AMBASSADE D'AUSTRALIE
4, rue Jean REY
75724 PARIS cedex 15
tel 01 40 59 33 06
SERVICE IMMIGRATION http://www.immi.gov.au
Obtenir la double nationalité
" Avoir dans les 5 ans qui précèdent la demande, passé 2 ans en AUSTRALIE en tant que résident permanent, dont 1 an la dernière année"
En clair, celà veut dire que vous avez 5 ans pour totaliser les fameuses 2 années, qu'entre temps, vous pouvez être revenu en FRANCE du moment que la dernière année, celle de la demande vous soyez résident permanent là-bas .
Pour la demande de résident permanent, celà marche au nombre de points, comme pour nos amis canadiens . A vos calculettes en vous reportant au site immigration en choisissant la rubrique qui vous convient .
Amicalement Alicia
immigration Australie
Modérateur : Big Brother
Un autre site trés complet et trés pratique: www.australia-australie.com
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rodocourte - Copilote posteur
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salut
je souhaiterai avoir des conseil concernant les visas.
si une fois qu'on a le visas d'etude une fois sur place on a bcp de chance d'obtenir le resident ou il faut demander directement le resident et comment se passe les demandes car lorsque l'on emande par e-mail il nous reponde immediatement qu'il n'ont pas le temps de nous renseigner
merci
rod
je souhaiterai avoir des conseil concernant les visas.
si une fois qu'on a le visas d'etude une fois sur place on a bcp de chance d'obtenir le resident ou il faut demander directement le resident et comment se passe les demandes car lorsque l'on emande par e-mail il nous reponde immediatement qu'il n'ont pas le temps de nous renseigner
merci
rod
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Auteur du sujetalicia
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Sandra je suis allée sur ton site, je le trouve un peu compliqué . Je l'ai parcouru très vite ce matin certes car j'ai très peu de temps . Je me suis
déplacée a l'ambassade, c'est le meilleur moyen . Il faut y aller le matin a l'ouverture prendre son mal en patience et attendre avec un bon bouquin .
L'accueil y est + que moyen ( désolé pour nos amis australiens qui pourraient nous lire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) mais les réponses sont éfficaces .
Je vous fais un topo dès que j'ai un peu de temps .
Alicia
déplacée a l'ambassade, c'est le meilleur moyen . Il faut y aller le matin a l'ouverture prendre son mal en patience et attendre avec un bon bouquin .
L'accueil y est + que moyen ( désolé pour nos amis australiens qui pourraient nous lire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) mais les réponses sont éfficaces .
Je vous fais un topo dès que j'ai un peu de temps .
Alicia
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rodocourte
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Auteur du sujetalicia
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Salut RODO
C'est entre autre l'info que j'ai eue aussi a l'ambassade, et confirmée par l'école . Une fois passé 2 ans comme résident permanent
tu peux faire ta demande de nationalité australienne, et a ce stade, celà ne doit pas être très difficile de trouver un emploi quitte a galèrer un peu comme tout le monde pour rentrer en compagnie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
J'ai parcouru le site de Sandra, mais moi je trouve celui de l'ambassade ci-dessus très complet avec décomptes de points requis etc
très facile a manier, et très explicite .
Amicalement Alicia
C'est entre autre l'info que j'ai eue aussi a l'ambassade, et confirmée par l'école . Une fois passé 2 ans comme résident permanent
tu peux faire ta demande de nationalité australienne, et a ce stade, celà ne doit pas être très difficile de trouver un emploi quitte a galèrer un peu comme tout le monde pour rentrer en compagnie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
J'ai parcouru le site de Sandra, mais moi je trouve celui de l'ambassade ci-dessus très complet avec décomptes de points requis etc
très facile a manier, et très explicite .
Amicalement Alicia
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rodocourte
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c'est aussi ce que l'ecole m'a dit a la fin de la premier année on fait sa demande de resident puis on continu avec visa etudiant en bossant comme instructeur et a la fin c'est la fete.
