Info sur SKY ACADEMY à Colmar

[latouss]

Bonjour,

Quelqu'un a t'il une expérience avec SKY ACADEMY ?
www.skyacademy.fr

Fondée il y 12 ans, d'après leur site, mais la presse locale parle de leur arrivée sur Colmar en Février 2021, premier post FB en Février 2021, un seul membre sur Linkedin. La presse légale indique une constitution de la SAS en Septembre 2020.

ATO Hollandais, ils sont basés à Colmar et en Hollande. Ils sont référencés sur le site de moncompteformation.gouv.fr (le CPF) pour le CPL/IR et l'IRI.

Rien vu sur eux sur ce forum, et une recherche sur PPRUNE ne donne rien non plus ...

[Gouni]

Salut,

La branche française est récente.
A la base c'est une école hollandaise qui a percée en faisant des stages uprt et des formations "aUPRT instructor" à l'époque (de ce que j'ai compris).

J'ai demandé un devis pour la MEP et la levée de restriction IRME. C'est dans la moyenne nationale on va dire.
Grosso modo 8500 sans CPF pour les deux formations sur DA42. Il m'a bien précisé que l'école ne facture que ce qui est fait. Donc vu que le prix inclus des choses qu'on peut pas trop évaluer à l'avance en fonction de l'exp des élèves notamment les heures au sol (briefing, cours et donc le "FI time Ground") le prix final peut évoluer vers le bas comme vers le haut.

Si vous utilisez le CPF, on m'a précisé qu'il faudra verser une caution (du même montant que votre CPF), le temps que le service du CPF procède au paiement. Puis cette caution vous sera remboursée. Et paiement au fur et à mesure.
D'ailleurs je dois rentrer en contact avec un des manager sur Colmar pour la question du CPF. Il a passé son ATPL en même temps que moi chez Airways College en 2019.

Le directeur ATO avec qui je discute m'a dit qu'ils sont en train de finaliser le contrat de leasing pour le DA42 sur Colmar.

Le futur chef-instructeur (et pour le moment seul FI, d'après leur site web) sur Colmar, je le connais de nom (je suis basé à Strasbourg perso). Jamais rien entendu de mauvais sur lui, bien au contraire.

Voila tout ce que je peux dire. Ils sont nouveaux, donc le peu d'information est logique.
Le directeur ATO n'a pas hésité à répondre à toutes mes questions, notamment quand j'ai demandé le détail pour le devis. Donc pas de frais cachés (à priori) et tout semble plutôt clair.

Mon choix n'est pas arrêté, j'évalue encore les possibilités. Je redoute peut être qu'en y allant dès le début, d'avoir affaire aux "erreurs de jeunesse" que peut rencontrer une nouvelle école (retard formation parce que tout n'est pas encore bien huilé, paperasse, ...).

[fouga]

Salut,

ça a l'air intéressant, EATIS sur Entzheim m'a l'air mort (je voulais renouveller mep et irme chez eux cet été, j'attends toujours leur retour après avoir mailé puis relancé par tél), pour l'instant les seuls qui font de l'IR en Alsace ce sont Air Alsace sur Habsheim (aéroclub mais les FI sont pas mal du tout, avec notamment des gens qui sont sur 320 à BSL, par contre ça se limite à de l'IRSE sur PA28).

je vais renouveler mon IR en 2022, l'option de colmar pour faire irme me plairait.

Tu comptes y aller quand Gouni?

[Gouni]

Salut,

ça a l'air intéressant, EATIS sur Entzheim m'a l'air mort (je voulais renouveler mep et irme chez eux cet été, j'attends toujours leur retour après avoir mailé puis relancé par tél)

La même. En me renseignant auprès d'anciens collègues (qui bossent juste à côté de l'école), ils seraient à fond sur la partie aviation d'affaires. Ils sont sous-traitant et ont une grosse demande apparemment.
Donc j'imagine qu'ils terminent la formation de leurs élèves actuels avant d'en prendre des nouveaux.
Ca aurait été rigolo que Sky Academy s'établisse à LFST directement
Mais bon l'avantage de LFGA c'est un temps de taxi plutôt court.

Dès que possible si je n'ai pas trouvé mieux ailleurs (je prends en compte le CPF pour ma part). Donc pour l'horizon février 2022. Le directeur ATO m'a dit que le contrat de leasing serait finalisé pour janvier.

