Dubble, je vais tenter de répondre à certaines des questions, d'autres, EOPN en ce moment, sauront répondre à des questions trop spécifiques, pour lesquelles je n'ai plus les bonnes infos.
1/ Déjà, le délai typique entre le cirfa et la semaine à tours c'est environ combien ? Il me semble que c'était court mais court comment ?
En cas de réussite, l'intégration se fait rapidement elle aussi ?
celle là, je ne l'ai pas, mais il me semble qu'un post dans cette section du forum en parle allègrement.
2/ La formation est longue mais moins longue que celle de l'EA si je ne m'abuse ?
Effectivement moins longue, puisque tu n'as pas les 3 années d'école d'ingénieur. Cela étant, tu as malgré tout une formation militaire, plus d'autres joyeusetés qui te prennent entre 6 mois et 1 an. Donc, ton idée de "comme la formation EA à partir de l'ATPL théorique" est à peu près correcte. Difficile malgré tout de se prononcer sur la durée totale depuis l'incorporation jusqu'au macaronnage, il y a beaucoup d'imprévus qui peuvent venir chambouler le timing, mais je pense que tabler sur 3 ans et demi est une estimation correcte.
3/ A quoi ressemble la vie pendant la formation ?En fait sur les conditions de vie :On peut/doit vivre sur les différentes bases d'affectation ?
Les deux, mon général: au début, tu n'as pas le choix et la vie sur base est obligatoire. Le régime évolue ensuite et tu peux avoir le choix entre la vie sur base et la vie à l'extérieur. Très franchement, au regard des conditions de vie et des tarifs proposés, le choix est vite fait et la majorité des EOPN choisissent de vivre sur base: la population est majoritairement célibataire et cela permet de cultiver l'esprit de promotion. Les loyers sont gratuits tant que tu n'as pas le choix, ensuite, je crois qu'il faut compter sensiblement 400€ (sans certitude) pour une chambre sur base. Le budget bouffe est risible. La tendance actuelle, pour certains, consiste à se mettre à plusieurs pour se louer une baraque.
4/ J'ai cru lire 1300€ à l'entrée en formation et 2900 une fois macaroné, mais ça évolue au cours de la formation ?
J'aurai trop peur de dire de betises, mais il est bien possible qu'il soit "stable" aux alentours des 1300€, avant d'évoluer d'un coup lors du macaronage et du passage au grade d'aspirant associé.
5/ Se fait-on bizuther/chahuter violemment pendant la formation ?
Tu peux oublier toutes ces histoires, rien de tel ici, les bizuthages sont très controlés et restent vraiment très bon enfant.
6/ Est-on libre de ses mouvements le soir et le week end ?
Selon les périodes et les étapes de ta formation, tu vas alterner des phases ou tu es bloqué sur base et d'autres ou tu peux agir à ta guise. (dois je rajouter qu'il en sera de même une fois en unité opérationnelle?...)
7/ Est-ce qu'au bout de quelques mois les péripéties militaires (sport violent, marches en pleine nuit..) sont oubliées pour se consacrer quasi exclusivement au pilotage ?
Là, va falloir t'y faire, t'es parti pour être militaire, et ça va durer toute ta carrière. Des séances de sport, des séances d'apprentissage de techniques de combat, tu en auras durant toute ta carrière, mais tu vas vite comprendre que ton intérêt est d'y participer avec application, après tout, c'est pour ton propre bien et ta survie éventuelle... Cela étant, la phase de formation militaire (qui ne comprend aucun "sport violent") ne dure qu'un temps, et tu ne devrais pas subir de marches de nuit après celle ci. Pour le reste, il faut te faire à l'idée que l'Armée cherche à maintenir ses soldats en état "opérationnel", et cela inclue des périodes régulières à des fréquences plus ou moins élevées au cours desquelles on revient sur les bases: séances de tir en situation, course à pied, combat au corps à corps, stage survie (temps froid, désertique, équatorial,...). L'Armée n'aime pas perdre ses équipages, et veut donc les savoir entrainés et prêt à affronter toutes les situations éventuelles.
8/ Niveau progression de carrière, pour quelqu'un comme moi qui aurait un diplôme mais celui de l'EA : a-t-on une évolution en grade possible et un accès possible à l'epner ?
Un mec comme toi, c'est un EOPN, un point c'est tout! Des EOPN avec des diplomes, y en a une chiée plus mille, et ça ne fait aucune différence pour l'armée. Donc, ton évolution de carrière, tu ne la devras qu'à ce que tu démontreras dans l'armée mais certainement pas à ton diplome, quel qu'il soit. Si tu veux accélerer ton passage en grade, tu as cependant la possibilité de passer le concours interne qui te permet de passer d'officier de réserve (ta situation en tant que pilote issu du recrutement des EOPN) à officier d'active (situation des pilotes issus de l'EA). Si tu réussis ce concours, ta progression en grade sera sensiblement calquée sur celles des EA.
Pour le cas particulier de l'EPNER, c'est un concours, tu auras la possibilité de le passer au même titre que n'importe qui d'autre, bien que ta situation de pilote militaire te donne un net avantage. Des ex EOPN désormais pilotes d'essais, y en a pas légion mais ça existe.
9/ Déjà est-ce que le fait d'arriver en escadron après le macaronage est "garanti" ?
Comment te dire... Bon, d'abord, tu n'as aucune garantie, car tes chances de succès sont minces: pendant toute ta progression, les sélections sont rudes, et tes facultés physiques, morales, techniques (pilotages) sont sérieusement éprouvées. Mais ça, je pense que tu t'en doutes.
En revanche, si, béni des dieux, tu parviens au macaronnage, là encore, rien n'est certain et personne ne pourra te le garantir:
pour les transporteurs, l'arrivée en escadron opérationnel est quasiment assurée une fois macaronné, cependant, tu n'as pas vraiment le choix de ton affectation, celle ci se décide selon le classement et les places proposées par l'AA.
Pour les chasseurs, le constat actuel est le suivant: tous les élèves macaronnés chasse vont faire un passage plus ou moins long en tant qu'instructeur en école de début (3 ans mini), parfois certains font d'abord l'école de chasse de cazaux avant de revenir instructeur, parfois non. A l'issue de cette période d'instructeur, ils sont reversés dans le circuit formation chasse, et sont donc réinjectés à l'école de chasse de cazaux. S'ils réussisent cette formation, ils iront en escadron de chasse, mais là encore, sans aucune assurance de leur affectation qui se détermine au classement et selon les places proposées par l'AA.
Au pire, sans réponse, ce post me servira d'aide mémoire pour mes questions au cirfa
Les mecs du CIRFA sont sans doute les gens les moins bien informés de ce cursus, mais si tu as envie de perdre du temps à écouter leurs boniments, libre à toi
SAuf si tu tombes sur LE cirfa ou évolue un ancien pilote militaire, mais je crois qu'il a définitivement pris sa retraite...
