Voler en France avec un IR/CPL Européen?

LaZer · Message par **LaZer** » 26 févr. 2013, 11:32

Bonjour,

Ma question est la suivante : Est il possible d'utiliser son CPL/IR en France alors que ce dernier a été obtenu dans une FTO Européenne hors France (Angleterre, Espagne, Pologne, Slovaquie...) ?

Je présume qu'il y a une histoire de conversion de licence auprès de la DGAC bien que la licence obtenue soit EASA compliant ? Dans ce cas, notre autorité nationale permet-elle facilement cette conversion ou est-elle plus dur avec certains pays européen?

Prenons mon exemple, j'ai une amie d'origine slovaque (couché Jumbo

) ayant obtenue son CPL/IRME/MCC la bas et qui souhaite utiliser ses privilèges en France. Cela est il possible ? Quelles sont les démarches ? Doit elle passer un test de radiotéléphonie française ?

Merci !

FlyingA330 · Message par **FlyingA330** » 26 févr. 2013, 13:56

bonjour,

si le pays dans lequel la licence a été obtenue est un pays JAR alors les autorités de ce pays lui délivreront une licence européenne JAR-FCL et donc, avec cette licence il est possible de travailler dans n'importe quel pays européen JAR sans autre formalité, y compris en France...seule contrainte en France: libre aux compagnies d'accepter des étrangers qui parlent pas ou peu le français...Air France précise que les ressortissants européens souhaitant postuler chez eux doivent parler couramment le Français (ce n'est pas une exigence réglementaire mais un choix compagnie)...pour les autres cies françaises, j'ignore leur politique par rapport à ça.

tomg · Message par **tomg** » 26 févr. 2013, 14:33

Bonjour,
Si nous passons notre CPL IRME MCC en Angleterre ou en France, obtenons nous dans les deux cas la même licence?européenne?
Est-elle valable dans les deux cas de la même façon en Angleterre,en France et Europe?
Merci d'avance

LJ35 · Message par **LJ35** » 26 févr. 2013, 18:24

tomg a écrit :Si nous passons notre CPL IRME MCC en Angleterre ou en France, obtenons nous dans les deux cas la même licence?européenne?

Si tu passais ton CPL en ce moment en France, tu aurais une licence JAR, et en UK, une licence EASA. Donc non, pas tout à fait la même.

tomg a écrit :Est-elle valable dans les deux cas de la même façon en Angleterre,en France et Europe?

Oui.

tomg · Message par **tomg** » 26 févr. 2013, 22:10

LJ35 a écrit :
tomg a écrit :Si nous passons notre CPL IRME MCC en Angleterre ou en France, obtenons nous dans les deux cas la même licence?européenne?
Si tu passais ton CPL en ce moment en France, tu aurais une licence JAR, et en UK, une licence EASA. Donc non, pas tout à fait la même.

tomg a écrit :Est-elle valable dans les deux cas de la même façon en Angleterre,en France et Europe?
Oui.

Merci beaucoup!
Par la suite cela va-t-il changer? Les futurs CPL en France vont-ils être EASA?

Le CPL est valable dans les deux pays! Mais il faut le convertir pour qu'il soit valable?

LaZer · Message par **LaZer** » 27 févr. 2013, 13:51

http://www.developpement-durable.gouv.f ... ions-.html

Question 22

Il y a bien des démarches administratives à effectuer...

LJ35 · Message par **LJ35** » 27 févr. 2013, 14:42

LJ35 a écrit :
tomg a écrit :Si nous passons notre CPL IRME MCC en Angleterre ou en France, obtenons nous dans les deux cas la même licence?européenne?
Si tu passais ton CPL en ce moment en France, tu aurais une licence JAR, et en UK, une licence EASA. Donc non, pas tout à fait la même.
tomg a écrit :Est-elle valable dans les deux cas de la même façon en Angleterre,en France et Europe?
Oui.

tomg a écrit :Merci beaucoup!

