737 crash à NY

[AleXx]

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[LaZer]

Ca me parait un peu fake quand même...

[whynotfr]

Ca me parait un peu fake quand même...

Pourquoi ca?

edit: ouai l’hôtesse ne dit pas "brace brace brace".....

[Squish]

Le plus drôle dans l'histoire, c'est dès le touché, l'avion " se plante".
Or il est censé se poser sur le train principal et ensuite le nez. Et il y a un lapse de temps entre les deux. A moins d'avoir posé le nez en premier, chose que je doute évidemment.

Bref du n'importe quoi.

[flydream]

A moins d'avoir posé le nez en premier, chose que je doute évidemment.

Bref du n'importe quoi.

The National Transportation Safety Board today released factual information from the July 22 accident involving a Southwest Airlines Boeing 737-700 landing at New York's LaGuardia Airport. The airplanes front landing gear collapsed on landing.

-Evidence from video and other sources is consistent with the nose-gear making contact with the runway before the main landing gear.

-The flight data recorder on the airplane recorded 1,000 parameters and contained approximately 27 hours of recorded data, including the entire flight from Nashville to New York.

-The cockpit voice recorder contains a two-hour recording of excellent quality that captures the entire flight from Nashville to New York and the accident landing sequence.

-Flaps were set from 30 to 40 degrees about 56 seconds prior to touchdown.

-Altitude was about 32 feet, airspeed was about 134 knots, and pitch attitude was about 2 degrees nose-up approximately 4 seconds prior touchdown.

-At touchdown, the airspeed was approximately 133 knots and the aircraft was pitched down approximately 3 degrees.

-After touchdown, the aircraft came to a stop within approximately 19 seconds.

-A cockpit voice recorder group will convene tomorrow at NTSB laboratories in Washington to transcribe the relevant portion of the accident flight.

http://www.aero-news.net/index.cfm?do=m ... 0301bebd4b

[whynotfr]

oh la surprise pour les passagers!

[Squish]

The National Transportation Safety Board today released factual information from the July 22 accident involving a Southwest Airlines Boeing 737-700 landing at New York's LaGuardia Airport. The airplanes front landing gear collapsed on landing.

-Evidence from video and other sources is consistent with the nose-gear making contact with the runway before the main landing gear.

mais qu'est-ce qui leur a pris encore à l'équipage ?

Je ne croyais pas si bien dire alors. Je ne m'étais pas du tout intéressé à cet accident... mais là désormais ça m'intrigue vraiment.
3° nose down avant le toucher, faut le faire.
Le NTSB ne doit pas s'ennuyer !

[Blackberry]

The National Transportation Safety Board today released factual information from the July 22 accident involving a Southwest Airlines Boeing 737-700 landing at New York's LaGuardia Airport. The airplanes front landing gear collapsed on landing.

-Evidence from video and other sources is consistent with the nose-gear making contact with the runway before the main landing gear.

mais qu'est-ce qui leur a pris encore à l'équipage ?

Je ne croyais pas si bien dire alors. Je ne m'étais pas du tout intéressé à cet accident... mais là désormais ça m'intrigue vraiment.
3° nose down avant le toucher, faut le faire.
Le NTSB ne doit pas s'ennuyer !

Faut être un peu siphonné, surtout quand c'est toi qui est assis devant.

[Squish]

c'est clair...

disons, je vois deux possibilités :

- soit le mec s'est endormi sur le manche.
- soit ça sent le gars qui veut absolument poser l'avion et donne un petit coup en avant...souvent une manip de mer** d'élèves débutant qui s'obstine à poser l'avion quand ça devient trop long.

On va attendre l'enquête mais bon je penche pour la seconde option.

entre autre

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/0 ... roissy.php

[flydream]

Si le train avant s'était effondré en touchant après le train principal,je pense que les spoilers se seraient déployés.

Or sur cette vidéo montrant l'aile,pas de spoilers avant le kaboum:
http://www.liveleak.com/view?i=2ec_1374546266

Ce qui indiquerait que le train avant a bien touché en premier?

[Squish]

exacte.
Il suffit qu'un seul train principal soit compressé (+ iddle power) pour que les spoilers sortent SI ils ont été armés.
Si pas armés je crois qu'il faut les reverses...de mémoire !
d'autres confirmeront.

[Obsidian]

Ils ont surement voulu faire comme dans la fameuse vidéo de l'attérro d'un IL76

[Grouglouglou]

J'espère que c'était une erreur plus qu'un mec qui voulait juste "faire le malin"...

[Squish]

Certains doivent surement confondre +3° et -3° ou alors, le bleu et le marron ?

[flydream]

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... crash.html

[flydream]

Le commandant vient d'être viré...

http://www.businessweek.com/news/2013-1 ... -laguardia

[Squish]

Voilà pourquoi il faut toujours un plan B dans cette carrière.
Le simple fait de faire une petite pichenette de -3°, (ou toute autre erreur) c'est fatal pour une carrière... que va t'il faire ce CDB maintenant ?

Même si c'est une grossière erreur de sa part, je trouve la décision de la compagnie trop sévère au vu de ses états de service.

[Paddzh]

Oui il fait pas bon planter un avion, mais ca peut se comprendre

http://www.air-journal.fr/2013-10-03-cr ... 85839.html

[Squish]

Asiana a eu une attitude un peu plus intelligente...

[Dubble]

Ils pourraient le repasser copi après une remise à niveau à ses frais par exemple.