Les compagnies les plus accessibles ?
Modérateur : Big Brother
Les compagnies les plus accessibles ?
D'après vous quelles sont les compagnies les plus accessibles quand on a juste un CPL IR et qu'on est pas EPL...
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Flybe ? J'ai eu le plaisir d'être accepté par plusieurs compagnies récemment mais flybe n'a meme pas répondu à ma candidature donc ça a pas l'air accessible. La liste mériterait d'être plus longue et variée. Je rajouterai DHL, Luxair et twinjet. (Longue liste d'attente pour eurowings, pas si accessible que ça en ce moment !)
Pourtant j’ai été contacté par pas mal de candidats qui étaient convoqués en sélections...après on a tous connu des compagnies qui ne nous ont jamais répondu sans explication évidente.zorororo a écrit :Flybe ? J'ai eu le plaisir d'être accepté par plusieurs compagnies récemment mais flybe n'a meme pas répondu à ma candidature donc ça a pas l'air accessible. La liste mériterait d'être plus longue et variée. Je rajouterai DHL, Luxair et twinjet. (Longue liste d'attente pour eurowings, pas si accessible que ça en ce moment !)
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
Pour le moment c'est nouveau donc les net ne sont pas encore arrivés, il faudra attendre fin avril.A/THR OFF a écrit :Ryanair vient d’inaugurer sa base de MRS. Ça donne quoi les salaires ?
Mais en brut ça donne 69697€ pour les copi et 130610€ pour les capt (+14,7% du brut pour la pension) pour 850h par an. Contrat irlandais de droit français...
CRPN en plus des 14.7% de pension dont tu parles plus haut?Ben Gi a écrit :Pour le moment un contrat irlandais avec des clauses respectant le droit spécifique français, notamment cotisations sociales payés en france, congé paternité/maternité, mutuelle, crpn, etc.teubreu a écrit :Ca veut dire quoi ?Ben Gi a écrit :Contrat irlandais de droit français...
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
Ils attaquent fort en France avec MRS, BOD et TLS, la France était l’un des derniers pays où Ryanair n’ouvrait pas de base alors que le marché français est juteux pour le point à point low cost. Même s’ils se plient aux règles minimum sociales ils sortent gagnants puisqu’ils payent leurs impôts en Irlande. J’imagine qu’ils vont baser le nombre strictement minimum de PN en France, les autres seront mis en place pour une courte durée tout en étant basés hors de France, c’est moralement pas correct mais c’est légal . Ça se passe chez easyjet par exemple sauf que le SNPL easyjet france surveille de près, ce qui n’est pas le cas chez Ryanair. Donc même si AF mise tout sur Transavia pour garder la plus grosse part du gâteau, le combat ne se fait pas à armes égales, loin de là et c’est impossible de gagner dans ces conditions.
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Le SNPL a déjà communiqué sur le sujet, notamment dans le dernier magazine La Ligne 645 de Mars.A/THR OFF a écrit :ce qui n’est pas le cas chez Ryanair.
Non seulement le SNPL dément avoir discuté avec Ryanair (...), mais de plus ils disent qu’ils seront très vigilants aux conditions de travail et au respect du droit. Ils invitent également les pilotes basés France à se syndiquer. On peut donc espérer à terme la même protection syndicale que chez easy, même si la route est longue et compliquée.
On peut que souhaiter le meilleur aux collègues basés en France !
Tu n'as pas bien lu, le SNPL dit qu'il n'est pas partie prenante de négociations en cours.Ugo' a écrit :Non seulement le SNPL dément avoir discuté avec Ryanair (...)
Par contre je connais personnellement des responsables SNPL qui ont bien rencontré des responsables RYR dans les mois précédents, ce qui n'avait rien donné de concret.
Modifié en dernier par teubreu le 07 avr. 2019, 12:51, modifié 1 fois.
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