Fistanal (!),Fistanal a écrit :Air France et ses pilotes aimeraient bien que le contribuable français, celui qui est de plus en plus considéré comme une « vache à lait », paie pour sauver la compagnie aérienne privée. Il y a trop de vieux pilotes qui coûtent cher chez Air France. À l’époque du far west un bon indien était un indien mort, maintenant, chez Air France un bon pilote sera un pilote à la retraite. Le SNPL fait pression pour que les pilotes de plus de 60 ans soient mis à la retraite d’office dans les entreprises où il y a un problème d’emploi. C’est une excellente nouvelle pour les jeunes pilotes mais beaucoup moins pour les classes moyennes qui travaillent et « cotisent » à pôle emploi ! Le vieux pilote débarqué à 60 ans n’a pas droit à sa retraite de la caisse nationale d’assurance vieillesse, il va donc falloir lui « offrir » 3 ans de chômage
C’est environ 140 pilotes Air France en 2012 et autant pour 2013 et 2014. Petit calcul : prenons un commandant de bord A330/A340 au 9e échelon, CL2, Cat C, a 60 ans il doit être là ou pas loin. Ce monsieur est payé (chiffre bilan social opération aérien 2010) 15255 euros par mois. Cela donne droit à une indemnité en ARE (Aide retour à l’emploi) pendant 1095 jours à 6020 net par mois soit 72 240 euros par an. Pour 140 pilotes cela fait donc 10 113 600 euros par an. Sachant qu’au vu de la pyramide chez Air France il y en a bien pour 3 ans à ce rythme… La « classe moyenne » appréciera sans doute cette nouvelle charge.
Quid de la CRPN en cas d’acceptation du gouvernement. Selon Jean Serrat, ancien vice-président du SNPL, cette mesure « serait suicidaire pour l’équilibre financier de notre caisse complémentaire de retraite, la CRPN, équilibre dont le déficit structurel croît sans discontinuer depuis 1995″. Si jamais le gouvernement acceptait il pourrait y avoir un rappel à l’ordre de Bruxelles avec une amende à la clé. « Pouvoir transférer du fait de l’âge un groupe ciblé de salariés d’une entreprise privée à la charge financière de la collectivité nationale relève d’une aide publique déguisée qui est susceptible de fausser directement le droit communautaire à la libre concurrence ».
Tu dois avoir une grosse rancoeur vis-à-vis d'AF pour faire feu de tout bois.
Faire partir les plus agés en retraite est quelque chose que tu voudrais nous faire passer comme exceptionnel alors que c'est un dispositif courant, et utilisé à maintes reprises lors des restructurations: Peugeot, Sanofi, ... Faire partir à la préretraite plutot que de licencier est moins cher pour la société en question, et elle en a le droit. Ce que demande AF s'assimile à une préretraite.
Que cela soit "moralement" constestable, je te le concède, est-ce à la collectivité de payer? Je me pose aussi la question?
http://www.lexpress.fr/informations/aut ... 21140.html
http://www.wk-rh.fr/actualites/actualit ... raites+%3F
Néanmoins, venir faire les pleureuses et raler sur AF et ses pilotes qui profitent... de tout et de tout le monde... c'est moyen-moyen quand tout le monde le fait.
Quant à ton calcul, ... ce sont des chiffres de journaliste. Ca vaut ce que ça vaut, mais les collègues qui partent à 60ans (les rares
) ne touchent pas ce montant. Leur indemnité de chomage légale est calculée non pas sur le dernier salaire mais sur le montant de la CRPN (?). C'est bizarre, je te le concède, mais j'ai jamais entendu de chiffres aussi élevés que 6000 euros pour la pension légale entre 60et 62ans... c'est plutot un tier de ça et le reste versé par la CRPN.Si qqn avait les vrais chiffres, ça serait cool.
Sinon, tout à fait d'accord avec toi sur le problème que ça va générer pour la CRPN, mais c'est ajustable, on diminue les pensions, ou on augmente les prélèvements (ou un mix des deux), ça ne tuera personne.
Oxycrew
P.S.: Quand tu cites un article, c'est bien de le mentionner!
