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[yann83]

Les joies de l'aviation...
Ok alors quand tu aura tes dates pour novembre laisse nous savoir, je suis sur qu'ici nous sommes plusieurs qui pourront te guider a travers le trafic de Montréal ...

[LeMytheMosh]

Salut à tous,

Je viens apporter mon témoignage pour éventuellement donner un coup de main à Alain.
Je lis le forum depuis pas mal de temps pour choper des infos à droite à gauche, et je viens poster pour la première fois.
J'ai 29 ans, je suis agent de piste en France et après avoir fait quelques économies je me suis décidé à enfin passer mon PPL et sauter le pas dans un coin pas loin de Vancouver.

Je suis en plein dedans pour le coup.

J'en suis à un peu plus d'un mois à 25h de vol et en pleines révisions pour le test écrit. Et il me reste 2 petits mois pour tout finir et revenir l'année prochaine pour le CPL. Pour vous situer un peu.

Ce que je conseillerai c'est effectivement de venir en terre anglophone, moi même étant un bon balourd en anglais, j'ai pas mal galèré au début, ça va nettement mieux même si j'ai encore du mal à la radio, mais je pense que l'anglais 'est la condition sine qua none pour entamer un tel cursus surtout pour un CPL.
C'est vrai que la région de Vancouver est un endroit idéal pour voler, car toutes les conditions sont réunies: la météo, les montagnes, la côte, le traffic (un des plus chargés du Canada selon mes instructeurs) alors imaginez moi pauvre piniouf me mélangeant avec les feets, heading et j'en passe et des meilleurs à la radio, bref.

Après, au niveau du coût de la vie, c'est plus cher qu'au Québec notamment au niveau du loyer. Après au niveau des écoles, il n'y a pas d'énormes differences je pense.

Pour trouver la bonne école, je pourrai te conseiller celle où je suis bien évidemment, après j'ai fonctionné pour trouver mon école par envoyer un mail à pratiquement toutes les écoles canadiennes leur expliquant mon projet, et j'ai fait une sélection entre celles qui me répondaient d'une part et surtout après le contact avec l'interlocuteur, le feeling, entre ceux qui s'intéressaient vraiment à mon cas et non pas qu'à mon portefeuille!

Je vous conseillerai de choisir vraiment la bonne école selon vos impressions et après l'endroit (le mieux anglophone encore une fois).

Si tu as n'importe quelle question, n'hesites pas à me contacter en MP.

Bonne soirée!

[HighFlyer]

Bonjour,
Loic a finalement décidé de commencer avec Air Richelieu.
L'inscription s'est faite très rapidement et on a démarré les formalités pour le CAQ.
Une fois au Canada si Loic décide de vouloir changer d'école ou de région pour aller vers l'Ouest Canadien il pourra le faire en temps voulu.
On a décidé de procéder ainsi car les formalités de CAQ et visa prennent un peu de temps et il voudrait partir début 2015 pour commencer sa formation.
On voudrait de toute manière aller faire une visite des écoles à Montréal vers le 10 novembre.
Merci encore a tous pour vos informations.
Alain.

[hip3rion]

Salut,

C'est vrai que la région de Vancouver est un endroit idéal pour voler, car toutes les conditions sont réunies: la météo, les montagnes, la côte, le traffic (un des plus chargés du Canada selon mes instructeurs) alors imaginez moi pauvre piniouf me mélangeant avec les feets, heading et j'en passe et des meilleurs à la radio, bref.

La BC est l'une des pires régions où passer ses licences, juste derrière les maritimes.
Pour la petite histoire, Vancouver s'appelle ainsi parce qu'il y du vent et c'est couvert... (je vous laisse deviner pour Winnipeg/Winterpeg
) L'océan amène énormément d'humidité sur la région.

La région tip top pour un training rapide; c'est les prairies: MB SK AB.
C'est plat, c'est moche mais l'air y est sec donc peu de précipitations et pas loin de 300 jours de SKC par an. Et puis les gens sont moins péteux que dans les grandes zones urbains (avis perso).

A+

[Mac Fly]

Bonjour,
Loic a finalement décidé de commencer avec Air Richelieu.

On voudrait de toute manière aller faire une visite des écoles à Montréal vers le 10 novembre.
Merci encore a tous pour vos informations.
Alain.

Bon c'est sûrement complètement nul ce que je vais dire, mais je le dis quand même car ça n'engage que moi

A priori, j'ai un préjugé plutôt négatif envers Air Richelieu ... J'ai surtout eu du feedback concernant des heures de
simulateur imposées avant le début de chaque envolée même pour les ppl, avec donc des factures astronomiques
et plusieurs étudiants en sont partis. Des bookings souvent annulés pour favoriser d'autres clients etc ...

Bien entendu, ça c'est la version des élèves qui me l'ont raconté, donc il peut toujours y avoir eu des déformations


De plus, ça fait longtemps que je ne sais plus vraiment ce qui se passe dans les différentes écoles, mais par hasard il y a 3-4 semaines
c'est un agent de bord qui m'a raconté sa récente mésaventure avec Air Richelieu ... Et comme ce n’était pas le premier,
mon préjugé n'a fait que se renforcer

Bref, voila, ce n'est qu'une mise en garde : je ne tiens pas a dire n'y allez pas, mais plutôt si vous y allez, orientez bien vos questions
afin de ne pas vous faire surprendre en cours de formation.

De toutes façons a St-Hubert il y a au moins 4 écoles les unes a coté des autres, donc je vous encourage a aller y faire un tour ...

[LeMytheMosh]

Salut,

C'est vrai que la région de Vancouver est un endroit idéal pour voler, car toutes les conditions sont réunies: la météo, les montagnes, la côte, le traffic (un des plus chargés du Canada selon mes instructeurs) alors imaginez moi pauvre piniouf me mélangeant avec les feets, heading et j'en passe et des meilleurs à la radio, bref.

La BC est l'une des pires régions où passer ses licences, juste derrière les maritimes.
Pour la petite histoire, Vancouver s'appelle ainsi parce qu'il y du vent et c'est couvert... (je vous laisse deviner pour Winnipeg/Winterpeg
) L'océan amène énormément d'humidité sur la région.

La région tip top pour un training rapide; c'est les prairies: MB SK AB.
C'est plat, c'est moche mais l'air y est sec donc peu de précipitations et pas loin de 300 jours de SKC par an. Et puis les gens sont moins péteux que dans les grandes zones urbains (avis perso).

A+

Ce que je voulais dire, ce en quoi c'est l'idéal, en BC comme tu le dis ce sont les conditions de vols difficiles, et je trouve et je parle de mon cas, que de se frotter à de telles conditions pendant mon apprentissage ne font qu'ameliorer mon niveau, car je ne serai pas perdu si je me retrouve dans des conditions de vol difficiles alors qu'un élève qui a toujours volé au soleil sera moins apte à se confronter à ce genre de situations.
Ma manière de voir les choses, c'est plus c'est difficile mieux j'apprendrai.

[LeMytheMosh]

Et petite précision tatillonne et je m'en excuse, Vancouver se nomme ainsi car l'explorateur Georges Vancouver lui donna son nom même si c'est tres venté effectivement.

[lesoreilles]

http://www.climatesource.com/ca/fact_sh ... ppt_xl.jpg

[hip3rion]

Merci pour la carte. Ca m'a donné envie de faire une recherche et j'ai trouvé ça:

http://atlas.gc.ca/data/francais/maps/w ... _carte.pdf

A dezoomer sinon c'est illisible.

Finalement, il y a de belles regions seches en BC quand même. (mais pas là ou sont les écoles globalement )