ATR 92

[warbirddreamer]

Dommage qu' Airbus ne veulent pas de cette version de l' ATR c' est un super projet !!! justement peut être trop prometteur, plus simple, moins cher qu' un 320, dans la gamme des 100 sièges avec des bonnes perfo vitesse/conso. J' avoue de pas trop comprendre, c' est Bombardier et Embraer qui vont être content et peut même être rafler la marcher des prop jet.

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article4746

[chuck_73]

L'histoire n'est pas si simple qu'elle n'y parait.
Un ATR 90 places c'est rejoindre le marché des 318/319. Concurrence directe à Airbus.
Sans compter tous les soucis qui vont avec, on refait un avion de zero... chose qu'Airbus à un peu oublié dans certains domaine. Je parle là de amrché tout à fait différent, de domaine de vol un poil différent, bref, C'est pas un 320 remodernisé, ni un 350 qui a subit le leafting d'un 330 à coup d'injection 380.
Nan, là, on repart quasiment de la feuille blanche... en essayant de garder le meilleur d'un ATR... operation pas si facile.

Ensuite, question gros sous, ATR marche bien, mais c'est pas ce qu'ils dépensent peu. Pas de bureau d'études conséquent, pas de grosse infrastucture etc... ATR à survécut par ce que certains se sont accrochés à les faire tenir. Il y a pas si longtemps les chaines ATR était vides (ou pas loin), maintenant, cela bouchonne... ATR seul, ne pourrait pas prendre en charge un tel développement. Ils n'en on pas les moyens, financiers et humains. Alors certes Airbus doit réduire la voilure pour ses ingés, mais en même temps, tenir le cap sur ses contrats de livraison... et là dur d'envoyer plusieurs centaines de personnes construire un avion qui ne lui apportera peu au prorata de l'investissement apporté.
Faut pas chercher loin, c'est une histoire de gros sous.
Si Airbus sent le vent tourner sur le marché, ils sauront réagir pour contrer la balance, comment ils l'ont souvent fait... à coup de bluff plus ou moins

[Lowrider]

C'est un serpent de mer ce truc.