[fouga]

J'ai mailé du coup, le Head of training répond vite, ils me proposent l'uprt en Hollande la semaine prochaine mais ça m'intéresse pas tout de suite, ensuite même topo que pour toi, DA42, évaluation du niveau et on paie que ce qu'on a besoin...

Il faudrait éclaircir pour savoir si on peut voler le we, parce qu'en semaine je bosse sur Bâle et pas le temps de remonter jusqu'à Colmar avant le soir...

8500€ ça fait quand même pas mal (de mémoire ma Mep m'avait coûté 3500€ et ma conversion IRSE->ME 1000€ en Pologne), mais bon, si je peux le faire à la maison maintenant que je bosse stablement ça se rentabilise d'une autre manière (et puis je pourrai passer ça dans les impôts).

Le seul truc un peu moins c'est qu'ils ont pas de simu sur place, pour rebosser les procédures IR c'est un peu chiant, je vais peut être essayer de me faire un programme d'entrainement sur Xplane en étant aussi sérieux que possible.

[tekzone]

Viens faire du P2006 à Annecy

[Squish]

L uprt faites au moins chère c'est de la vraie arnaque cette daube.
Pour faire une autre qt cs25 bientôt , je dois refaire l'uprt sur simu FFS.
Même si vous l'avez fait avant le trto est en droit de vous refaire l'uprt sur type, et même si vous avez fait une énième QT.

[-Tomcat-]

Il y a 3 UPRT obligatoires :
- au sein de la formation à la licence
- formation spécifique "UPRT advanced"
- lié au type, intégré à chaque acte QT

[Squish]

C'est abusé et stupide .
Un simu ne simulant aucunement les accélérations, ça n'a aucun sens mais bon, autant le faire sur un jeu pc ...tant que ça fait de l'argent, l'easa n'est pas à cette bêtise près.

[LimaAlpha]

Pour ma part, j'ai contacté SKY Academy pour faire une prorogation IR + une renouvellement licence MEP. La personne doit revenir vers moi à cet effet le 6 janvier. Je vous tiendrai au courant quand j'en saurai plus.

Initialement, tout ceci devait se faire dans une école à Strasbourg, citée plus haut (Commençant par un E, finissant par S). Plusieurs événements se sont enchainés (panne avions, etc) et la goutte d'eau qui a fait débordé le vase: les documents IAA qui n'étaient pas prêts alors que ça faisait un mois que je relançais tous les jours pour m'assurer que l'école s'occupait de toute la partie paperasse.

A 20 minutes du test, entendre "tu n'as pas imprimé les papiers ?", en plus des quelques petits incidents auparavant, j'ai préféré partir plutôt que de faire un test qui aurait, peut-être, décliné en un refus des autorités car ils ont oublié quelque chose dans le dossier ...

Mais je détaillerai tout ça dans un post pour cette école ! Je vous tiens au courant pour SKY Academy.

A+

[FlyingKangaroo]

Pour ma part, j'ai contacté SKY Academy pour faire une prorogation IR + une renouvellement licence MEP. La personne doit revenir vers moi à cet effet le 6 janvier. Je vous tiendrai au courant quand j'en saurai plus.

Initialement, tout ceci devait se faire dans une école à Strasbourg, citée plus haut (Commençant par un E, finissant par S). Plusieurs événements se sont enchainés (panne avions, etc) et la goutte d'eau qui a fait débordé le vase: les documents IAA qui n'étaient pas prêts alors que ça faisait un mois que je relançais tous les jours pour m'assurer que l'école s'occupait de toute la partie paperasse.

A 20 minutes du test, entendre "tu n'as pas imprimé les papiers ?", en plus des quelques petits incidents auparavant, j'ai préféré partir plutôt que de faire un test qui aurait, peut-être, décliné en un refus des autorités car ils ont oublié quelque chose dans le dossier ...

Mais je détaillerai tout ça dans un post pour cette école ! Je vous tiens au courant pour SKY Academy.

A+

Malheureusement un cas de plus qui montre que cette école n'est absolument pas sérieuse... Il y a déjà un post à ce sujet, n'hésite pas à y relater ton expérience.

[Gouni]

Pour ma part, j'ai contacté SKY Academy pour faire une prorogation IR + une renouvellement licence MEP. La personne doit revenir vers moi à cet effet le 6 janvier. Je vous tiendrai au courant quand j'en saurai plus.

