Détrompe toi. C'est très bien compris...TSAT a écrit :Pour 60 pilotes pros maximum on est loin d’une crise de capacité de training pour une compagnie comme Air France, donc la priorité pour les expérimentés machine ne tient pas la route. Le seul intérêt est de pomper du monde de chez easyJet, Vueling, Ryanair et Norwegian pour destabiliser la concurrence mais ça on a du mal à le comprendre dans les bureaux d’Air France et même au SNPL. C’est toujours trop tard qu’on s’en rend compte.
Mais il est vrai que 60 pro c'est très loin de poser une crise de capacité de training... Enfin à terme. Parce que là de suite c'est un problème...