Cartes VAC

[JAimeLesAvions]

Autrefois quand on était abonné aux VAC papier, quelques jours avant le cycle AIRAC on recevait les mises à jour. On savait donc à l’avance si une carte VAC allait changer et on pouvait s’y préparer.
Je n'ai pas trouvé comment trouver cette information avec l'eAIP alors qu'elle doit pourtant exister

[arogues]

salut,

Site SIA : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/
Puis eAIP
Puis Mise à Jour à venir.
La tu as tout l'AIP qui va changer mais les VAC sont dedans.

Bonne lecture, vaut mieux connaitre le code OACI du terrain que tu cherches

[JAimeLesAvions]

Je n'ai pas trouvé les VAC dans ce fichier, justement c'est pour ça que je posais la question. Je n'y ai vu que les IAC.
Mais j'ai trouvé la réponse à ma question : dans la boutique en ligne, on va à la rubrique "produit numériques en libre disposition" et là on a les amendements aux atlas VAC et VACH en cours et ceux du cycle suivant. C'est juste laborieux car il faut ce connecter etc.

[Fioupelan]

Si tu as une tablette type iPad ou Android, télécharge l'application gratuite SDVFR. Tu as à l'intérieur une visionneuse de cartes VAC qui se synchronise avec la base de données du SIA chaque fois que tu cliques sur le bouton "synchroniser". Ca t'évite de chercher les mises à jour qui t'intéressent manuellement puisque tout est tout le temps à jour.

Après si tu veux vraiment une version papier c'est une autre histoire.

[JAimeLesAvions]

Si tu as une tablette type iPad ou Android, télécharge l'application gratuite SDVFR. Tu as à l'intérieur une visionneuse de cartes VAC qui se synchronise avec la base de données du SIA chaque fois que tu cliques sur le bouton "synchroniser". Ca t'évite de chercher les mises à jour qui t'intéressent manuellement puisque tout est tout le temps à jour.
Après si tu veux vraiment une version papier c'est une autre histoire.

Je n'ai pas envie d'une version papier et j'ai déjà une version à jour qui se met à jour automatiquement à la date du jour. Je veux une carte qui soit à jour à la date prévue pour la navigation.
Est-ce que SDVFR permet d'avoir accès à un cycle AIRAC non encore en vigueur?
J'ai une navigation VFR prévue le 20. Le 20 il y a changement du cycle Airac. Le 20 mon application sera à jour automatiquement et j'aurai les cartes du nouveau cycle VAC.
Je veux préparer la navigation aujourd'hui. Comment avoir accès dès aujourd'hui, pas sous une forme papier mais sous une forme numérique, aux cartes VAC qui seront en vigueur le 20?
Réponse dans mon post plus haut.

[arogues]

Salut,

Comme on est sur un exemple concret, quels sont les aérodromes que tu veux vérifier ?

[JAimeLesAvions]

Salut,

Comme on est sur un exemple concret, quels sont les aérodromes que tu veux vérifier ?

J'ai déjà vérifié avec la méthode ci-dessus. Mais par exemple imagine que tu vas à Libourne (LFDI) demain.

[arogues]

Tu as raison, on n'a pas la nouvelle carte VAC.

En inspectant les liens, tu peux trouver en fait (j'ai pris la VAC actuelle et mis la date du nouveau cycle AIRAC) : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... 2.LFDI.pdf

Ca reste du bricolage...

[JAimeLesAvions]

Je m'étonne qu'aucun site ne propose une liste des terrains dont la VAC sera modifiée au cycle suivant

[IbraBell]

Pour les terrains AIP (avec procédures IFR), ça ne doit pas être un problème car AIP AD2. seront à jour avant la sortie de la nouvelle VAC et ils auront l'info sur la modification, en plus c'est toujours synchronisé avec les cycles AIRAC (ou par NOTAM, AIP-SUP)

Pour les terrains VAC (sans procédures IFR), c'est vrai qu'on ne peut pas avoir la nouvelle VAC en avance pour préparer (ni aucun moyen de savoir qu'est ce qu'il va changer)

Je pense les VAC étaient toujours hors cycles, déjà le livre ne sort que deux fois par an au lieu des cycles AIRAC? et parfois même après 4 ans qu'ils vont mettre à jour la VAC (ou meme 8 ans, les douaniers ne sont plus à LeTreport depuis Juillet 2016 mais la VAC LFAE n'a pas été modifiée qu'en Décembre 2024)

[JAimeLesAvions]

Pour les terrains VAC (sans procédures IFR), c'est vrai qu'on ne peut pas avoir la nouvelle VAC en avance pour préparer (ni aucun moyen de savoir qu'est ce qu'il va changer)

Si si en utilisant la procédure indiquée plus haut par moi. Dès que tu vois que foreflight de propose de mettre à jour les IAC, le fichier est disponible et tu as une liste des VAC qui vont changer.
Une méthode alternative, si tu vas sur un terrain donné est celle d'Antoine décrite plus haut aussi.

[arogues]

Je pense les VAC étaient toujours hors cycles, déjà le livre ne sort que deux fois par an au lieu des cycles AIRAC?

Les VAC Francaises suivent les cycles AIRAC. Quand j'étais abonnés aux VAC papier je recevais tous les cycles AIRAC.

[IbraBell]

Les VAC Francaises suivent les cycles AIRAC. Quand j'étais abonnés aux VAC papier je recevais tous les cycles AIRAC.

Intéressant, donc tu peux avoir les VACs de 20 Mars maintenant? elle serait à jour avec AIP AD.2?

Je trouve que la VAC n’a pas les mêmes info que l’AIP AD.2 après un changement mais peut être un truc côté gestionnaires ou opérations, ce n’est pas un problème chez SIA/AIRAC…

Par exemple, la VAC LFOP et AIP AD2. LFOP ont été mises à jour en Avril 2024 avec la réorganisation des secteurs de Lille (plus de service d’approche dans la tour). Mais l’AIP AD.2 à été modifiée en Juillet 2024 avec un nouveau numéro des opérations mais la VAC contient encore l’ancien numéro

C’est rare d’avoir l’inverse mais j’ai vu ça des fois, à Amiens (LFAY) c’est maintenant interdit aux avions NCC +5700kg, la VAC est à jour mais ce n’est pas dans AIP AD2.

Je ne sais pas qu’est-ce qui déclenche l’impression d’une nouvelle VAC…

En pratique, ca ne change rien: avec deux sources d’info on prend celle qui nous arrange

[arogues]

Intéressant, donc tu peux avoir les VACs de 20 Mars maintenant? elle serait à jour avec AIP AD.2?

Ce que je dis c'est que tous les jrs y'a de nouvelles VAC : ce n'est pas 2 fois par an.

Je trouve que la VAC n’a pas les mêmes info que l’AIP AD.2 après un changement mais peut être un truc côté gestionnaires ou opérations, ce n’est pas un problème chez SIA/AIRAC…

Problème montrant que peut-être le SIA a deux bases de données distinctes...

Je ne sais pas qu’est-ce qui déclenche l’impression d’une nouvelle VAC…

Je dirai dans l'ordre :
- La criticité de l'info à mettre à jour,
- La quantité d'information à mettre à jour
Tout cela pondérée par la charge de travail du SIA.