Voler en Floride, vos avis ?

clemtrinc · Message par **clemtrinc** » 29 janv. 2013, 21:31

Bonjour, je suis en terminale S et le bac en poche a la fin de l'année, je compte tenter les eopn de l'armée de l'air.
En cas d'échec, statistiquement assez probable, je voudrais aller entamer une formation de pilote aux Etats-Unis.
J'ai lu de nombreux sujets du forum a ce propos mais il me reste quelques interrogations.
Tout d'abord si je m'y forme, c'est pour y vivre et travailler par la suite la-bas, donc si la dgac ne reconnait pas mes licences je m'en tape.
Ensuite de ce que j'ai compris, un des principaux problèmes est d'obtenir une green card une fois les brevets en poche pour entamer le "time building", mais voila j'ai la nationalité américaine !!
Ensuite malgré l'utilisation de la fonction recherche jy perd pas mal avec les différentes licences cpl mcc etc... (a noter que je passe bientôt l'exam pratique du ppl donc d'ici la il sera certainement validé et j'ai cru comprendre qu'on pouvait le convertir en ppl FAA)
-Donc quelles sont les licences que je dois passer pour pouvoir choper un job d'instructeur par exemple pour commencer mon time building
-Est-ce facile de trouver ce genre de jobs de transition la-bas ?
-Je n'ai jamais trouvé de témoignages direct de personnes ayant fait une formation la-bas histoire de ne pas aller dans une école de truands...
-Quel serait le cout approximatif ? Plus de 40 000$ ? Justement je vise la floride car il y fait un temps magnifique pour voler et surtout car c'est NO tax la-bas et mon oncle y vit, mais ca on s'en fout.
Merci !

Apas · Message par **Apas** » 31 janv. 2013, 20:48

Les offres d'emploi aux US parfois ne demande pas 21 ans au minimum ?

clemtrinc · Message par **clemtrinc** » 01 févr. 2013, 19:20

Pour etre instructeur ? C'est possible mais le temps que je'y installe et que je finisse ma formation, j'aurai probablement mes 21 ans.

Greystone · Message par **Greystone** » 04 févr. 2013, 16:02

-Donc quelles sont les licences que je dois passer pour pouvoir choper un job d'instructeur par exemple pour commencer mon time building
Licences : PPL (licence pilote privé)/CPL (licence pilote pro)
Qualifs : SEP (tu l'auras direct avec ton PPL)/IR (vol aux instruments)/MEP (multimoteurs)/ FI (qualif instructeur)
Pas besoin de la MCC.

-Est-ce facile de trouver ce genre de jobs de transition la-bas ?
Non. Ne t'engage surtout pas dans une formation de pilote en pensant que ça sera facile.

-Je n'ai jamais trouvé de témoignages direct de personnes ayant fait une formation la-bas histoire de ne pas aller dans une école de truands...
Dean international, à Miami, est la plus grosse école de Floride en flotte. Ca tourne beaucoup là bas et il y a un FI français (si tu veux voir John Travolta, il vient s'y poser de temps en temps avec son G4).

clemtrinc · Message par **clemtrinc** » 04 févr. 2013, 17:15

Non, bien sur je ne m'y engage pas en pensant que ce sera facile, je sais que c'est particulièrement difficile avec le contexte actuel, et que même en trouvant du boulot en ligne aux États-Unis, les conditions de travail sont pénibles pour un salaire généralement assez bas.
Mais certains sur ce forum semblent dire qu'en choisissant certaines écoles on est presque systématiquement embauché comme instructeur chez eux par la suite ?
Est-ce vrai un juste un doux rêve ?
Et au niveau du cout qu'en est-il, sachant que le ppl sera déjà acquis ?
En tous cas merci pour ces réponses déja fournies.

Greystone · Message par **Greystone** » 05 févr. 2013, 10:25

Mais certains sur ce forum semblent dire qu'en choisissant certaines écoles on est presque systématiquement embauché comme instructeur chez eux par la suite ?
Est-ce vrai un juste un doux rêve ?

là je sais pas trop, mais va sur la rubrique "USA" du forum, tu auras beaucoup plus de réponses par rapport à ça. Plusieurs l'ont déjà fait donc tu devrais pouvoir obtenir des renseignements.