You're welcome.

tomg a écrit :Par la suite cela va-t-il changer?

Oui.

tomg a écrit :Les futurs CPL en France vont-ils être EASA?

Oui.

tomg a écrit :Le CPL est valable dans les deux pays! Mais il faut le convertir pour qu'il soit valable?

Aux dernières nouvelles ce n'était plus nécessaire, mais d'après ce qu'a trouvé LaZer sur le site du ministère, ça l'est toujours. De toute façon, peu importe, c'est une formalité simple.

LJ35 · Message par **LJ35** » 27 févr. 2013, 14:44

LaZer a écrit :http://www.developpement-durable.gouv.f ... ions-.html

Question 22

Il y a bien des démarches administratives à effectuer...

La page est-elle a jour ? That is the question...

LaZer · Message par **LaZer** » 27 févr. 2013, 15:12

En effet, reste à savoir si c'est toujours d'actualité...

Se pose également le "problème" de la prorog. Est il possible de proroger en France alors que la licence a été obtenue dans un autre pays Européen ? Dans ce cas vers quel type d'instructeur doit on se tourner?

bfr · Message par **bfr** » 27 févr. 2013, 16:46

LaZer a écrit :En effet, reste à savoir si c'est toujours d'actualité...

Se pose également le "problème" de la prorog. Est il possible de proroger en France alors que la licence a été obtenue dans un autre pays Européen ? Dans ce cas vers quel type d'instructeur doit on se tourner?

Ce n'est pas la DGAC qui décide, mais le pays de délivrance. Pour l'Irlande par ex, une prorog de SEP peut se faire sans pb par un testeur français, qui peut même écrire sur la licence la rporog de qualif SEP.

LJ35 · Message par **LJ35** » 27 févr. 2013, 17:29

LaZer a écrit :En effet, reste à savoir si c'est toujours d'actualité...

Se pose également le "problème" de la prorog. Est il possible de proroger en France alors que la licence a été obtenue dans un autre pays Européen ? Dans ce cas vers quel type d'instructeur doit on se tourner?

Pour la Grande-Bretagne, oui. Depuis le 17 septembre, il faut que le CRE fasse un briefing avant de pouvoir faire un test de prorog QT ou IR.

ertach · Message par **ertach** » 27 févr. 2013, 19:12

tomg a écrit :
LJ35 a écrit :
tomg a écrit :Si nous passons notre CPL IRME MCC en Angleterre ou en France, obtenons nous dans les deux cas la même licence?européenne?
Si tu passais ton CPL en ce moment en France, tu aurais une licence JAR, et en UK, une licence EASA. Donc non, pas tout à fait la même.

tomg a écrit :Est-elle valable dans les deux cas de la même façon en Angleterre,en France et Europe?
Oui.
Merci beaucoup!
Par la suite cela va-t-il changer? Les futurs CPL en France vont-ils être EASA?

Le CPL est valable dans les deux pays! Mais il faut le convertir pour qu'il soit valable?

Le CPL passera de lui même en EASA lors de ta prochaine ré-édition (prorog, nouvelle qualif etc...) rien à faire...dixit les gens de farman

tomg · Message par **tomg** » 27 févr. 2013, 19:23

Merci beaucoup pour vos super réponses!

Est-il de même pour l'ATPL théorique en france et/ou angleterre? Est-il délivré en EASA?

Savez vous à partir de quand le CPL français sera délivré en EASA?

merci d'avance
Bon vols

ertach · Message par **ertach** » 27 févr. 2013, 20:19

Après le 8 avril 2013.

pour l'atpl il est JAR quand tu passeras la pratique il sera alors EASA.

Pas d’inquiétude, loi du grand père pour nous tous ayant une licence FCL. C'est juste un changement de nom puis à la prochaine ré-édition du documents, il y aura "in compliance with EASA" et non JAA.

tomg · Message par **tomg** » 28 févr. 2013, 11:32

Merci beaucoup, c'est beaucoup plus clair !