TAF !

5 Rings · Message par **5 Rings** » 02 juin 2013, 10:31

Je lis page 30 (criteria for ATPL FCL.510) et a partir de la page 115 (Appendix 9 TR & ATPL skill test) de ce document:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 193:EN:PDF

Il doit y avoir vraiment peu de cas ou un pilote justifant de 2500Hrs dont 1500Hrs multicrew EFIS...

Bien cache dans le formulaire du skill test, on trouve meme les criteres applicables a la RDG N-1 pour avion non CS25/23 commuter.

grodep · Message par **grodep** » 02 juin 2013, 10:51

MRA38746 a écrit :Putain, les gars, quelque soit l'annonce, il y a des critères mini, mini.

De 2 choses l'une: ou vous avez les critères et vous postulez si ça vous intéresse. Ou vous n'avez pas les critères et vous la fermez, vous passez à autre chose, point final .

Ça ne sert a rien de vouloir refaire le monde .

hmmm c'est beau, c'est virulent, c'est ....oh mon dieu, mais c'est USELESS!!!

Tu veux nous expliquer en quoi le fait que les gens discutent d'un sujet somme toute intérressant te pose un problème?

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 02 juin 2013, 17:56

grodep a écrit :
MRA38746 a écrit :Putain, les gars, quelque soit l'annonce, il y a des critères mini, mini.

De 2 choses l'une: ou vous avez les critères et vous postulez si ça vous intéresse. Ou vous n'avez pas les critères et vous la fermez, vous passez à autre chose, point final .

Ça ne sert a rien de vouloir refaire le monde .
hmmm c'est beau, c'est virulent, c'est ....oh mon dieu, mais c'est USELESS!!!

Tu veux nous expliquer en quoi le fait que les gens discutent d'un sujet somme toute intérressant te pose un problème?

C'est comme ça mon coco, la vie est injuste, mais si t'es pas dans les clous, tu passes ton chemin. No choice.

On ne va pas épiloguer, il y aura toujours des gens qui ne seront pas contents.

grodep · Message par **grodep** » 02 juin 2013, 21:00

MRA38746 a écrit :
C'est comme ça mon coco, la vie est injuste, mais si t'es pas dans les clous, tu passes ton chemin. No choice.

On ne va pas épiloguer, il y aura toujours des gens qui ne seront pas contents.

pfiouu, t'es une vraie bête de concours, toi. Tout y est, le ton condescendant, la remarque à deux francs, la leçon de chose, rien à dire, c'est parfait.

Sauf qu'une fois de plus, t'es complètement hors sujet, et t'as pas répondu à ma question.

Si "les gens" comme tu dis, éprouvent le besoin de détailler un point particulier, en quoi cela peut-il bien te piquer au point de devoir faire une intervention inutile? Quel est ton problème, t'as pas trouvé de sujet sur lequel tu pouvais rebondir?
Pourquoi tu passerais pas ton chemin et tu ne laisserais pas ce fil se poursuivre sans tes leçons sur la vie, version enfonçage de portes ouvertes?

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 02 juin 2013, 21:27

grodep a écrit :
MRA38746 a écrit :
C'est comme ça mon coco, la vie est injuste, mais si t'es pas dans les clous, tu passes ton chemin. No choice.

On ne va pas épiloguer, il y aura toujours des gens qui ne seront pas contents.
pfiouu, t'es une vraie bête de concours, toi. Tout y est, le ton condescendant, la remarque à deux francs, la leçon de chose, rien à dire, c'est parfait.

Sauf qu'une fois de plus, t'es complètement hors sujet, et t'as pas répondu à ma question.

Si "les gens" comme tu dis, éprouvent le besoin de détailler un point particulier, en quoi cela peut-il bien te piquer au point de devoir faire une intervention inutile? Quel est ton problème, t'as pas trouvé de sujet sur lequel tu pouvais rebondir?
Pourquoi tu passerais pas ton chemin et tu ne laisserais pas ce fil se poursuivre sans tes leçons sur la vie, version enfonçage de portes ouvertes?

