Modérateur : Big Brother
AleXx a écrit :Bonjour à tous,
Oui je ne l'ai pas préciser mais je compte bien passer ma Classe 1 avant tout ce long périple.
Pour l'ENAC, j'avais oublié que c'était du franco français:non:
Qu'entends-tu par Irréaliste ? Ce projet n'est pas fiable ?Babar350 a écrit :Irréaliste.
En tout cas pour le moment.
Amitiés.
Alex
C'est cohérent mais irréaliste du fait du soucis " franco-français"J'aimerais savoir si ce projet professionnel est cohérent et réaliste.
Le probleme, tout relatif, ce n'est pas l'Enac, c'est air france voir d'autres compagnies francaises qui ne recrutent pas d'etrangers.fsky a écrit :L'ENAC a des actions dans les FTO françaises pour refuser les ATPL étranger?
Sinon si tu vas en Angleterre faire tes études pour apprendre l'anglais évite les Français comme la peste !!!
J'aimerais bien vivre dans un pays où les faibles survivent et prospèrent sous le regard bienveillant des forts (je parle de business, pas de personnes). Si tu peux me citer le nom de ce paradis perdu j'émigreDan a écrit :Un système mafieux qui laisse survivre les plus forts et les plus pourris en écrasant les plus faibles (non je ne parle pas nécessairement d'AF et de ses anciens concurrents).
Ben tiens, je te pose la question: il y en a combien chez AF? Et chez Lufth? BA? Parce que c'est bien beau de s'offusquer, encore faut il avoir des raisons de le faire. Dans les faits AF embauche bel et bien des étrangers, PNC, PNT...chibani a écrit :La loi oblige a le dire, mais il y en a combien avec un contrat de droit francais?Dan a écrit :Faux!
Air France embauche des étrangers ressortissants de l'union européenne. .
Formé gratuitement par l'enac, tu ne vas pas te plaindre que c'est en français.AleXx a écrit :C'est le problème de l'ENAC..
Formé par l'ENAC ne veut pas dire former par l'état .Dubblee a écrit :Formé gratuitement par l'enac, tu ne vas pas te plaindre que c'est en français.AleXx a écrit :C'est le problème de l'ENAC..
Une fois formé par l'enac tu peux faire une formation modulaire en angleterre, ce sera moins cher que l'atpl frozen et une bonne pratique de l'anglais aéro. Une mcc par exemple.
Je pensais faire ça pour postuler ensuite à l'ENAC mais bon il y a vraiment aucun avantage à faire un ATPL Théorique en France à part payer plus cher sa formation.Air France One a écrit :Pourquoi tu ne ferais pas un ATPL Théorique DGAC en Anglais ? Parce que bon, l'ATPL en français :non:
Hors Europe je comprends mais il devrait au moins accepter un ATPL Théorique européen...
Ce que je trouve dommage c'est qu'il n'ai pas au moins des partenaires européens ou l'on puisse faire le CPL en anglais (à moins que cela soit possible en France ?). Car ils mettent l'accent sur le haut niveau d'anglais exigé mais le meilleur moyen de l'avoir c'est bien de faire sa formation in UK non ?Il n'y avait pas eu une université qui a été condamnée à payer une amende pour ne pas avoir affiché le drapeau Européen?
Mais que fait Bruxelles pour l'ENAC ? Hors Europe je comprends mais il devrait au moins accepter un ATPL Théorique européen...
Avoir une formation financée c'est trés loin d'être négligeable. Et puis même si chez AF la situation n'est pas encore top, cela n'empeche pas d'aller postuler ailleurs.Ce n'est pas forcément plus cher de faire l'ATPL en France, je dirais que c'est sensiblement égal entre l'IAAG et Bristol, si tu es demandeur d'emploi en France. Pour ce qui est de l'ENAC, à toi de te poser les bonnes questions et de faire ton choix tout en connaissant les règles. Je pense cependant que le jeu peut en valoir la chandelle.
