IR - FAA vers EASA

[osud]

Bonsoir à tous ...

voici l'équation ?

J'ai une PPL FAA + EASA
Je possède un Cessna U206G avec environ 300 heures immat en Suisse HB-

Je projette de passer un ou deux mois au USA et y faire ma licence IR FAA... juste le pour le plaisir d'apprendre car je vole quasis uniquement en VFR

Une fois ma licence FAA en poche ... pour pouvoir voler mon Cessna immat HB en IR j'ai le choix entre :

1) convertir ma licence IR FAA en EASA ... dans ce cas que dois entreprendre ? examen théorique pratique ?
2) passer mon avion en N ?
3) autre possibilité ?

Merci

Alain

[-Tomcat-]

Pour éviter de passer le théorique IR EASA qui est la plus grosse contrainte, il faut faire 50h PIC IR aux USA. Il suffit alors (en simplifiant) d'un test IR EASA pour convertir.
Passer le Cessna en N ne changera rien, l'équivalence européenne est désormais obligatoire quand on est basé en Europe.

[osud]

Salut

Merci pour ta réponse tellement claire.
Et quand tu parles d'un test IR EASA cela consiste en quoi ?
Encore merci

Alain

[-Tomcat-]

Un test de compétence IR avec un IRE, le même que tu ferais en sortie de formation IR EASA.