Initialement, tout ceci devait se faire dans une école à Strasbourg, citée plus haut (Commençant par un E, finissant par S). Plusieurs événements se sont enchainés (panne avions, etc) et la goutte d'eau qui a fait débordé le vase: les documents IAA qui n'étaient pas prêts alors que ça faisait un mois que je relançais tous les jours pour m'assurer que l'école s'occupait de toute la partie paperasse.

A 20 minutes du test, entendre "tu n'as pas imprimé les papiers ?", en plus des quelques petits incidents auparavant, j'ai préféré partir plutôt que de faire un test qui aurait, peut-être, décliné en un refus des autorités car ils ont oublié quelque chose dans le dossier ...

Mais je détaillerai tout ça dans un post pour cette école ! Je vous tiens au courant pour SKY Academy.

A+

Navrant de lire ça...Désolé pour toi

[Dreamcomestrue]

Bonjour à tous, j’ai effectué le CPL à Colmar et la partie UPRT en Hollande avec Sky Academy.
J'ai eu la chance de bénéficier d'une formation de grande qualité, avec une équipe professionnelle répondant aux exigences de la profession, sur une flotte d'avions modernes, avec des instructeurs compétents et exigeants. J'ai acquis rigueur et professionnalisme qui sont des compétences indispensables pour exercer dans le milieu aéronautique.
Je considère également que Sky Academy rassemble toutes les qualités de formation nécessaires pour réussir dans ce métier.
De plus, le planning a été respecté sans aucun problème. Vous pouvez leur faire confiance.
Je recommande vivement cette école de pilotage.

[fouga]

J'y suis en ce moment pour un renouvellement IRSE sans avoir volé depuis 2020.

Le patron est un personnage (dans le bon sens du terme), chevronné, carré et pédagogique.

J'avais fait ma formation initiale en République Tchèque et en Pologne.
Pour comparer le niveau de rigueur et de connaissances, dans les deux écoles de l'est la formation à côté de SKY academy je résumerai mes formations à l'est à "savoir manier un avion en IMC en suivant les cartes" comparé à ce qui se fait là.

Ici les connaissances et exigences sont bien plus élevées, on parle bien de gestion IFR dans sa globalité, avec une méthologie à suivre et une rigueur dans l'application des procédures, c'est vraiment un bon formatage que j'ai initialement découvert en MCC et qui là est donné dès le monomoteur, un gros plus.

Niveau avion ils ont un C182 efis (gtn650, g5 et autopilot qui peut tout faire) pour l'irse, je trouve que c'est plus agréable à utiliser que le G1000.
Pour l'irme c'est du PA34.

Niveau géographique, il y a pas mal de terrains IFR à moins de 30 min de vol (Strasbourg, Lahr, Baden, Épinal, Basel) et Colmar est lui même IFR...

C'est pas le même prix qu'en Europe de l'est, par contre la qualité est là.
Dans mon cas, étant en activité, le prix n'est plus le facteur limitant mais c'est le temps, je peux y aller en prenant des demi journées voir même après le boulot, donc j'en suis satisfait

[nmn67]

Bonjour à tous,
Je m'interroge sur le choix d'un ATO proposant du modulaire, et situé dans ma zone géographique...
Sky Academy est une option, mais je suis surpris de ne pas trouver ce centre dans la liste des ATO reconnus par la DGAC ou par l'EASA ...
Quelqu'un aurait une explication ?

[Smouiff]

Bonjour!

Je viens de passer mon CPL-ME chez eux le 12 Février 2024; et je peux t'assurer que le DGAC les connais et qu'ils sont enregistrés,peut être simplement que la liste de contact n'as pas été mise a jours?
Si tu veux en avoir le cœur net,contacte le DGAC de Strasbourg, ils seront certainement a même de te renseigner et de te confirmer!

Pour ce qui est de l'école,j'en ai eu un excellent ressenti et une très bonne expérience: l'enseignement est carré et sérieux, les machines sont bien entretenues (je suis mécano, c'est un point important pour moi) , j'y retournerai sans hésiter cet hiver pour mon finaliser mon IR.

[nmn67]

Merci de ta réponse, et en effet, ils sont référencés auprès de l'autorité néerlandaise et non la DGAC (n° d'agrément en NL et non FR)
https://skyacademy.aero/about-sky-acade ... editation/
J'ai pu faire une petite visite des locaux et échanger avec un responsable, j'ai globalement eu une bonne impression.