demande de conseilles pour reusir l''''EOPAN
Modérateurs : Steward, Tecknozic
Salut a tous , voila je suis nouveau sur ce forom et je l'ai parcouru plus ou moin bien et je voulai savoir si quelqu'un pouvait faire un recapitulatif sur les EOPAN.
C'est a dire, tous en fait, parce que la je commence les revisions pour les premier teste et donc j'aurai aimé avoir les programmes éxacte de maths , physique, et de francais a reviser et savoir si il y a des points plus importemps que d'autre ou pas , savoire pour les testes physiques, quoi lire pour les connaissance aero meme si sa devrai aller, pour le teste d'angais quel est le niveau exacte parce que je devrai partir 3 mois en angletrre bientot.
Donc voila si quelqu'un peu m'aidé ca serai cool parce que j'ai vraiment envie de reussir donc je voudrai mettre toutes les chances de mon cotés que se soit pour les testes, pour les entretients,...
Voila merci d'avance et vive les EOPAN....
C'est a dire, tous en fait, parce que la je commence les revisions pour les premier teste et donc j'aurai aimé avoir les programmes éxacte de maths , physique, et de francais a reviser et savoir si il y a des points plus importemps que d'autre ou pas , savoire pour les testes physiques, quoi lire pour les connaissance aero meme si sa devrai aller, pour le teste d'angais quel est le niveau exacte parce que je devrai partir 3 mois en angletrre bientot.
Donc voila si quelqu'un peu m'aidé ca serai cool parce que j'ai vraiment envie de reussir donc je voudrai mettre toutes les chances de mon cotés que se soit pour les testes, pour les entretients,...
Voila merci d'avance et vive les EOPAN....
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littlewingM
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salut!
déjà, les différents forums devraient t'aider dans ta quête mais bon je vais résumer engros (bien que ça ait déjà été fait)
tests NFI sont ceux que tu vas passer au BICM. Le niveau va du collège à la terminale en maths, anglais et physique.
Pour les maths, je peux te conseiller de réviser les systèmes d'équations ou inéquations, les identités remarquables, pour la physique, les lois fondamentales de l'électricité (U=RI etc...), les Forces, et aussi les équilibres acido-basiques.
Pour le français, bon là à moins d'être une quiche en grammaire, ça devrait être bon <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> , sinon pour l'anglais ce sont surtout des exercices à trous avec des règles de grammaire et un peu de vocabulaire mais vraiment rien de compliqué.
Le tout c'est d'aller vite et de répondre aux questions en étant sûr de ta réponse.
déjà, les différents forums devraient t'aider dans ta quête mais bon je vais résumer engros (bien que ça ait déjà été fait)
tests NFI sont ceux que tu vas passer au BICM. Le niveau va du collège à la terminale en maths, anglais et physique.
Pour les maths, je peux te conseiller de réviser les systèmes d'équations ou inéquations, les identités remarquables, pour la physique, les lois fondamentales de l'électricité (U=RI etc...), les Forces, et aussi les équilibres acido-basiques.
Pour le français, bon là à moins d'être une quiche en grammaire, ça devrait être bon <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> , sinon pour l'anglais ce sont surtout des exercices à trous avec des règles de grammaire et un peu de vocabulaire mais vraiment rien de compliqué.
Le tout c'est d'aller vite et de répondre aux questions en étant sûr de ta réponse.
le meilleur moyen de réussir : oser .
salut cowboy
pour les test NFI te prends pas trop la tete c pas tres difficile...
petit conseil: ne traine pas (surtout en maths) entraine toi a faire du calcul mental (ça sert pas mal ensuite)
Pour l'anglais ça va etre de la rigolade pour toi si tu pars 3 mois en Angleterre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Raffy le 2003-12-10 21:38 ]</font>
pour les test NFI te prends pas trop la tete c pas tres difficile...
petit conseil: ne traine pas (surtout en maths) entraine toi a faire du calcul mental (ça sert pas mal ensuite)
Pour l'anglais ça va etre de la rigolade pour toi si tu pars 3 mois en Angleterre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Raffy le 2003-12-10 21:38 ]</font>
Bon pour les test NFI , c rien de vraiment dur , mais y a rien de comparable a trouver dans le civil ou dans d'autre filiere donc pour s'entrainer c'est un peu chaud !! mais c'est honnetement tres faisable , moi je les ai réussit quand j'étais en terminale et honnetement c'est pas trop dur !! Le tout c'est de jamais t'attarder sur les questions nou t'as du mal , tu passe direct a la suivante et ca ira !! La physique , c'est comme dit precedement pas mal de truc sur l'electricité !! connait ta loi des mailles et ta loie des noeud et tes formules de bases tels U=Ri et ce genre de choses !!! les math c'est basique , des systeme a 2 equations qu'il faut savoir resoudre et autre !!! l'anglais n'est pas tres dur , revise tes regles de grammaire et ca se passera bien , et le francais , bah c'est beaucoup de laculture generale et des truc genre la japd ( choisir le bon entre sang , cent et sans ...)