ce n'est pas dans le bon topics mais bon lors de la 2eme années quand on passe "l'atpl australien" il faut combien de temps pour l'avoir car c'est en alternance avec instructeur je crois
merci biz
rod
ce n'est pas dans le bon topics mais bon lors de la 2eme années quand on passe "l'atpl australien" il faut combien de temps pour l'avoir car c'est en alternance avec instructeur je crois
merci biz
rod
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Auteur du sujetalicia
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Excuse j'ai pas répondu a ta question . L'ATPL théorique australien renferme les mêmes items que l'ATPL Europe . Sauf qu'il n'est pas aux normes JAR cherche pas a comprendre..donc ou tu décides de rester en Australie et tu le passes là-bas.. ou tu décides de faire ta formation là-bas parceque c'est moins cher et tu retournes en Europe pour la reconversion et tu te gardes bien de le passer là-bas..c'est un choix financier ou de nouvelle vie et là.......je peux plus intervenir ( même si j'ai ma petite idée )
Alicia
Alicia
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Auteur du sujetalicia
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Dernier point et je n'interviendai plus sur le sujet . Toutes finances confondues, avec risque égal de trouver ou pas du travail licences reconnues ou converties vous choisiriez quoi a 20 ans ? et bien moi c'est simple c'est l'aventure parce que si on ne vit pas celà a 20 ans et bien l'opportunité risque de ne pas se reproduire de sitôt
Amicalement Alicia
Amicalement Alicia
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ToMs - Chef de secteur posteur
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Le problème c'est qu'à 20 ans, peu de personnes ont la chance d'avoir plus de 200 000 frs de côté pour démarrer la formation !
A ce propos, est-ce que quelqu'un a une idée du coût total pour une formation en Australie, CPL IR FI, en comptant le logement, la bouffe et la vie sur place sans trop d'excès...?
Merci pour vos lumières...
A bientôt
A ce propos, est-ce que quelqu'un a une idée du coût total pour une formation en Australie, CPL IR FI, en comptant le logement, la bouffe et la vie sur place sans trop d'excès...?
Merci pour vos lumières...
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Auteur du sujetalicia
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EH ToMs tout celà est déjà sur le forum <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour les sous je suis d'accord . Dur dur de dire a ta banque que tu fait un empreint pour partir faire une formation de pilote a l'étranger . A mon avis celà ne doit certainement pas le faire .
Ou alors tes parents vont devoir se porter caution . Je vois juste là une solution a envisager .
Bisssssssssssssss Licia
Pour les sous je suis d'accord . Dur dur de dire a ta banque que tu fait un empreint pour partir faire une formation de pilote a l'étranger . A mon avis celà ne doit certainement pas le faire .
Ou alors tes parents vont devoir se porter caution . Je vois juste là une solution a envisager .
Bisssssssssssssss Licia
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rodocourte
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- Enregistré le : 24 nov. 2002, 01:00
- Localisation : lille
va sur le site http://www.australia-australie.com il y a des forums avec des expat francais qui sont partout en australie j'ai deja posé la question a un des deux mecs qui est a sydney il s'appelle jerome et il m'a repondu tu devrais aller voir tu aura toutes les treponses sur les conditions de vie
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stickshaker
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- Enregistré le : 31 oct. 2003, 01:00
- Localisation : Cananada
Salut a tous,
Je suis francais et je vis Au canada.
Je suis alle a Sydney au mois de juin et me suis renseigne pour la conversion de licence.
J'ai une ATPL canadienne, pour convertir il faut faire les ecrits Cpl et APTL, puis un test pratique CPL puis biensur Multi IR.
Cela ne semble pas trop dure du tout d'apres ce que J'ai entendue dire.
Mais pour trouver du boulot, c'est plus dure.
La derniere ecole que j'ai visite, leur dernier instructeur qui a trouve un emploi ai partit avec 5000 hdv, pour vole sur un RJ.
La situation du travail est sature comme ici au Canada, tres peu de place et beaucoup de candidats. Donc bonne Chance.
Sinon il y a l'option de partir vole vers le nord ou le centre de l'australie vers alice spring, soi bush pilot, ou bien Medivac.
Mais la aussi il y a beaucoup de candidats.
A part cela L'australie c'est super.
May be One day, Quantas or Cathay.
Good luck to you all.
Fly low and slow.
Je suis francais et je vis Au canada.
Je suis alle a Sydney au mois de juin et me suis renseigne pour la conversion de licence.
J'ai une ATPL canadienne, pour convertir il faut faire les ecrits Cpl et APTL, puis un test pratique CPL puis biensur Multi IR.
Cela ne semble pas trop dure du tout d'apres ce que J'ai entendue dire.
Mais pour trouver du boulot, c'est plus dure.
La derniere ecole que j'ai visite, leur dernier instructeur qui a trouve un emploi ai partit avec 5000 hdv, pour vole sur un RJ.
La situation du travail est sature comme ici au Canada, tres peu de place et beaucoup de candidats. Donc bonne Chance.
