bonne étoile.

Sinon...

Si on parle de statistiques, n'y a t-il pas des cycles de maintenance qui imposerait une inspection après un certains nombre de vols ?

ToMs · Message par **ToMs** » 07 juil. 2011, 23:28

Je ne sais pas comment vous vous imaginez le remorquage planeur, mais l'avion n'est ni plus ni moins qu'un avion... normal, avec un crochet derrière.

Les maintenances se font comme tous les avions de sa catégorie (50h, 100h...). Il n'est pas soumis à plus de contraintes, il faut juste surveiller les températures en montée, et ouvrir les yeux dehors. C'est du pilotage aux fesses un peu comme en planeur, on "sent" le planeur derrière. Statistiquement il n'y a pas plus d'accident qu'en tour de piste un samedi après-midi dans sur un terrain standard.

Le risque c'est la routine, la confiance en soi et en son avion. En formation remorqueur on apprend ce qui peut être dangereux pour ne pas entrer dans des situations périlleuses (la position haute du planeur derrière), ce qui peut être normal (exercices de positionnement du planeur derrière l'avion) ou moins (un mono qui fait des cercles derrière l'avion par ex).

Perso j'adore ça et j'y prenais plaisir à chaque décollage...

alloverthesky · Message par **alloverthesky** » 08 juil. 2011, 00:15

Oui 10 en moyenne mais ca depend du temps de remorquer pour ma part le remorquer dure 15 minutes ou plus...ca depend du coin