MCC EASA (pas chère de préference)

Raymond_2022 · Message par **Raymond_2022** » 05 avr. 2016, 08:24

Hello,

Je suis à la recherche d'une MCC pas trop chère reconnue par l'EASA (n'importe où en Europe ou ailleurs)

J'ai passé mes licences en France avant de m'expatrier et je suis en ligne maintenant avec Cathay depuis plusieurs années mais la DGAC considère que ma MCC passée en Australie n'est pas reconnue et que je dois repasser dans une ATO EASA... alors qu'un pilote ayant fait 500h sur un avion monopilote mais en opérations multipilotes peut avoir une exemption... allez comprendre...
Je cherche donc à faire efficace et rapide...

Merci pour votre aide.
Manu

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 05 avr. 2016, 08:41

Raymond_2022 a écrit :Hello,

Je suis à la recherche d'une MCC pas trop chère reconnue par l'EASA (n'importe où en Europe ou ailleurs)

J'ai passé mes licences en France avant de m'expatrier et je suis en ligne maintenant avec Cathay depuis plusieurs années mais la DGAC considère que ma MCC passée en Australie n'est pas reconnue et que je dois repasser dans une ATO EASA... alors qu'un pilote ayant fait 500h sur un avion monopilote mais en opérations multipilotes peut avoir une exemption... allez comprendre...
Je cherche donc à faire efficace et rapide...

Merci pour votre aide.
Manu

Tu as unATPL ICAO?

Raymond_2022 · Message par **Raymond_2022** » 05 avr. 2016, 08:58

Oui, de HK.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 05 avr. 2016, 10:01

En principe, avec un ATPL ICAO, tu as d'office un ATPL EASA si tu as le théorique ATPL EASA.
Va sur un forum type pprune il y a des habitués de ces choses là

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 05 avr. 2016, 14:06

JAimeLesAvions a écrit :En principe, avec un ATPL ICAO, tu as d'office un ATPL EASA si tu as le théorique ATPL EASA. (et les minimas EASA notamment 500 heures en avion multipilote ou en exploitation multipilote
Va sur un forum type pprune il y a des habitués de ces choses là

Raymond_2022 · Message par **Raymond_2022** » 05 avr. 2016, 15:40

Le bureau des licences ne semble pas d'accord avec toi... mais je tente l'EASA en parallèle.

Merci pour l'info, j'essaierai Pprune.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 05 avr. 2016, 15:42

Raymond_2022 a écrit :Le bureau des licences ne semble pas d'accord avec toi... mais je tente l'EASA en parallèle.

Merci pour l'info, j'essaierai Pprune.

Tout est dans le FCL (google consolidated part FCL pour avoir une version a jour) c'est pénible à lire, mais tout y est en principe

Raymond_2022 · Message par **Raymond_2022** » 05 avr. 2016, 15:48

Oui je m'y suis attelé... mais le diable est dans les détails (et dans les textes)... tout est affaire d'interprétations.
Le bureau des licences (la personne qui m'a répondu était compétente et sympa) dit qu'ils n'ont pas le pouvoir nécessaire et que toutes les demandes de dérog qu'ils ont soumises ont été rejetées par l'EASA jusqu'à présent. J'attends de leur nouvelles.

Bref... en attendant la piste EASA, je cherche toujours une MCC abordable.

Iznogood · Message par **Iznogood** » 05 avr. 2016, 16:35

Sans hésitation je te conseille FSB berlin, MCC sur Beech 200 fnpt coût 1680€, prévois 390€ pour l'hébergement et 50€ x 2 pour le trajet aller-retour Centre/Aeroport Schonefeld. Vu ton expérience t'as juste besoin du papier donc le choix pour le moindre coût est plus que justifié.
Pour la conversion il te faut juste l'atpl théorique + certificat médical classe 1 + MCC + LPC sur avion CS-25 (simu level D EASA avec examinateur EASA) sur le quel tu as plus de 500 hdv. Si tu n'as pas encore l'atpl théorique, avec ton ATPL ICAO tu peux te présenter en candidat libre après demande auprès de la dgac, il faudrait juste faire le MCC avant et faire la demande après.
Bon vol!

Raymond_2022 · Message par **Raymond_2022** » 05 avr. 2016, 17:11

Super, merci bcp.

lenycoptère · Message par **lenycoptère** » 05 avr. 2016, 22:42

Je confirme, FSB va très bien, possibilité de louer une voiture + restaurant à la tour pour un prix raisonnable...
seul hic, ils mangent a 5h de l'après midi et le Wifi est vraiment pourri...
Mon Partner Australien obligé lui aussi de valider une MCC avec les nouvelles régulations CASA... ca lui faisait moins cher avec le billet A/R que le training sur place,

assurément un très bon choix !

juancarlos56 · Message par **juancarlos56** » 19 mai 2016, 19:22

Bonjour à tous,

après quelques recherches sur le forum, je trouve enfin quelque chose qui se rapproche de mon cas.

Je suis pilote en Amérique du sud QTA320 et j'ai un peu plus de 1500h de vol sur cette QT. J'ai fait toute ma formation ici de A à Z.

J'aimerai valider ma licence en Europe.

J'ai contacté la DGAC en France et ce que j'ai compris, c'est que je dois passer ces 4 étapes:

Visite médicale
Anglais
ATPL théorique
ATPL pratique sur l'avion sur lequel je vole

Pouvez vous m'aider svp? Si je me trompe, n'hésitez pas à me le dire.

Merci d'avance

Aeronet

MCC EASA (pas chère de préference)

MCC EASA (pas chère de préference)

Re: MCC EASA (pas chère de préference)

valider sa licence en Europe