Sinon il y a l'option de partir vole vers le nord ou le centre de l'australie vers alice spring, soi bush pilot, ou bien Medivac.
Mais la aussi il y a beaucoup de candidats.
A part cela L'australie c'est super.
May be One day, Quantas or Cathay.
Good luck to you all.
Fly low and slow.
c'est pas tout a fait juste pour convertir tes licences tu dois passer 3 examens ecrit le air law cpl le air low atpl et le IR et puis tu repasses ton IR en vol :
en anglais :How do I convert an ATPL from another country?
This option is only appropriate where you hold the actual ATPL from another ICAO contracting state, eg the USA, Canada, NZ or the UK. Passes in ATPL theory but without an actual ATPL licence does not suffice for conversion. You will need to pass the CPL Air Law (CLWA) exam, the Command Instrument Rating exam (IREX) and the ATPL Air Law exam (AALW). Before being issued with your Australian ATPL, you will also need to complete a Class 1 medical examination, be granted an Australian Command Instrument Rating (Multi-engine) which requires a flight test and produce your existing ATPL and log book. Should you be contemplating applying for employment within Australia, it may be worth considering any employer requirements as some airlines, such as Virgin Blue, do not accept the conversion process and require their pilots to have passed all subjects without any exemptions
et enfin le meilleur site pour les infos la dgac local (CASA):
http://www.casa.gov.au/avreg/fcl_lic/fc ... nvexam.htm
voila pour l'australie je vais sur le site US maintenant.
en anglais :How do I convert an ATPL from another country?
This option is only appropriate where you hold the actual ATPL from another ICAO contracting state, eg the USA, Canada, NZ or the UK. Passes in ATPL theory but without an actual ATPL licence does not suffice for conversion. You will need to pass the CPL Air Law (CLWA) exam, the Command Instrument Rating exam (IREX) and the ATPL Air Law exam (AALW). Before being issued with your Australian ATPL, you will also need to complete a Class 1 medical examination, be granted an Australian Command Instrument Rating (Multi-engine) which requires a flight test and produce your existing ATPL and log book. Should you be contemplating applying for employment within Australia, it may be worth considering any employer requirements as some airlines, such as Virgin Blue, do not accept the conversion process and require their pilots to have passed all subjects without any exemptions
et enfin le meilleur site pour les infos la dgac local (CASA):
http://www.casa.gov.au/avreg/fcl_lic/fc ... nvexam.htm
voila pour l'australie je vais sur le site US maintenant.
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stickshaker
- Copilote posteur
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- Enregistré le : 31 oct. 2003, 01:00
- Localisation : Cananada
Virgin blue, comment vont-il savoir que tu a convertis ta licence?
Car au bout du compte tu auras une ATPL aus? je me trompe ou pas?
Cela n'est pas mensionner sur ta licence, car tu ecris les exams de toutes facons?
Je ne vois pas la difference, si tu as le droit de bosser en Aus, parle courrament l'anglais as you do, et tu as la licence alors pourquoi ne pas te filer le job, know what i'm saying?
La conversion me semble assez simple et facile, les test en vol en France ,Angleterre, Canada sont tous les memes, plus ou moins, les tolerances changes peut-etre un peu, mais au bout du compte c'est la meme chose, une ILS en chine ou a Cdg se fait de la meme maniere.
chao
Car au bout du compte tu auras une ATPL aus? je me trompe ou pas?
Cela n'est pas mensionner sur ta licence, car tu ecris les exams de toutes facons?
Je ne vois pas la difference, si tu as le droit de bosser en Aus, parle courrament l'anglais as you do, et tu as la licence alors pourquoi ne pas te filer le job, know what i'm saying?
La conversion me semble assez simple et facile, les test en vol en France ,Angleterre, Canada sont tous les memes, plus ou moins, les tolerances changes peut-etre un peu, mais au bout du compte c'est la meme chose, une ILS en chine ou a Cdg se fait de la meme maniere.
chao
non !! non !! ils te demandent les recus de tes certifs et lors de l'inscription sur leur site ils te demandent si tu as tout les certifs .Si tu ne les a pas tu ne sera jamais selectioné pour leur entretien. Regarde sur PPRUNE le sujet a deja été traité .
c'est simple comme ils ont le choix c'est un moyen pour eux de selectioné.Maintenant tu peux toujours mentir mais si ils te les demandent lors de l'entretien AIE!!aie!!
c'est simple comme ils ont le choix c'est un moyen pour eux de selectioné.Maintenant tu peux toujours mentir mais si ils te les demandent lors de l'entretien AIE!!aie!!
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