Comment choisir sa formation de sorte à maximiser ses chances d'obtenir un emploi ?

[mcd1]

Bonjour,

Le métier de pilote m'intéresse beaucoup.
Pour autant, je ne suis pas du genre à foncer tête baissée. J'ai l'impression que cette profession connaît depuis quelques décennies le sort des avocats et des architectes, avec une offre bien plus forte que la demande, et je ne souhaite pas gaspiller plus de 100k€ en payant une école privée française douteuse qui ne me permettra pas de trouver un emploi.
J'ai donc cherché des renseignements sur la meilleure façon de trouver un emploi stable dans ce domaine. Les principales solutions semblent être :

- Intégrer le programme des cadets d'une compagnie aérienne
- Intégrer une école d'aviation dans un pays où le taux de chômage après des études de pilote est très bas

Concernant la première méthode : j'ai eu des problèmes en terminale qui ont fait que je n'ai pas pu avoir une scolarité normale, j'ai passé mon bac - il y a six ans - sans avoir vu tous les chapitres du programme et je l'ai obtenu avec des notes inférieures à la moyenne en maths et en physique-chimie. Cela m'empêche d'être éligible à certains concours cadets. Je dois donc viser des programmes cadets qui ne vérifient pas les notes du bac. Je pense en avoir trouvé quelques-uns (Brussels Airlines, Wizz air, Lufthansa notamment). Merci de me corriger si l'un des programmes que je viens de citer exige des notes supérieures à la moyenne dans les matières scientifiques au baccalauréat.
J'ai vu que certaines écoles, comme CEA London, bénéficiaient de partenariats forts. Ce programme proposé par CEA London nécessite t'il d'être hispanophone ?
https://www.cae.com/fr/aviation-civile/ ... de-volotea
La plupart des concours cadets sont-ils ouverts chaque année ? Connaître simultanément le français et le néerlandais est un avantage pour le concours de Brussels Airlines. Serait-il astucieux d'apprendre le néerlandais en vue de préparer le concours ? Je parle anglais couramment, j'ai un niveau d'allemand intermédiaire et j'apprends les langues étrangères assez facilement.

Concernant la deuxième méthode, celle d'étudier dans un pays où le marché est moins saturé ; le Canada est souvent cité ici comme exemple de pays avec un très faible taux de chômage en sortie d'école. Cette réputation est-elle fondée ? Qu'en est-il des États-Unis ?

Merci de m'avoir lu. Je vous serai reconnaissant pour vos réponses et vos témoignages éventuels.

Bonne journée à tous

[Fioupelan]

Salut, quel âge as-tu et quel est ton niveau d'études ?
En premier lieu je te conseille de passer la visite médicale classe 1 (prévoir 5 mois de délais) pour être certain que tu peux devenir pilote pro (il y a parfois de mauvaises surprises).
Ensuite comme tu l'as dit il faut tenter toutes les filières cadets qui te garantissent (plus ou moins d'ailleurs, à bien vérifier) une embauche avant de dépenser les sous.
Si tu échoues aux sélections cadets, il reste les écoles privées avec concours de sélection compagnie une fois que tu es diplômé et que tu as dépensé les sous. Je te conseille alors fortement d'effectuer ta formation dans une école à l'étranger pour maîtriser / améliorer l'anglais.
A ma connaissance il n'y a pas d'école / de pays qui garantisse un taux d'embauche largement supérieur aux autres, sinon nous y serions tous.

[mcd1]

Salut, quel âge as-tu et quel est ton niveau d'études ?
En premier lieu je te conseille de passer la visite médicale classe 1 (prévoir 5 mois de délais) pour être certain que tu peux devenir pilote pro (il y a parfois de mauvaises surprises).
Ensuite comme tu l'as dit il faut tenter toutes les filières cadets qui te garantissent (plus ou moins d'ailleurs, à bien vérifier) une embauche avant de dépenser les sous.
Si tu échoues aux sélections cadets, il reste les écoles privées avec concours de sélection compagnie une fois que tu es diplômé et que tu as dépensé les sous. Je te conseille alors fortement d'effectuer ta formation dans une école à l'étranger pour maîtriser / améliorer l'anglais.
A ma connaissance il n'y a pas d'école / de pays qui garantisse un taux d'embauche largement supérieur aux autres, sinon nous y serions tous.

23 ans, niveau bac, j'ai pris des pauses le temps de savoir vraiment ce que je voulais faire et de me reposer par rapport à certaines choses

[Loophole]

Oui, le marché canadien a plus d'opportunités en sortie d'ecole.

[mcd1]

Oui, le marché canadien a plus d'opportunités en sortie d'ecole.

On m'a confirmé ça sur le forum Canada effectivement
Tu as été formé au Canada ?

[Loophole]

Oui, le marché canadien a plus d'opportunités en sortie d'ecole.

