Quelques questions sur l'ATPL

[Dubble]

Bonsoir
Je suis tombé sur la question suivante :

Pour moi la séparation se fait au point A

Et ce qui se passe sur l'extrados c'est pas une séparation c'est un décollement..

Il y en a d'autres des questions mal posées comme ça ?

Est-ce qu'il y aurait un site gratuit d'entrainement à l'ATPL ?
J'ai pu voir un petit échantillon de questions et identifier mes points faibles. Généralement sur tout ce qui est ingénierie/mécavol je connais la réponse ou alors je me démerde pour la trouver, par contre en réglementation/météo/cartes j'ai des points faibles.

Lors du test, on a droit à une calculatrice, ou a minima un papier et un crayon ?

[eeesprit]

J'ai fait l'ATPL en anglais donc je sais pas trop si c'est lié à une erreur de traduction ou si tu emploies une mauvaise terminologie

mais

le point A pour moi c'est connu comme étant le" point de stagnation"

Le" point de séparation" comme je m'en souviens, c'est l'endroit où l'écoulement passe de laminaire à turbulent, et ou physiquement il se passe effectivement un décollement du flux d'air
Au plus alpha augmente au plus ce point va glisser sur l'extrados du bord de fuite vers le bord d'attaque


Donc pas vraiment d'ambiguité sur cette question à mon sens, néanmoins... il demeure un bon paquet de questions sujettes à litige et/ou multiples réponses
Lors de l'exam il y a une possibilité de dénoncer les questions foireuses

[Mouetterieuse]

J'ai fait l'ATPL en anglais donc je sais pas trop si c'est lié à une erreur de traduction ou si tu emploies une mauvaise terminologie

mais

le point A pour moi c'est connu comme étant le" point de stagnation"

Le" point de séparation" comme je m'en souviens, c'est l'endroit où l'écoulement passe de laminaire à turbulent, et ou physiquement il se passe effectivement un décollement du flux d'air
Au plus alpha augmente au plus ce point va glisser sur l'extrados du bord de fuite vers le bord d'attaque


Donc pas vraiment d'ambiguité sur cette question à mon sens, néanmoins... il demeure un bon paquet de questions sujettes à litige et/ou multiples réponses
Lors de l'exam il y a une possibilité de dénoncer les questions foireuses

En français, le point A c'est le point d'impact ou point d'arrêt.
Sur l'extrados, la couche limite a trois états: laminaire, turbulente ou décollée.
Entre laminaire et turbulente, c'est le point de transition.

[JAimeLesAvions]

La terminologie, c'est une question de convention. En l'absence de convention, il n'y a pas de terme juste ou faux.
Pour l'ATPL théorique aucune convention n'est, en tous cas à ma connaissance, formellement adoptée ou établie.
Et pourtant les autorités n'hésitent pas à poser des question en utilisant des termes non officiellement définis. C'est un des nombreux défauts de cet examen.

[eeesprit]

En français, le point A c'est le point d'impact ou point d'arrêt.
Sur l'extrados, la couche limite a trois états: laminaire, turbulente ou décollée.
Entre laminaire et turbulente, c'est le point de transition.

Précisément !

La terminologie, c'est une question de convention. En l'absence de convention, il n'y a pas de terme juste ou faux.
Pour l'ATPL théorique aucune convention n'est, en tous cas à ma connaissance, formellement adoptée ou établie.
Et pourtant les autorités n'hésitent pas à poser des question en utilisant des termes non officiellement définis. C'est un des nombreux défauts de cet examen.

Correct.
Pour ceux qui veulent comprendre, raisonner, il y a parfois de quoi s'arracher les cheveux...

Sinon faut faire comme les nombreux collègues qui apprennent bêtement les réponses
:non:

[JAimeLesAvions]

En français, le point A c'est le point d'impact ou point d'arrêt.
Sur l'extrados, la couche limite a trois états: laminaire, turbulente ou décollée.
Entre laminaire et turbulente, c'est le point de transition.

Précisément !

La terminologie, c'est une question de convention. En l'absence de convention, il n'y a pas de terme juste ou faux.
Pour l'ATPL théorique aucune convention n'est, en tous cas à ma connaissance, formellement adoptée ou établie.
Et pourtant les autorités n'hésitent pas à poser des question en utilisant des termes non officiellement définis. C'est un des nombreux défauts de cet examen.

Correct.
Pour ceux qui veulent comprendre, raisonner, il y a parfois de quoi s'arracher les cheveux...

Sinon faut faire comme les nombreux collègues qui apprennent bêtement les réponses
:non:

En effet,cet examen est très décevant

[Dubble]

Bon, la marge de 25% suffira pour tout ce qui est mécavol, technique
Par contre tout ce qui est réglementation, projections de carte, wtf, c'est quoi le paramètre d'un cône

Il y aurait un site gratuit de préparation à l'ATPL théorique ? J'avais trouvé un site gratuit pour le PPL

[JAimeLesAvions]

Tu sais que tu ne peux pas passer l'examen sans être présenté par une école?
Je tu suggère CATS, je pense que c'est la moins chère.