Si tu passe ca , t'aura une chtit visite medicale de rien du tout , et apres un chtit entretien de motivation avec le chef du bureau du BICM mais rien d'alarmant !! c'est a lanvéoc que les choses difficile commence !! la si tu pouvais aller en angleterre faire un stage intensif avant , ce serait le pied ! sinon pour t'entrainer tu peux te preparer au TOFFEL , c'est un test de validation de niveau en anglais et c'est quasiment la meme choses a lanvéoc , (t'écoute une cassette et t'as des QCm sur ce qui est dit en anglais !!) , donc y a des bouquins pour ca , ou si t'as un dvd , tu regarde en VO sous titré en anglais , voila !!!!
La culture aéro , bah la pour t'aider , euh , je sais pas trop , si t'es un passionné , il devrait pas trop y avoir de prob , sinon , ben , il te reste plus qu'a potassé alors achete toi des truc sur l'histoire de l'aviation pour la connaissance générale et apres trouve toi un bon bouquin qui te raconte l'histoire de la navale et du comment ca fonctionne ( miroir d'appontage , type d'appareil en service , ancien porte avion de la france , porte avion americain , missile ( magic2 air/air , exocet air/surface( meme si il existe en surface/surface) , mica(air/air) , ), les avions de la royale actuelle , le super etendard , le rafale enfin en vrai standard F1 , le hawkeye , l'atlantic 2 , les falcon , les gardian et autre , et surtout connait un minimun leur carcteristique (genre super etendard , ca n'a pas de post combustion !) , leur type de mission, plus ou moins leur flotille, leur base d'attache , etc, et puis voila , je sais que c'est beaucoup mais si ca te fait peur , y a de bon renseignement sur le site de la royale,et voila !! bon comme dit , il n'y arien de difficile , au contraire , si t'as un minimun de culture aéro , en plus ca dénote ta motivation et c'est ce qu'il y a de plus important pour les selec !! la motivation !!! alors si t'as pas e culture , au bouleau !!!!! pour les test de sport , travaille surtout ta natation c'est encore le plus dur ( 100m nage libre ou brasse ) , puis pour le psy bah , motivation , motivation , lui montre que t'en veux et surout t'es cohérent !! et puis , pense aussi au fait que c'est dans la marine que tu veux rentrer !! Ok ? paske c'est bien beau de vouloir voler , mais pense au statut militaire , prepare toi a avoir des questions genre "pourquoi officier??" " et pourquoi dans l'aéronavale " , tu voie la motivation militaire !! penses y !! c'est plus important que ca n'y parait !!! sinon tu devrais pas avoir de probleme !!
Si t'as des questions hesite pas a contacter qui que ce soit sur le forum , on te repondra !! Bon courage et a la chasse bordel !!!!
viper84
A2004
Si tu passe ca , t'aura une chtit visite medicale de rien du tout , et apres un chtit entretien de motivation avec le chef du bureau du BICM mais rien d'alarmant !! c'est a lanvéoc que les choses difficile commence !! la si tu pouvais aller en angleterre faire un stage intensif avant , ce serait le pied ! sinon pour t'entrainer tu peux te preparer au TOFFEL , c'est un test de validation de niveau en anglais et c'est quasiment la meme choses a lanvéoc , (t'écoute une cassette et t'as des QCm sur ce qui est dit en anglais !!) , donc y a des bouquins pour ca , ou si t'as un dvd , tu regarde en VO sous titré en anglais , voila !!!!
