Voyager en France ou pays limitrophe.

[dAir]

Bonjour à tous,

Je voulais savoir s’il existe un site sur lequel les pilotes privés VFR auraient déposé leur navigation (trajet) durant leur voyage... afin de pouvoir échanger les meilleures trajectoires.
Par exemple: par où passer pour un Annemasse - Le Castellet ? Ou Genève - Cannes
Merci d’avance pour votre retour.

David

[beech92]

Salut,

Disons qu’en VFR, l’avantage est de faire à ta sauce en respectant les contraintes imposées...

[tekzone]

La meilleure solution c'est de demander aux gens de ton aéroclub qui ont déjà fait ce type de voyages. Ce sont des classiques donc tu ne devrais pas avoir de difficultés à en trouver !

Ayant déjà fait le trajet vers Cannes plusieurs fois d'Annecy et Sion, tu as plusieurs options.

Si il fait très grand beau + peu de vent + nébulosité très faible, tu peux monter ~ FL100 et tracer pratiquement tout droit.

Sinon, tu peux suivre les vallées en suivant quelque chose type Albertville, le Versoud, St Auban, Fayence, ... Il faut quand même pas mal de plafond mais ca se fait bien. Tu as plusieurs choix de trajets en fonction des conditions.

Sinon, tu fais le détour via l'est de la vallée du Rhone en rejoignant la côte via le Castellet puis tu fais le (superbe) transit côtier jusque Cannes.

[Fsx123]

Volant à Cannes, je reviens tout juste d'Italie. Si tu as des questions en particulier n'hésite pas. C'est très facile de naviguer à l'étranger, pas d'inquiétude à avoir. Le secret est de très bien préparer sa nav'.

Pour une navigation qui part vers le nord, soit tu as l'habitude de la montagne et tu peux passer par les différents cols (Allos *attention au parc naturel*, vars, le Galibier) OU tu suis les vallées comme indiqué plus haut (la Durance, Gap, Grenoble, Chambéry). Rien de bien difficile.

[LC41]

Salut,

Disons qu’en VFR, l’avantage est de faire à ta sauce en respectant les contraintes imposées...

Et en IFR ce qui valide aujourd'hui ne validera peut-être pas dans 4 mois... En VFR ça dépend surtout de la météo. En montagne, en VFR, il y a les routes GAFOR avec les observation météo associés.

Avant Internet, on n'avait que sa bite et son couteau (et Bottlang) pour préparer ses nav, et ça ne marchait pas si mal que ça. Le secret, c'est surtout de se lancer et prendre confiance.