"Gros Dep (pédé en verlant)", (tJ'aime bien ton nickname), ici tu es sur un sujet d'offres d'emplois. Tu prends ou tu prends pas.
Si tu n'as pas les critères, ouvre donc un sujet sur "pourquoi faut il 1500 heures pour passer l'ATPL pratique".

De rien.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 02 juin 2013, 21:32

MRA retourne sur rcocobis, ici c'est un forum où les gens viennent discuter de sujets aéro.

Tu n'as rien à dire d'intéressant sur le sujet, ni n'essayes-tu de répondre aux gars qui ont levé un point intéressant.

Alors passe donc ton chemin, puisque c'est un non sujet pour toi...

grodep · Message par **grodep** » 03 juin 2013, 09:35

excusez moi d'avoir donné à manger au troll et de l'avoir encouragé à polluer ce post.

flyinglion · Message par **flyinglion** » 03 juin 2013, 10:32

Troll, troll, faut le dire vite...

Ok il s'énerve et insulte, ça je suis pas pour. Mais d'un autre côté ce post est chiant à lire à cause de tout les mecs qui se plaignent des minimas parès CHAQUE UNES des offres!
Faut scroller deux pages pour voire l'offre suivante juste parce que 15 gars se plaignent de la cruauté de l'employeur.

250h MEP
Chaussures rouges
1500h Total

-holala c'est pas du très cool pourquoi c'est qu'il faut 1500h
-c'est trop ninguste il faut des chaussures rouge et moi j'ai que des bleu
-Ro vous en pensez quoi qu'il faut du MEP? moi j'ai un PPL ça devrait être bon non pour un 737?

Dans ce sens, je suis d'accord avec lui! T'as pas les minimas, passe ton chemin, c'est pas un truc à débattre c'est une offre d'emploi.

grodep · Message par **grodep** » 03 juin 2013, 11:43

s'il s'agit de s'esclaffer et de récriminer à propos des pré requis, je pense que tout le monde est bien d'accord sur le fait que c'est inutile et que ça pollue le post inutilement.
En l'occurence, les derniers posts concernaient la possibilité d'avoir plus de 2500h de vol et un ATPL frozen, et les différents cas de figures qui permettent ce genre de choses. Il ne s'agit pas de s'insurger contre un pré requis, ça n'a rien d'inutile, et pour certains ici, dont moi, qui ne suit pas du tout familier avec toutes les reglementations civiles, je découvre et apprends des choses.
Alors d'accord, ça rajoute des posts, mais enfin, c'est pas la mer à boire de naviguer sur une page pour aller trouver LE post qui t'intéresse.

Jumbo · Message par **Jumbo** » 03 juin 2013, 14:59

DHC6 Non Type Rated First Officers Maldivian Air Taxi Maldives
Maldivian Air Taxi is currently looking for DHC6 Non Type Rated Floats First Officers

Minimum requirements:

Maldivian CPL with Multi-Engine Rating or ICAO CPL with Multi Engine Instrument Rating,
Seaplane rating (single engine float rating is adequate)
Current ICAO Class 1 medical; and
Completed O’ Levels with 6 passes including English, with a minimum grade of C in 3 subjects ;

Or

Maldivian CPL with Multi-Engine Rating or ICAO CPL with Multi Engine Instrument Rating
Seaplane rating (single engine float rating is adequate);
Current ICAO Class 1 medical; and
Minimum Company education level requirements or ATPL written exams and 1500 hours total flight experience

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 03 juin 2013, 19:04

Company : Jet Pros, LLC
Contract type : Full Time
Aircraft type : Piaggio 180
Job location : North America
Job published date : 2013-06-03
Job expiry date : 2013-06-30
Monthly salary :
Back to view jobs
Job Description
Scottsdale, AZ based 135 Charter Company is accepting resumes for Piaggio PIC positions. Pilots must live within 1 hour of Phoenix metro area. Base salary negotiable COE.

Minimum ATP, Piaggio simulator training within the last 12 months and minimum 3000 hours total time with minimum 100 hours in type. 135 PIC experience in Piaggio's preferred.