La culture aéro , bah la pour t'aider , euh , je sais pas trop , si t'es un passionné , il devrait pas trop y avoir de prob , sinon , ben , il te reste plus qu'a potassé alors achete toi des truc sur l'histoire de l'aviation pour la connaissance générale et apres trouve toi un bon bouquin qui te raconte l'histoire de la navale et du comment ca fonctionne ( miroir d'appontage , type d'appareil en service , ancien porte avion de la france , porte avion americain , missile ( magic2 air/air , exocet air/surface( meme si il existe en surface/surface) , mica(air/air) , ), les avions de la royale actuelle , le super etendard , le rafale enfin en vrai standard F1 , le hawkeye , l'atlantic 2 , les falcon , les gardian et autre , et surtout connait un minimun leur carcteristique (genre super etendard , ca n'a pas de post combustion !) , leur type de mission, plus ou moins leur flotille, leur base d'attache , etc, et puis voila , je sais que c'est beaucoup mais si ca te fait peur , y a de bon renseignement sur le site de la royale,et voila !! bon comme dit , il n'y arien de difficile , au contraire , si t'as un minimun de culture aéro , en plus ca dénote ta motivation et c'est ce qu'il y a de plus important pour les selec !! la motivation !!! alors si t'as pas e culture , au bouleau !!!!! pour les test de sport , travaille surtout ta natation c'est encore le plus dur ( 100m nage libre ou brasse ) , puis pour le psy bah , motivation , motivation , lui montre que t'en veux et surout t'es cohérent !! et puis , pense aussi au fait que c'est dans la marine que tu veux rentrer !! Ok ? paske c'est bien beau de vouloir voler , mais pense au statut militaire , prepare toi a avoir des questions genre "pourquoi officier??" " et pourquoi dans l'aéronavale " , tu voie la motivation militaire !! penses y !! c'est plus important que ca n'y parait !!! sinon tu devrais pas avoir de probleme !!
Si t'as des questions hesite pas a contacter qui que ce soit sur le forum , on te repondra !! Bon courage et a la chasse bordel !!!!
viper84
A2004
Ben franchement merci VIPER84, c'est vraiment cool de ta part, et merci au autre aussi, je pense que ca devrait aller, la je prend des cours de maths physique a raison de 2 h par jours 6 jours sur 7 pendent 2 mois et apres je part 3 mois a londre dans une ecole pour l'anglais, apres la culture aero je suis tombé dedans quand j'etait petit, mon pére est pilote de ligne donc je connait pas mal de chose mais il va me brifer encore je pense .
En fait y a plus cas bosser, c'est la clef je pense.
Je vais faire un peu de physique et m'arreter de fumer.
Merci encore et si j'ai d'autre question je le ferai savoir...
En fait y a plus cas bosser, c'est la clef je pense.
Je vais faire un peu de physique et m'arreter de fumer.
Merci encore et si j'ai d'autre question je le ferai savoir...
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littlewingM
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Je vais faire un peu de physique et m'arreter de fumer.
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
ben sincèrement tu pourras pas avoir une meilleure idée que celle là parce que fumer c'est vraiment ce qu'il y a de plus mauvais pour la santé, surtout avec tout le sport que tu vas bouffer si tu intègres lanvéoc.
Petit conseil, si tu as du mal à arrêter, les patchs t'aideront, ça marche bien mais le truc à jamais faire, c'est fumer quand tu les as! J'ai un pote qui a fait un coma comme ça!!(bon il a fumé la dose et avait plus q'un patch)
Et si tu voyais l'état des organes vasculo-cérébraux des fumeurs qu'on a disséqué à la morgue en médecine, chuis sûre que tu arrêterais tout de suite...si tu veux une ptite photo pour t'en convaincre fais moi signe.
bises!
Little
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Je vais faire un peu de physique et m'arreter de fumer.
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
ben sincèrement tu pourras pas avoir une meilleure idée que celle là parce que fumer c'est vraiment ce qu'il y a de plus mauvais pour la santé, surtout avec tout le sport que tu vas bouffer si tu intègres lanvéoc.
Petit conseil, si tu as du mal à arrêter, les patchs t'aideront, ça marche bien mais le truc à jamais faire, c'est fumer quand tu les as! J'ai un pote qui a fait un coma comme ça!!(bon il a fumé la dose et avait plus q'un patch)
Et si tu voyais l'état des organes vasculo-cérébraux des fumeurs qu'on a disséqué à la morgue en médecine, chuis sûre que tu arrêterais tout de suite...si tu veux une ptite photo pour t'en convaincre fais moi signe.
bises!
Little
le meilleur moyen de réussir : oser .
Bon bah si t'es motivé et que t'as une bonne culture aéro , t'aura aucune enmerde !!! vas y a fond , donne tout ce que t'as et ca marchera d'enfer !!! Comme l'as dit Mig 27 , bosse ton anglais , c'est encore le plus dur et c'est eliminatoire !! allez , tu vas y arriver !! bon courage et je te dit a un de ces 4 a lanvéoc !!
