Salut a tous, je met ce petit post car j'ai une petite question qui trotte dans ma tête:
Pour justifier une navigation 150NM, doit on obligatoirement le faire avec un tracer sur une carte de navigation? ou on peux le faire avec un macbook ou autres ordi, tablette ( sur google math en trajet, ou autres logiciel) ?
Donc pensez-vous que TCA peuvent dire oui a cette méthode numérique? ^^
J'attends vos réponses
grt
Justificatif navigation
Modérateur : aircom
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Greg38 - Chef pilote posteur
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Salut,
Tu as aussi Great Circle Mapper : http://www.gcmap.com/
Si tu fais une nav dans le cadre du training PPL, ton ecole devrait avoir des routes approuvees par TC dans leur syllabus. Pas besoin de joindre quoique se soit.
Si tu fais une nav hors routes approuvees ou que tu utilises un instructeur freelance, alors un des moyens mentionnes ci-dessus marche. Je ne suis pas sur que TC demande quoique se soit vu que le logbook fait foi (en tous cas a Winnipeg, ils ne demandent rien).
Par contre, vaut mieux entrer les branches de la nav separemment dans le logbook. TC veut voir tous les stops/aerodromes visites.
Perso, lors de ma 150NM du PPL (route approuvee de l'ecole), je n'avais rien fourni...
Greg
Tu as aussi Great Circle Mapper : http://www.gcmap.com/
Si tu fais une nav dans le cadre du training PPL, ton ecole devrait avoir des routes approuvees par TC dans leur syllabus. Pas besoin de joindre quoique se soit.
Si tu fais une nav hors routes approuvees ou que tu utilises un instructeur freelance, alors un des moyens mentionnes ci-dessus marche. Je ne suis pas sur que TC demande quoique se soit vu que le logbook fait foi (en tous cas a Winnipeg, ils ne demandent rien).
Par contre, vaut mieux entrer les branches de la nav separemment dans le logbook. TC veut voir tous les stops/aerodromes visites.
Perso, lors de ma 150NM du PPL (route approuvee de l'ecole), je n'avais rien fourni...
Greg
sa marche Greg merci,
Pour ma part c'est pour convertir mon PPL JAA en TCA..j'ai passer le PSTAR et RADIO et j'ai plus qu'a aller au bureau de transport canada, et je prendrai donc skyvector pour leur montrer la nav 150nm qui est inscrite dans le logbook suivi des tampons des aéroport ou je me suis arrêter.
Pour ma part c'est pour convertir mon PPL JAA en TCA..j'ai passer le PSTAR et RADIO et j'ai plus qu'a aller au bureau de transport canada, et je prendrai donc skyvector pour leur montrer la nav 150nm qui est inscrite dans le logbook suivi des tampons des aéroport ou je me suis arrêter.
hey bon gros FAILED
La dame que j'ai eu a Transport Canada y connaissait rien, ils m'ont re-contactés car elle ma donner le mauvais documents a remplir et je dois bien justifier la navigation 150NM, mais sur skyvector sa ne marche pas elle ma dis, il lui faut une carte officiel...bref je vais voir comment faire car sur skyvector il n'y a pas d'échelle juste le tracer et sur le coté les NM entre chaque branches etc....ralalala les joies de l'administration
je vous tiens au jus de ce qu'il en ressort vendredi hehe
La dame que j'ai eu a Transport Canada y connaissait rien, ils m'ont re-contactés car elle ma donner le mauvais documents a remplir et je dois bien justifier la navigation 150NM, mais sur skyvector sa ne marche pas elle ma dis, il lui faut une carte officiel...bref je vais voir comment faire car sur skyvector il n'y a pas d'échelle juste le tracer et sur le coté les NM entre chaque branches etc....ralalala
les joies de l'administration je vous tiens au jus de ce qu'il en ressort vendredi hehe