When applying, please note the following information in the BODY OF YOUR EMAIL:
1) Your Piaggio TOTAL TIME
2) The date of your last simulator check in Piaggio
Contact : jesrjam7@yahoo.com
Website :
Phone : 4806008004
Fax :

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 03 juin 2013, 19:04

Company : Crew Solutions
Contract type : Contract /Freelancer
Aircraft type : Other - Business Jet
Job location : Europe
Job published date : 2013-06-03
Job expiry date : 2013-06-30
Monthly salary :
Back to view jobs
Job Description
We're currently looking for the following crew members

Here you can find our actual vacancies, if you interested and qualified for one of these positions, please apply online via our crew application menu and refer to the advertising.

Captains JAA/FAA Global Express Europa/Russia freelance
First Officer JAA/FAA Global Express Europa/Russia freelance

Captains JAA Falcon DA 7X Russia/Europe Permanent Contract

First Officer JAA Global Express Russia/Europe Permanent Contract

First Officer JAA Challenger 605 Russia/Europe Permanent Contract

Updated June 2013
Contact :
Website : www.crewsolution.com
Phone : NONE
Fax : NONE

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 03 juin 2013, 19:05

Company : Platinum 21 Recruitment Ltd
Contract type : Contract /Freelancer
Aircraft type : Learjet 40/45
Job location : Middle East
Job published date : 2013-06-01
Job expiry date : 2013-06-30
Monthly salary :
Back to view jobs
Job Description
Job Title: Learjet 40 First Officer
Category: Aviation
Location: Middle East
Type: Permanent
Salary/rate: Negotiable
Job Reference: KS1224
Consultant: Kathryn Sainsbury Tel: +44 (0) 1892 576100

Platinum 21 currently has an excellent opportunity for a LR40 First Officer working on a 3 week contract based in the Middle East, accommodation and transportation will be provided

The minimum requirements for the position are:
• MUST be type rated and current on the LR40
• 250 hours on type
• 3000 hours total time
• Must be available immediately
This vacancy is being advertised by Platinum 21 Recruitment. The services advertised by Platinum 21 Recruitment are those of an Employment Agency.
Contact :
Website : www.platinum-21.co.uk
Phone : NONE
Fax : NONE

FAACFI · Message par **FAACFI** » 12 juin 2013, 17:29

je cherche des pilotes qui ont 6901 heures de fouga magistère avec 309 heures de mirage 2 et 3 et une vingtaine d'heure de rafale.
tu dois avoir des chaussettes bleu blanc rouge et porter un béret rose au moins 6 heures par jour.

si vous répondez pas à ces minimums, svp n'applique pas.
les heures sont des minimums et maximum. donc tu dois être précis à la minute de vole... 1 minute de trop et je te disqualifié.

qu'elle connerie cette aviation...!!!

flyinglion · Message par **flyinglion** » 12 juin 2013, 19:20

FAACFI a écrit :je cherche des pilotes qui ont 6901 heures de fouga magistère avec 309 heures de mirage 2 et 3 et une vingtaine d'heure de rafale.
tu dois avoir des chaussettes bleu blanc rouge et porter un béret rose au moins 6 heures par jour.

si vous répondez pas à ces minimums, svp n'applique pas.
les heures sont des minimums et maximum. donc tu dois être précis à la minute de vole... 1 minute de trop et je te disqualifié.

qu'elle connerie cette aviation...!!!

Mouhahaha excellent hééé oui et on en redemande fous qu'on est!

rewind · Message par **rewind** » 13 juin 2013, 09:29

Un mini de 3000h juste pour être copi lear40, c'est vraiment n'importe quoi.

yannko · Message par **yannko** » 13 juin 2013, 11:51

Oui c'est sur, on va confier une machine a 10 million de dollars a un bleu avec 250 h CPL / IR...

AleXx · Message par **AleXx** » 13 juin 2013, 12:21

flyingtom · Message par **flyingtom** » 13 juin 2013, 12:26

rewind a écrit :Un mini de 3000h juste pour être copi lear40, c'est vraiment n'importe quoi.

Si c'est pour un upgrade captain à venir, ca se tient...

darkced · Message par **darkced** » 13 juin 2013, 13:26

AleXx a écrit :Oui enfin y'a un juste milieu entre 3000TT et 250TT

Attends on est sur aeronet, on va quand même pas commencer à faire dans la nuance...