Ce forum est la pour ca !! alors hesitez pas !!!! y aura toujours des gars pour vous repondre !! et puis nous on s'en est bien servis pour passé les tests !! alors hesitez pas !! je sais que je me repete masi bon !! bon courage !! pour ceux qui partent a toulon j'ai le programme officielle que je peux mailer !! a plus !
Et a la chasse bordel !
Et a la chasse bordel !
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littlewingM
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-12-11 14:23, Macfly a écrit:
Franchement les mecs,j' ai trouvé vos conseils vachement sympas;c plutôt rare de voir des gars aussi solidaires que vous !!
Donnez moi le temps de passer les tests,et je serais ravie de vous avoir comme collègues !
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
lol tu passes quand?
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-12-11 14:23, Macfly a écrit:
Franchement les mecs,j' ai trouvé vos conseils vachement sympas;c plutôt rare de voir des gars aussi solidaires que vous !!
Donnez moi le temps de passer les tests,et je serais ravie de vous avoir comme collègues !
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
lol tu passes quand?
le meilleur moyen de réussir : oser .
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biloutjone
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je vais commencer par dire que ce forum est nettement "encore" mieux que celi des EOPN ne serait ce que pour la qualité des conseils que vous nous donnez
je me fais peut etre une fausse idée mais g l'impression qu'aux EOPAN ils sont beaucoup plus sympas qu'a l'AA en gros a l'AA ils ont tellement de demandes qu'ils se permettent de balancer des candidats sans explications , sans conseilles, sans possibilité de repasser les select, et se fichent pas mal que beaucoup de jeunes s'investissent a fond dans ces epreuves
alors que dans l'AN, ils ont l'air (ce n'est qu'une impression) plus concernés par les candidats et les aident en leur donnant des conseils pour pouvoir REPASSER les epreuves
alors est ce que je me trompe ou est ce que l'AA n'en a rien a cirer de virer des candidats pour des raisons souvent "litigieuses"?
et est ce que cet etat d'esprit se ressent il dans le metier plus tard?
merci a ceux qui répondront
sinon merde a tous et a bientot dans le ciel
je me fais peut etre une fausse idée mais g l'impression qu'aux EOPAN ils sont beaucoup plus sympas qu'a l'AA en gros a l'AA ils ont tellement de demandes qu'ils se permettent de balancer des candidats sans explications , sans conseilles, sans possibilité de repasser les select, et se fichent pas mal que beaucoup de jeunes s'investissent a fond dans ces epreuves
alors que dans l'AN, ils ont l'air (ce n'est qu'une impression) plus concernés par les candidats et les aident en leur donnant des conseils pour pouvoir REPASSER les epreuves
alors est ce que je me trompe ou est ce que l'AA n'en a rien a cirer de virer des candidats pour des raisons souvent "litigieuses"?
et est ce que cet etat d'esprit se ressent il dans le metier plus tard?
merci a ceux qui répondront
sinon merde a tous et a bientot dans le ciel
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biloutjone
- Elève-pilote posteur
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littlewingM
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littlewingM
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-12-13 01:44, biloutjone a écrit:
en gros a l'AA ils ont tellement de demandes qu'ils se permettent de balancer des candidats sans explications , sans conseilles, sans possibilité de repasser les select, et se fichent pas mal que beaucoup de jeunes s'investissent a fond dans ces epreuves
alors que dans l'AN, ils ont l'air (ce n'est qu'une impression) plus concernés par les candidats et les aident en leur donnant des conseils pour pouvoir REPASSER les epreuves
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
disons que dans l'armée de l'air il y a beaucoup de candidatures ce qui augmente le choix des recruteurs...Au niveau des candidats, j'ai trouvé qu'il y avait plus de gens qui se présentaient aux tests EOPN tout simplement parce qu'"ils ont vu de la lumière et ils sont entrés", comme on dit.
La filière aéronavale est moins connue du grand public étant donné qu'il s'agit d'une annexe de la marine alors que dans l'armée de l'air, toute l'organisation tourne autour des pilotes.
En passant les tests eopan, jamais je n'ai entendu de candidat me dire: "ho ben de toutes façons, j'm'en fous si ça foire, j'essaie juste ça pour voir, on m'a dit que j'avais le niveau pour passer ces tests"!
Par contre j'ai entendu ça à brétigny,et crois moi, quand on est motivé,passionné,et qu'on connait les enjeux, mieux vaut être assis pour pas tomber à la renverse.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
alors est ce que je me trompe ou est ce que l'AA n'en a rien a cirer de virer des candidats pour des raisons souvent "litigieuses"?
et est ce que cet etat d'esprit se ressent il dans le metier plus tard?
