myopies (eh oui, encore...)

Bombcat · Message par **Bombcat** » 11 févr. 2004, 17:19

en effet c'est bien ce qui indiqué ds le tableau.pourtant j'avais entendu dire qu'iol fallait obligatoirement 10/10 SANS correction, et avec des marges de l'ordre de +2 -0.5 d'hypermétropie, 0.5 de myopie et 0.75 d'astygmatie...

notso · Message par **notso** » 12 févr. 2004, 18:52

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-06-26 16:47, Raptor3388 a écrit:
putin saloperie de myopie de merde (pardon pour tant de grossieretés)
Mais pourquoi on peut pas etre pilote quand on a des lunettes puisque certains pilotes continuent a piloter avec des lunettes...
C débile et illogique.

______________________________________________________________________

</blockquote></td></tr></table></center>

c'est vrai que dans un certain sens ca peut etre injuste mais si l'armee conserve les pilotes qui portent des lunettes,enfin pas un pilote qui a des hublots sur la figure,c'est parceque former un pilote ca coute tres cher,et que ca prend aussi beaucoup de temps.

Hannah · Message par **Hannah** » 12 févr. 2004, 19:07

Et puis un pilote qui a des lunette a 40 ans c'est normal, par contre si tu vient deja avec des lunettes ca risque d'empirer avec le temps et la....

Gégé · Message par **Gégé** » 12 févr. 2004, 23:42

oui enfin, ca fait pas bcp quand meme!:s

Mistral · Message par **Mistral** » 18 févr. 2004, 12:07

Je confirme c'est 10/10 aux deux yeux et SANS CORRECTION
J'avais posé la question au médecin chef du CEMPN de Toulon l'année dernière au sujet de ce fameux tableau et il m'a tout simplement dit que c'était "n'importe quoi".

mister · Message par **mister** » 18 févr. 2004, 15:25

Les pilotes de carrière qui passent par l'école de l'air donc pas les eopn bénéficient d'1 traitement de faveur les normes ophtalmogique sont les même que pour es pilotes pros dans le civil sinon tu peux toujours te faire opérer

mobius1 · Message par **mobius1** » 18 févr. 2004, 17:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-02-18 15:25, mister a écrit:
Les pilotes de carrière qui passent par l'école de l'air donc pas les eopn bénéficient d'1 traitement de faveur les normes ophtalmogique sont les même que pour es pilotes pros dans le civil sinon tu peux toujours te faire opérer

</blockquote></td></tr></table></center>

Tu es sur de ce que tu di Mister?
Car j'y croi pas trop mais si c'est vrai ca peut vraiment etre pa mal!

Mistral · Message par **Mistral** » 18 févr. 2004, 19:43

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-02-18 15:25, mister a écrit:
Les pilotes de carrière qui passent par l'école de l'air donc pas les eopn bénéficient d'1 traitement de faveur les normes ophtalmogique sont les même que pour es pilotes pros dans le civil sinon tu peux toujours te faire opérer

</blockquote></td></tr></table></center>

Bien sûr, pardi!!!
Puis pendant l'entretien de recrutement tu demandes au gradés de te cirer les pompes non?

mister · Message par **mister** » 19 févr. 2004, 15:59

Je l'ai lu dans un volez magazines 1 hors serie spécial carrière aéro alors si ils racontent des conneries va t'expliqueravec eux

Mistral · Message par **Mistral** » 20 févr. 2004, 11:59

CLAIR!!!
On peut même pas dire qu'avec de telles conneries ce soit du PQ car comme dirait Laurent GERRA : "le papier est tellement glacé que tu ne peux même pas t'essuyer avec!"

mister · Message par **mister** » 20 févr. 2004, 13:31

1 conseille à tous n'acheter pas de volez magazine J'ai montrer le hors série dont je vous est parlez a un copain qui est passé par l'école de l'air il m'ai dit que le tabeau qu'ils avaient mit pour l'armé était faux
Donc je m'excuse pour se que j'ai ditcar c'était faut

mister · Message par **mister** » 20 févr. 2004, 13:34

Comment est ce que des mec qui fond des magazine sur l'aero peuventraconter des conneries c'est dégeulasse

Mistral · Message par **Mistral** » 20 févr. 2004, 15:48

CQFD!

Raptor3388 · Message par **Raptor3388** » 20 févr. 2004, 21:46

mais ça ne marche pas pour ceux qui se sont faits opérés?

mister · Message par **mister** » 21 févr. 2004, 10:24

Non je viens de recevoir 1 messaga d'1 sirpa air ils me disent que si t'es opéper ca ne marche pas

Palmito · Message par **Palmito** » 21 févr. 2004, 15:23

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-02-18 15:25, mister a écrit:
Les pilotes de carrière qui passent par l'école de l'air donc pas les eopn bénéficient d'1 traitement de faveur les normes ophtalmogique sont les même que pour es pilotes pros dans le civil sinon tu peux toujours te faire opérer
</blockquote></td></tr></table></center>

STOP AUX BRUITS DE CHIOTTES!!!!!!!!!!!!!

1) la visite d'admission en CEMPN et LA MEME pour TOUT LE MONDE, quel que soit ton profil de carrière. (pas de traitement de faveur!)

2) ne SURTOUT PAS se faire opérer avant une visite d'admission: c'est le refus CATEGORIQUE IMMEDIAT !!

donc on ne dit pas n'importe quoi sans avoir vérifié ses sources....règle de base du journalisme ( exception faite de la rédaction de France2, peut être!!! )

@chao

mister · Message par **mister** » 21 févr. 2004, 15:47

Si tu sais lire tu veras que sous mon essage j'ais vérifier et c'est pas de ma faute si ds encu... de journali... écrivent des papiers de merdes dans de revues à la con compris

Geiko · Message par **Geiko** » 28 févr. 2004, 15:42

Bonjour

Une question qui a du etre poser plus d'une centaine de fois

Meme pour etre pilote de transall style C-130 ; la vue doit etre impecable car j'ai -3 environ a chaque yeux de myopie et astigmate <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/myope.gif"> . Si c'est j'ai aucune chance de piloter dans l'armée de l'air ???

Merci à l'âme charitable qui me répondra

Anthony

ML · Message par ML » 28 févr. 2004, 17:45

Salut à tous!

Un question qui me turlupine l'esprit depuis quelques temps...

Sur le site de l'Armée suisse, je peux lire dans les exigences
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Acuité visuelle non corrigée minimale : 1.0
</blockquote></td></tr></table></center>
(source: http://www.vbs-ddps.ch/internet/luftwaf ... pter1.html)

Problème de traduction?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> Parce qu'il me semble que l'acuité est calculée en dixième... Donc là, si on peut se permettre d'avoir 1/10, c'est la fête! Mais ça me paraît totalement bizarre quand même...

Amicalement,
ML

PS: bien que je sois dans la plus vieille démocratie du monde, les filles n'ont pas accès aux jet... Seulement de l'instruction sur PC6/7, du transport ou de l'hélico! C'est un monde ça!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/mmhh.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/beu.gif">

_________________
Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.

[ Ce message a été édité par: ML le 2004-02-28 17:46 ]

Geiko · Message par **Geiko** » 28 févr. 2004, 20:49

Bonjour

Une question qui a du etre poser plus d'une centaine de fois

Meme pour etre pilote de transall style C-130 ; la vue doit etre impecable car j'ai -3 environ a chaque yeux de myopie et je suis légerement astigmate. Si c'est le cas j'ai aucune chance de piloter dans l'armée de l'air ??? Accepte t'il les opérations ???

Merci à l'âme charitable qui me répondra

Anthony