Depart pour le Canada dans 15 jours
Modérateur : aircom
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Auteur du sujetOnthego
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Depart pour le Canada dans 15 jours
Salut à tous,
je suis, comme nombreux fdèles lecteurs d'aéronet, désireux de devenir pilote. pilote instructeur, pilote de brousse, nolisement... peu importe. Le tout c'est de VOLER.
Je pars au Canada dans 15 jours, pour visiter et m'amuser, mais surtout pour me trouver une école qui me dispensera les cours nécessaires à l'obtention d'une licence commerciale et d'une qualification aux instruments CPL-IR. (séjour de 4 mois à l'été 2012)
Si j'ai écris ce poste, c'est pour vous proposer de me faire parvenir toutes vos requettes concernant d'eventuelles questions, doutes ou autres, qui ne trouveraient leurs réponses qu'en se déplaçant directement sur place.
Si certains veulent que je vérifie la crédibilité d'une école, envoyez moi l'adresse et j'irai enquêter. Ou même réalité de l'emploi, du logement...Sachant toutefois que j'attéris à Montréal, que je loue une voiture et que je passerai par Ottawa, Toronto... et ce jusqu'à New york.
Autre chose, vous pouvez jeter un coup d'oeil à mon blog, j'y expose mon parcours (je suis en plein PPL) et j'y mettrai également toutes les infos utiles que je dénicherai au canada. N'hésitez pas à y laisser des commentaires, tout est bon prendre à mon stade.
www.devenirpilote.blogspot.com
je suis, comme nombreux fdèles lecteurs d'aéronet, désireux de devenir pilote. pilote instructeur, pilote de brousse, nolisement... peu importe. Le tout c'est de VOLER.
Je pars au Canada dans 15 jours, pour visiter et m'amuser, mais surtout pour me trouver une école qui me dispensera les cours nécessaires à l'obtention d'une licence commerciale et d'une qualification aux instruments CPL-IR. (séjour de 4 mois à l'été 2012)
Si j'ai écris ce poste, c'est pour vous proposer de me faire parvenir toutes vos requettes concernant d'eventuelles questions, doutes ou autres, qui ne trouveraient leurs réponses qu'en se déplaçant directement sur place.
Si certains veulent que je vérifie la crédibilité d'une école, envoyez moi l'adresse et j'irai enquêter. Ou même réalité de l'emploi, du logement...Sachant toutefois que j'attéris à Montréal, que je loue une voiture et que je passerai par Ottawa, Toronto... et ce jusqu'à New york.
Autre chose, vous pouvez jeter un coup d'oeil à mon blog, j'y expose mon parcours (je suis en plein PPL) et j'y mettrai également toutes les infos utiles que je dénicherai au canada. N'hésitez pas à y laisser des commentaires, tout est bon prendre à mon stade.
www.devenirpilote.blogspot.com
Bonjour.
J'envisage aussi une formation au canada mais dans la filière Hélico. J'ai deux écoles en vue pour l'instant :
- Helicraft (un à St-Hubert, Montréal et Gatineau à Ottawa)
- Passport-Hélico à Mascouche dans les environs de Montréal.
De plus, mon projet étant très récent, si tu a des conseils à me donner je suis toute ouïe.
Quand à ton blog, je le trouve vraiment intéressant et utile pour voir le parcours des autres.
Bon voyage.
J'envisage aussi une formation au canada mais dans la filière Hélico. J'ai deux écoles en vue pour l'instant :
- Helicraft (un à St-Hubert, Montréal et Gatineau à Ottawa)
- Passport-Hélico à Mascouche dans les environs de Montréal.
De plus, mon projet étant très récent, si tu a des conseils à me donner je suis toute ouïe.
Quand à ton blog, je le trouve vraiment intéressant et utile pour voir le parcours des autres.
Bon voyage.
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Auteur du sujetOnthego
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Pour ma part, mon projet prend doucement forme. Il y a, quoiqu'il en soit, une longue phase de mûrissement pour chaque projet.
Pour moi, cette phase était plein de doutes, de questions...
