quel est plus facile des deux

Forum des "débutants": Quelle orientation scolaire choisir? Quelles filières? Questions générales, ...

Modérateur : Big Brother

Répondre
Avatar du membre
Auteur du sujet
espacespoir
Elève-pilote posteur
Messages : 2
Enregistré le : 23 sept. 2015, 08:04

quel est plus facile des deux

Message par espacespoir »

Mes respects, je viens humblement poser des questions:
1- Que-ce-qui est le plus difficile piloter un avion de ligne ou piloter un avion de chasse (avec arguments svp)?
2- Que-ce-qui est le plus difficile devenir pilote de ligne ou de chasse (avec arguments svp)?
Avatar du membre
5 Rings
Chef de secteur posteur
Messages : 6676
Enregistré le : 23 oct. 2005, 02:00

Message par 5 Rings »

L'avion d'armes est de loin le plus difficile...

1- d'accès...très peu de places offertes
2- physiologiquement beacoup plus demandeur, d'ou le médical plus strict
3- pression temporelle souvent plus forte, donc il faut penser la mission plus vite et piloter sans avoir à y penser.

La ligne à côté...c'est différent et amène ses propres challenges.
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
Avatar du membre
flyingtom
Chef de secteur posteur
Messages : 1336
Enregistré le : 16 sept. 2004, 02:00
Localisation : Mulhouse

Re: quel est plus facile des deux

Message par flyingtom »

espacespoir a écrit :Mes respects, je viens humblement poser des questions:
1- Que-ce-qui est le plus difficile piloter un avion de ligne ou piloter un avion de chasse (avec arguments svp)?
2- Que-ce-qui est le plus difficile devenir pilote de ligne ou de chasse (avec arguments svp)?
1- Ce n'est pas le même métier, ni les mêmes contraintes c'est donc difficile à comparer

2- On va dire que pour la chasse , la sélection est d'abord une sélection naturelle , soit tu as les prérequis médicaux pour etre "apte chasse" ou pas ... les prérequis pour le civil sont nettement moins drastiques . Ensuite la selection en vol est beaucoup plus ardue pour de moins en moins en place sur avion d'arme. Si on veut avoir son macaron "chasse" , faut s'accrocher. Pour devenir pilote de ligne , la selection est assez rude pour la filière gratuite de l'enac , mais en s’autofinançant on peut arriver au même résultat sans passer par l'Enac, ensuite c'est la jungle pour trouver un boulot... Pour décrocher un job , il faut réussir une selection dans une compagnie. Il faut se démerder pour satisfaire aux prérequis et faire la différence aux entretiens. Si on veut avoir son PL pratique et un boulot, faut s'accrocher aussi.

Dans les 2 cas , c'est difficile , mais pas pour les memes raisons.
Avatar du membre
Dubble
Chef de secteur posteur
Messages : 8291
Enregistré le : 29 juin 2008, 01:20
Localisation : Sydney
Âge : 31

Message par Dubble »

Peut-on dire que l'admission sur concours à l'école de l'air (prépa) est "facile" ?
Hors maths, car on sait quantifier parfaitement la difficulté mathématique du concours. Je parle du sport et des entretiens
Répondre
  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message