EOPN

SpaWnOL · Message par **SpaWnOL** » 09 nov. 2003, 19:56

Je sui ok avec toi ventus2c, mai fo pas croire, fonk a ossi eu son heure de gloire.

howlers · Message par **howlers** » 09 nov. 2003, 20:36

ouai t'as raison je me suis planté pr la corde !!! désolé!
mais si on dis ça c pas pr faire le kéké c pr essayer d'aider je croyais que c t vrai sinon je l'aurais pas ecrit t'inquiete pas la dessus!!!
moi mon surnom ds l'AA ça seras surement "looping" comme ds l'agence tt rique le gars qu'est un peu fou fou!!: c moi!!!
en ce qui concerne les pilotes pr moi le meileur : je sais pas si on dois dire qu'il ya en a u UN meilleur

v1v1 · Message par **v1v1** » 11 nov. 2003, 17:54

Salut
J'aurais aimé avoir plus d'info sur l'épreuve de groupe aux sélection de Bret. J'ai cru comprendre qu'elle était assez récente et le il y a pas grand chose dans le topic la dessus. Qu'est ce qu'ils attendent de toi au juste? Peut on s'y préparer?

Oaklex · Message par **Oaklex** » 12 nov. 2003, 13:24

L'épreuve de groupe c'est un probleme qui vous est proposé, nous on était 5. En fait t'as 5 ou 10 min pour lire le probleme et commencer qques calculs vite fait.Ensuite t'as 25 min pour resoudre le pb et inscrire le résultat sur le tableaux blanc. Ah oui, vs êtes observés par 2 psy et un adjudent.
En fait le pb est assez compliqué, ya plein de choses a prendre en compte d'ou l'interet d'etre en groupe et de se partager les taches, d'exprimer son opinion etc. . . Ca passe super vite dc faut vrmt bien s'organiser.

fox one · Message par **fox one** » 12 nov. 2003, 15:06

bé en fait pour moi le plus grand c'est clostermann!! celui qui a dit que la guerre 14/18 et 39/45 n'ont rien a voir a dit vrai=> vu les évolutions techniques dues a l'entre-deux guerre, c'est affolant comment c'était plus dur d'abattre un avion en 40 ken 18 lol!!
mais tout est relatif!!
mais clostermann n'utilisait pas du tt ces ailiers commes appâts ou alors involontairement!
mais je pense que s'il s'avérait que ce que vous dites est vrai, eh bien c'était pour la bonne cause et je dois dire si mes souvenirs sont bons qu'il ne les a pas mis en périls car il abbatait tout de suite ses ennemis

v1v1 · Message par **v1v1** » 12 nov. 2003, 23:28

J'ai entendu que Clostermann a statistiquement le plus grand taux de perte d'ailiers en 39-45. Si c'est vrai c'est pas exactement ce que j'apelle un pilote mais bon pour une "bonne cause" pourquoi pas.
Et puis sur un autre forum, Clostermann a déja été remis en question sur le mérite de ses décorations et il a répondu carrément vénere en menaçant de poursuites judiciaires: http://aeroforums.free.fr/PHC/
Je sais juste que c'est un excellent écrivain: "le grand cirque". Je l'ai pas lu mais des que je le trouve quelque part...

jet-7 · Message par **jet-7** » 13 nov. 2003, 12:50

v1v1 ; QU'EST CE QUE T'ATTEND POUR LE LIRE ! Celui qui n'a pas lu ce chef d'oeuvre ira tout droit en Enfer avec entré VIP gratuite ! Je crois que c'est mon bouquin préféré .
-J'ai une question pour ceux qui ont passé Brty , mais ceux qui l'ont passé entre pote .
-Comment avez vous fait pour passer la selection avec d'autre gars que vous connaissiez , parcque meme si vous envoyez les dossier en meme temps , vous n'auriez pas la meme convocation ? C'est clair qu'il est mieux de passé les épreuves avec des gens qu'on connait pour pouvoir s'entraider , etc . Donc en fait , est ce qu'il vous demande de choisir une date , ou est ce qu'il y a une autre solution ? Merci d'avance !
-Tchao tchao !

jet-7 · Message par **jet-7** » 13 nov. 2003, 12:58

-Hé mais c'est un truc de malade ce machin au dessus , je viens à peine de le lire ! Qu'est ce qui s'est passé ? P'tain j'en reviens pas sérieux !

