Partie de la formation au PPL canadien. On verra jamais ça chez nous
Vrille en cessna
Modérateur : Big Brother
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JAimeLesAvions - Chef de secteur posteur
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C'est dans le manuel de vol. En 172 la vrille est autorisée en catégorie utilitaire. Ca demande un centrage avant assez fort, on oit parfois demonter la banquette arrire pour y arriver.chuck_73 a écrit :pour ma part ce fut en Da20...
Je me demande bien la difference qu'il y a entre un avion canadien et un avion francais pour que l'un soit autorisé aux vrilles, l'autre non...
Re: Vrille en cessna
Pourquoi donc ? On peut faire des vrilles en France avec un avion si le manuel de vol l'autorise.donalir a écrit :
Partie de la formation au PPL canadien. On verra jamais ça chez nous
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warbirddreamer
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warbirddreamer a écrit :La vrille fait partie du test en vol Cpl, d ailleurs le test est principalement basé sur la mania avion ( pour ne pas dire uniquement ) rien à voir avec ici....
Le test CPL au Canada, est loin d'être uniquement de la mania....Navigation, Panne, mania...Comme un tout bon test CPL ...
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Air France One
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https://www.facebook.com/photo.php?v=37 ... 6673338811
Aux USA, interdit de faire des spins sans parachute à bord, sauf dans le cas d'une formation instructeur pour obtenir le spin endorsement: requis pour devenir instructeur.
Pour obtenir cet endorsement, il faut faire 3 spins avec au moins 3 tours.
L'avion doit bien sûr être approved for spinning. Donc un C172 en utility passe.
Aux USA, interdit de faire des spins sans parachute à bord, sauf dans le cas d'une formation instructeur pour obtenir le spin endorsement: requis pour devenir instructeur.
Pour obtenir cet endorsement, il faut faire 3 spins avec au moins 3 tours.
L'avion doit bien sûr être approved for spinning. Donc un C172 en utility passe.
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GregBoyington
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J'ai fait ma formation PPL en belgique chez BFS en 2010, et mon instructeur m'a fait la démo de récupération de vrille, ensuite on est remontés et j'en ai fait une ou deux. J'avais eu un breifing au sol avant la leçon.
ça surprend la première fois, ensuite c'est assez cool (avec l'instructeur)
PS : Sur Cessna 152
ça surprend la première fois, ensuite c'est assez cool (avec l'instructeur)
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