Mais à force de fouiller sur internet, on monte son projet. Projet qui va changer à chaque nouvel élément déniché, ou même à chaque occaz qui se présente. Ce qui est clair c'est qu'il ne faut pas se lancer à l'aveuglette. Il faut bien préparer son départ et surtout trouver ou tout simplement gagner l'argent nécessaire pour passer les qualif qui permettent de bosser là-bas.
L'hélico est un projet aussi viable que l'avion il me semble. Il demande néanmoins plus de sacrifice car c'est plus cher. Mais les débouchés sont réels.
Un ami qui à rencontrer Passeport Hélico l'année dernière pendant le salon de l'aéronautique à Paris m'a dit qu'ils lui avaint vendu qu'il y aurait du travail pour les étudiants après leurs formations et que même eux, embauchaient.
En ce qui me concerne, je pars 3mois au printemps prochain pour achever mon vieillissement post-PPL et passer la licence Commerciale. Néanmoins, je rentre en France après car pendant ces trois mois je serai en congés. Mais une fois le CPL en poche, j'y verai plus clair sur ce qu'il me reste à achever pour pouvoir décrocher un job sérieux.
Pour moi, cette phase était plein de doutes, de questions...
Mais à force de fouiller sur internet, on monte son projet. Projet qui va changer à chaque nouvel élément déniché, ou même à chaque occaz qui se présente. Ce qui est clair c'est qu'il ne faut pas se lancer à l'aveuglette. Il faut bien préparer son départ et surtout trouver ou tout simplement gagner l'argent nécessaire pour passer les qualif qui permettent de bosser là-bas.
L'hélico est un projet aussi viable que l'avion il me semble. Il demande néanmoins plus de sacrifice car c'est plus cher. Mais les débouchés sont réels.
Un ami qui à rencontrer Passeport Hélico l'année dernière pendant le salon de l'aéronautique à Paris m'a dit qu'ils lui avaint vendu qu'il y aurait du travail pour les étudiants après leurs formations et que même eux, embauchaient.
En ce qui me concerne, je pars 3mois au printemps prochain pour achever mon vieillissement post-PPL et passer la licence Commerciale. Néanmoins, je rentre en France après car pendant ces trois mois je serai en congés. Mais une fois le CPL en poche, j'y verai plus clair sur ce qu'il me reste à achever pour pouvoir décrocher un job sérieux.
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UBRANE
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Salut Cédric,
Je suis pilote hélico justement.
En ce qui concerne la province du Quebec, il est essentiel de faire le tour "physiquement" des écoles. Passer par Montréal c'est bien, mais essaye aussi d'aller faire un tour à Quebec ville aussi où se trouve une des écoles de Canadian Helicopters, la plus grosse compagnie du Canada.
Pense aussi que tout le reste du Canada propose aussi un bon nombres d'écoles anglophones à moindre prix. C'est aussi dans le Canada anglophone que tu trouveras le plus d'opportunités, une piste donc à considérer.
Je te conseille aussi de lire cet article sur un autre forum aéro, 100% voilures tournantes celui-ci:
"Héliforum - formation au Canada"
Bonne lecture!
Je suis pilote hélico justement.
En ce qui concerne la province du Quebec, il est essentiel de faire le tour "physiquement" des écoles. Passer par Montréal c'est bien, mais essaye aussi d'aller faire un tour à Quebec ville aussi où se trouve une des écoles de Canadian Helicopters, la plus grosse compagnie du Canada.
Pense aussi que tout le reste du Canada propose aussi un bon nombres d'écoles anglophones à moindre prix. C'est aussi dans le Canada anglophone que tu trouveras le plus d'opportunités, une piste donc à considérer.
Je te conseille aussi de lire cet article sur un autre forum aéro, 100% voilures tournantes celui-ci:
"Héliforum - formation au Canada"
Bonne lecture!

«C'est pendant l'orage qu'on connaît le pilote.»
— Sénèque
A l'occasion d'un voyage à montreal, j'étais allé visiter des écoles de pilotage pour des amis virés de l'armée. Je me rappelle plus les noms. J'étais allé voir le FTO de l'aéroport principal de montreal ( trudau je crois ). Le mec est très sympa et accessible, école très classe, réponds à toutes les questions.