gaé · Message par **gaé** » 13 nov. 2003, 13:00

être un bon pilote de chasse ce n'est pas seulement de l'expérience, c'est aussi pas mal de chance. Des statistiques ont démontrés qu'au delà de la septième mission les chances de survie augmentaient considérablement.

v1v1 · Message par **v1v1** » 13 nov. 2003, 15:28

Pardonnez moi, O dieu de l'aviation, car j'ai péché. Des demain le grand cirque j'acheterai. Amen

Me fait pas flipper comme ça Jet-7!! Je veux pas aller en enfer!

mig27 · Message par **mig27** » 13 nov. 2003, 16:43

amen.

SpaWnOL · Message par **SpaWnOL** » 13 nov. 2003, 18:17

Pour ce ki est des bons livres, il fo lire ossi LE SEIGNEUR DES ANNEAUX!!!!! looooool TOTALEMENT HORS SUJET LE MEC!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

mig27 · Message par **mig27** » 14 nov. 2003, 10:43

salut les gas.comme il a été dit déjà sur un topic,l'aa recrute moins d'eopn pour les commissions allant jusqu'à septembre 2004.avez vous des infos là dessus,concernant la durée de cette catastrophe ,moi g eu cette info du bai de mtpellier,mais j'aimerai tt de meme avoir qq confirmation,merci

SpaWnOL · Message par **SpaWnOL** » 14 nov. 2003, 11:55

Ouai, tu dis vrai, les recruts seront moindre cet année malgré l augmentation du budget de l armée de l air.. et ca ne va pa s ameliorer avec l arrivée des rafales...

jet-7 · Message par **jet-7** » 14 nov. 2003, 13:04

-Ben j'suis allr au BAI hier , et il m'on dit qu'il y avait 68 pilote cette année , et non pas 50 comme on l'a laissé entendu dire .

Jag forever · Message par **Jag forever** » 14 nov. 2003, 13:34

pour en revenir à ce qui a été dit précédement sur pierre clostermann, si la plus part d'entres vous on lu le grand cirque, vous verrez que cloclo était très prudent et dès qu'il voyait qu'ils étaient en sous nombre, il ne prenait pas des risques inutiles comme ses coequipiers qui eux,avaient une moyenne d'age très basse et qui étaient souvent emporté par la fougue du victoire probable.

PS:je vais me faire critiquer mais je pense que ces sujets de discussion n'ont aucun rapport avec le Topic.(EOPN)d'ailleurs c'est pour ca que je vois de nombreuses personnes qui dénoncent le nombre trop important de pages dans ce topic et qui se font engeuler sous pretexte qu'ils n'ont pas lu 98 pages.

ventus2c · Message par **ventus2c** » 14 nov. 2003, 19:36

jag si j'écris un livre je vais pas m'autoflageller. c'est toi qui relance la chose ...
v1v1 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
No wingman No fun
il a tout d'1 grande !

Hornet · Message par **Hornet** » 14 nov. 2003, 22:29

Salut
Pour ce qui est de tenter Brétigny entre pote, je sais pas si ils refusent... avec un pote on est aller chercher les dossiers le meme jour, on a fait la visite medicale ensemble, et on a rendut les dossiers ensemble, mais on passe Bret avec une semaine d'intervalle...
Pour ce qui est du nombre de place, moi on m'a dit, de deux sources differentes ( BAI et un EOPN ), qu'il y avait tres peut de place cette année, à savoir 50 PN. Et dans le dans le detail, il y a théoriquement 25 navs ( arrivée du rafale... ), et dans la les pilotes, environs moitier moitier entre chasseur et transport. par contre je sais pas la part helico dans les transporteurs... donc ça valait peut etre bien le coup d'attendre un an si ils en prennent plus l'an prochain... en tout cas pour moi c'est trop tard, il ne me reste plus qu'à etre tres fort et puis voila... surtout si je veux me 9,7 tonnes rien que pour moi !
bonne chances au autre quand meme.
A+

Hornet · Message par **Hornet** » 16 nov. 2003, 13:32

J'aimerais savoir combien de personnes dans ce forum pensent passer brétigny en 2004 ?

SpaWnOL · Message par **SpaWnOL** » 16 nov. 2003, 20:52

Moi, jet-7 et v1v1 on le passe tous vers mars/avril 2004...