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
C'est sûr que l'armée de l'air a suffisamment de demandes pour faire la fine bouche, mais de là à dire qu'elle n'en a rien à cirer...
tu sais, à mon BAI, ils ont eu les boules quand mon dossier n'a pas pu être pris en sélec en vol, et ils ont râlé pour d'autres candidats aussi dans le même cas...
Je pense que les gens que tu rencontres lors de ta candidature ne sont jamais indifférents, et ça ne leur fait pas plaisir de voir des jeunes se faire bouler surtout lorsqu'ils ont l'air motivé...
Après, pour ceux qui prennnent la décision finale, les candidats ne sont que des dossiers, et pas des personnes.
Je ne peux pas te dire si cet état d'esprit se ressent plus tard, étant donné que je ne suis pas "dedans", mais je pense que la majorité des gens qui parviennent à rentrer en formation sont tout de même motivés par l'aéronautique, sinon ils auraient du mal à encaisser les difficultés posées par le cadre militaire (se faire pourrir, etc...)
Quant à la solidarité entre les EOPN ou EOPAN, je pense qu'il y en a dans les 2 cas, le tout c'est de se serrer les coudes parce que la pression est assez forte, et il y a pas mal de contraintes, plus dans la marine je dirais que dans l'armée de l'air...c'est peut être ça qui te donne l'impression que les EOPAN sont plus soudés qe les EOPN. Mais il y a moins de monde aussi et la sélec en vol est différente.
à bientôt!
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-12-13 01:44, biloutjone a écrit:
en gros a l'AA ils ont tellement de demandes qu'ils se permettent de balancer des candidats sans explications , sans conseilles, sans possibilité de repasser les select, et se fichent pas mal que beaucoup de jeunes s'investissent a fond dans ces epreuves
alors que dans l'AN, ils ont l'air (ce n'est qu'une impression) plus concernés par les candidats et les aident en leur donnant des conseils pour pouvoir REPASSER les epreuves
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
disons que dans l'armée de l'air il y a beaucoup de candidatures ce qui augmente le choix des recruteurs...Au niveau des candidats, j'ai trouvé qu'il y avait plus de gens qui se présentaient aux tests EOPN tout simplement parce qu'"ils ont vu de la lumière et ils sont entrés", comme on dit.
La filière aéronavale est moins connue du grand public étant donné qu'il s'agit d'une annexe de la marine alors que dans l'armée de l'air, toute l'organisation tourne autour des pilotes.
En passant les tests eopan, jamais je n'ai entendu de candidat me dire: "ho ben de toutes façons, j'm'en fous si ça foire, j'essaie juste ça pour voir, on m'a dit que j'avais le niveau pour passer ces tests"!
Par contre j'ai entendu ça à brétigny,et crois moi, quand on est motivé,passionné,et qu'on connait les enjeux, mieux vaut être assis pour pas tomber à la renverse.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
alors est ce que je me trompe ou est ce que l'AA n'en a rien a cirer de virer des candidats pour des raisons souvent "litigieuses"?
et est ce que cet etat d'esprit se ressent il dans le metier plus tard?
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
C'est sûr que l'armée de l'air a suffisamment de demandes pour faire la fine bouche, mais de là à dire qu'elle n'en a rien à cirer...
tu sais, à mon BAI, ils ont eu les boules quand mon dossier n'a pas pu être pris en sélec en vol, et ils ont râlé pour d'autres candidats aussi dans le même cas...
Je pense que les gens que tu rencontres lors de ta candidature ne sont jamais indifférents, et ça ne leur fait pas plaisir de voir des jeunes se faire bouler surtout lorsqu'ils ont l'air motivé...
Après, pour ceux qui prennnent la décision finale, les candidats ne sont que des dossiers, et pas des personnes.
Je ne peux pas te dire si cet état d'esprit se ressent plus tard, étant donné que je ne suis pas "dedans", mais je pense que la majorité des gens qui parviennent à rentrer en formation sont tout de même motivés par l'aéronautique, sinon ils auraient du mal à encaisser les difficultés posées par le cadre militaire (se faire pourrir, etc...)
Quant à la solidarité entre les EOPN ou EOPAN, je pense qu'il y en a dans les 2 cas, le tout c'est de se serrer les coudes parce que la pression est assez forte, et il y a pas mal de contraintes, plus dans la marine je dirais que dans l'armée de l'air...c'est peut être ça qui te donne l'impression que les EOPAN sont plus soudés qe les EOPN. Mais il y a moins de monde aussi et la sélec en vol est différente.
à bientôt!
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