St hubert fait un peu plus à la bonne franquette, mais ont l'air sérieux. Situé sur un autre aéroport. Quand j'y suis allé, il y avait un élève pilote marocain qui avait l'air pas content du coups l'accueil était pas terrible mais la secrétaire m'a fait visiter les avions. Elle était très sympa.
Si tu veux faire un tour d'hydravion du coté de trois rivière, y a un ancien pilote d'alizé de la marine française super sympa avec qui j'ai fait un vol d'instruction pour le poser dans l'eau. Un peu cher cependant...
St hubert fait un peu plus à la bonne franquette, mais ont l'air sérieux. Situé sur un autre aéroport. Quand j'y suis allé, il y avait un élève pilote marocain qui avait l'air pas content du coups l'accueil était pas terrible mais la secrétaire m'a fait visiter les avions. Elle était très sympa.
Si tu veux faire un tour d'hydravion du coté de trois rivière, y a un ancien pilote d'alizé de la marine française super sympa avec qui j'ai fait un vol d'instruction pour le poser dans l'eau. Un peu cher cependant...
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flyinglion
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Hé ben écoute tu vas là où je compte peut-être faire un tour pour faire de l'hydravion dans un an ou deux,en tout cas tenter...
Donc si tu as le temps de faire un fly-by dans deux trois compagnies d'hydravion et leur demander leur minimas d'heures, si ils paient éventuellement la qualif. Just histoir d'avoir une idée vu que ça aura sans doute largement changé d'ici là...
THX
Donc si tu as le temps de faire un fly-by dans deux trois compagnies d'hydravion et leur demander leur minimas d'heures, si ils paient éventuellement la qualif. Just histoir d'avoir une idée vu que ça aura sans doute largement changé d'ici là...
THX
UBRANE, merci.
Pour l'instant je suis en 1° année d'école d'ingénieur en France donc je ne peut pas trop partir comme ça visiter le Canada, cependant je prévois déjà mon stage de 4 semaines là bas. Bien sûr si possible j'aimerais faire une école anglophone car beaucoup de personnes le disent "on se dis qu'on vas le bosser, mais finalement on ne prend pas le temps de parler anglais".
Je vais faire un tour sur ton forum hélico
Pour l'instant je suis en 1° année d'école d'ingénieur en France donc je ne peut pas trop partir comme ça visiter le Canada, cependant je prévois déjà mon stage de 4 semaines là bas. Bien sûr si possible j'aimerais faire une école anglophone car beaucoup de personnes le disent "on se dis qu'on vas le bosser, mais finalement on ne prend pas le temps de parler anglais".
Je vais faire un tour sur ton forum hélico
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Buzz Lightyear
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T'as le temps pour un café toi?termerair a écrit :Si t'as 5 minutes pour un café à Montréal, il me fera plaisir de te donner mon petit point de vue sur le milieu aéronautique au Canada.
Cheers,
T.
En tout cas profites en car d'ici quelques semaines le peu de temps libre qu'il te restait va disparaitre comme par magie...si tu vois ce que je veux dire.
Bons vols et surtout, n'oublie pas d'arrondir
M.
Attends,24 jours off sur le bloc,la classe quoi!T'as le temps pour un café toi?
Tiens,je disais justement aujourd'hui sur un autre forum que depuis lors on t'y voyait plus trainerEn tout cas profites en car d'ici quelques semaines le peu de temps libre qu'il te restait va disparaitre comme par magie...si tu vois ce que je veux dire.
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termerair
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2 semaines que j'avais pas volé... Pour garder la main je suis allé faire un petit tour d'avion ce soir... YUL-YYZ. Début de journée à 19h et retour maison à 1h du mat'... Ca fait du bien mais qu'est-ce qu'on oublie!!! Maintenant c'est 8 jours de congés pour récupérer de cette intense heure de vol!Attends,24 jours off sur le bloc,la classe quoi!
On s'appelle!
T.
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Buzz Lightyear
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