On m'a confirmé ça sur le forum Canada effectivement
Tu as été formé au Canada ?

Oui j'ai commencé ma carriere au Canada. Ca m'a ouvert beaucoup de portes.

Le Canada est le pays de l'aviation. L'avion est necessaire pour beaucoup de choses. C'est si grand que les gens ont besoin de prendre ce mode de transport pour ne pas faire plusieurs jours de route. C'est aussi le seul moyen de transport pour relier les communautés au nord. Donc l'aviation ne s'eteindra jamais comme en Europe où elle a sans doute moins d'avenir, ce qui signifie besoin constant de pilotes.

[mcd1]

Oui, le marché canadien a plus d'opportunités en sortie d'ecole.

On m'a confirmé ça sur le forum Canada effectivement
Tu as été formé au Canada ?

Oui j'ai commencé ma carriere au Canada. Ca m'a ouvert beaucoup de portes.

Le Canada est le pays de l'aviation. L'avion est necessaire pour beaucoup de choses. C'est si grand que les gens ont besoin de prendre ce mode de transport pour ne pas faire plusieurs jours de route. C'est aussi le seul moyen de transport pour relier les communautés au nord. Donc l'aviation ne s'eteindra jamais comme en Europe où elle a sans doute moins d'avenir, ce qui signifie besoin constant de pilotes.

Quelles portes en particulier ?

Oui j'avais déduit que c'était pour ces raisons

[Loophole]

On m'a confirmé ça sur le forum Canada effectivement
Tu as été formé au Canada ?

Oui j'ai commencé ma carriere au Canada. Ca m'a ouvert beaucoup de portes.

Le Canada est le pays de l'aviation. L'avion est necessaire pour beaucoup de choses. C'est si grand que les gens ont besoin de prendre ce mode de transport pour ne pas faire plusieurs jours de route. C'est aussi le seul moyen de transport pour relier les communautés au nord. Donc l'aviation ne s'eteindra jamais comme en Europe où elle a sans doute moins d'avenir, ce qui signifie besoin constant de pilotes.

Quelles portes en particulier ?

Oui j'avais déduit que c'était pour ces raisons

Ca m'a permis de réaliser mes reves, faire de la brousse au Canada, de l'hydravion aux Maldives et d'evoluer rapidement. L'experience canadienne est la meilleure au monde due à la meteo, les pistes courtes, le peu d'infrastructures dans les coins reculés, ...

[mcd1]

Oui j'ai commencé ma carriere au Canada. Ca m'a ouvert beaucoup de portes.

Le Canada est le pays de l'aviation. L'avion est necessaire pour beaucoup de choses. C'est si grand que les gens ont besoin de prendre ce mode de transport pour ne pas faire plusieurs jours de route. C'est aussi le seul moyen de transport pour relier les communautés au nord. Donc l'aviation ne s'eteindra jamais comme en Europe où elle a sans doute moins d'avenir, ce qui signifie besoin constant de pilotes.

Quelles portes en particulier ?

Oui j'avais déduit que c'était pour ces raisons

Ca m'a permis de réaliser mes reves, faire de la brousse au Canada, de l'hydravion aux Maldives et d'evoluer rapidement. L'experience canadienne est la meilleure au monde due à la meteo, les pistes courtes, le peu d'infrastructures dans les coins reculés, ...

Peux-tu expliciter concernant la météo ?

[Loophole]

Quelles portes en particulier ?

Oui j'avais déduit que c'était pour ces raisons

Ca m'a permis de réaliser mes reves, faire de la brousse au Canada, de l'hydravion aux Maldives et d'evoluer rapidement. L'experience canadienne est la meilleure au monde due à la meteo, les pistes courtes, le peu d'infrastructures dans les coins reculés, ...

Peux-tu expliciter concernant la météo ?

L'hiver canadien est rude. Tu peux rapidement te retrouver dans de sales situations. Et dans le grand nord, il y a peu de stations meteo donc il faut planifier un peu à l'aveugle. Ca forme ton decion making beaucoup plus rapidement.

[mcd1]

Ca m'a permis de réaliser mes reves, faire de la brousse au Canada, de l'hydravion aux Maldives et d'evoluer rapidement. L'experience canadienne est la meilleure au monde due à la meteo, les pistes courtes, le peu d'infrastructures dans les coins reculés, ...

Peux-tu expliciter concernant la météo ?

L'hiver canadien est rude. Tu peux rapidement te retrouver dans de sales situations. Et dans le grand nord, il y a peu de stations meteo donc il faut planifier un peu à l'aveugle. Ca forme ton decion making beaucoup plus rapidement.

Tu t'es déjà senti en danger ?

[Loophole]

J'ai quelques histoires, disons ça comme ça. C'est pas l'activité la plus safe