ATPL et EASA

[mina625]

Bonjour,

Petite question qui a peut etre déjà été posée ailleurs (si tel est le cas, désolé): Si on se lance aujourd'hui dans un ATPL en e-learning, est-ce que vous pensez qu'on doit s'attendre à des changements en cours d'apprentissage, du fait de la nouvelle EASA?

[LaZer]

Très franchement je ne pense pas que tu prennes de gros risques en commencant un ATPL en e-learning. De toute façon il faut bien commencer un jour ou l'autre...
Les modifications que doivent apporter l'EASA, on en parle mais on ne les a encore jamais vu arrivées. Encore et toujours repoussées...
Et puis même si des modifications venaient à être opérées dans les mois à venir, il y aurait un délai d'application donc bon...

Mais ceci n'est que mon avis, attend donc d'avoir des avis plus éclairés ou appelle carrément les FTOs.

[Stefair]

Bonjour,

De toute façon, aucune différence puisque ce qu'on apprend à l'ATPL, c'est selon les standards OACI et non JAA/EASA.

[LaZer]

Euh, Stefair la je pense que tu te trompes Les USA sont membres de l'OACI et pourtant leur théorie n'a rien à avoir avec la nôtre
On dépend bien de l'EASA.

[Stefair]

Bonjour Lazer,

C'est bien possible que je me trompe
Je pensais particulièrement à la réglementation (010) et aux communications (091 & 092) où l'on apprend les standards OACI et non DGAC ou autre..
Par exemple, le fait que le chiffre 1 s'énonce "un" en OACI et dans les exams, alors qu'en DGAC on dit "unité".
Edit: c'est vrai que pour les procédures opérationnelles notamment, la référence est l'EU OPS.

[mina625]

OK. merci pour vos réponses. C'était juste pour voir si y'avait des choses de dites (officielles ou officieuses) par rapport à ça.