Quelle école pour CPL/IR ME/ MCC /UPRT ?

[bobo97422]

Hello les aviateurs !

J'arrive actuellement la fin de mon murissement et je suis en pleine recherche dune école pour finir ma formation de pilote de ligne, je possède le PPL et lATPL théorique et il faut maintenant que je finisse la partie pro avec un bon rapport qualité prix en France ou en EUROPE (avec une licence EASA),

Mon Budget est d'environ 30 000€ !

Merci d'avance pour vos réponses !

[WebmasterGmtaviation]

Bonjour, je ne sais pas si j’ai le droit de faire ce genre de réponse sur le forum, mais si cela dérange Les administrateurs, ils peuvent supprimer mon message

Je suis webmaster free-lance pour une école d’aviation ATO qui propose des formations modulaires à Angers GMTA-VIATION FORMATION. C’est un petit ATO certifié Qualiopi et signataire de la charte SNPL qui est assez renommé pour sa formation UPRT et son suivi individualisé des élèves

Vous pouvez les contacter pour leur demander s’ils peuvent vous former tout en restant dans votre budget
Voici le lien de leur site Internet https://www.gmta-viation.com

Bien cordialement
Sylvie

[Fioupelan]

Hello,
Je ne sais pas si tu as déjà parcouru le forum car il y a de nombreux et récents messages identiques au tien.
Nous recommandons fortement de faire la formation à l'étranger pour être immergé dans un milieu anglophone.
En effet 90% (pour ne pas dire plus) des offres d'emploi se trouvent hors de France, et il faudra assurer en entretien individuel, épreuve de groupe etc... dans la langue anglaise lors des sélections compagnie.

[Jules987]

Bonjour à tous.

Je me posais une question à propos des formations disponibles en Europe.
J'ai récemment appris que l'ENAC était une école assez prestigieuse et je me posais quelques questions à son sujet.

Premièrement, à propos des tests d'entrée, sont ils plus dur que dans des "formations cadets" proposées par les compagnies aériennes, en quoi consistent les tests ? Y a-t-il un individu ici présent ayant passé ces tests et pouvant partager son expérience de A à Z au niveau des tests ? Je me demandais aussi quel niveau il faut avoir, c'est-à-dire que je suis en Belgique et la qualification obtenue en fin d'année (pour vous, le BAC) ne comporte pas de sections dites scientifique, je ne sais pas quoi dire de plus mais si quelqu'un est en capacité de m'aiguiller, j'apprécierais beaucoup. J'ai aussi appris qu'en France il était courant de faire une année préparatoire avant de passer les tests, est-ce un point indispensable pour que l'ENAC garde notre dossier ou non ?

Ensuite, au niveau de la formation en elle-même, j'ai vu beaucoup de choses sur le net mais je ne suis pas satisfait des informations, j'aimerais du vécu, j'aimerais des expériences, j'aimerais des informations qu'on ne visualise pas dans une première idée de ce que ce monde est.

Merci d'avance à tout ceux qui me répondront et m'aideront dans ma recherche et ma compréhension.
Jules.

[Fioupelan]

Bonjour à tous.

Salut Jules,

Je te conseille de lire ce document ci-dessous qui est très bien fait. Il est édité par l'administration française mais valable également pour tous les pays européens membres de l'EASA.

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... _ligne.pdf

[Baougang]

Bonjour à tous.

Je me posais une question à propos des formations disponibles en Europe.
J'ai récemment appris que l'ENAC était une école assez prestigieuse et je me posais quelques questions à son sujet.

Premièrement, à propos des tests d'entrée, sont ils plus dur que dans des "formations cadets" proposées par les compagnies aériennes, en quoi consistent les tests ? Y a-t-il un individu ici présent ayant passé ces tests et pouvant partager son expérience de A à Z au niveau des tests ? Je me demandais aussi quel niveau il faut avoir, c'est-à-dire que je suis en Belgique et la qualification obtenue en fin d'année (pour vous, le BAC) ne comporte pas de sections dites scientifique, je ne sais pas quoi dire de plus mais si quelqu'un est en capacité de m'aiguiller, j'apprécierais beaucoup. J'ai aussi appris qu'en France il était courant de faire une année préparatoire avant de passer les tests, est-ce un point indispensable pour que l'ENAC garde notre dossier ou non ?

Ensuite, au niveau de la formation en elle-même, j'ai vu beaucoup de choses sur le net mais je ne suis pas satisfait des informations, j'aimerais du vécu, j'aimerais des expériences, j'aimerais des informations qu'on ne visualise pas dans une première idée de ce que ce monde est.

Merci d'avance à tout ceux qui me répondront et m'aideront dans ma recherche et ma compréhension.
Jules.

Bonjour Jules, les test d'entrée pour l'ENAC sont très similaires à ceux des cadets Air France, notamment puisqu'une partie de ceux-ci se font à l'ENAC Tu trouveras beaucoup d'informations sur ces tests en parcourant ce forum, sur le site Pilotest et dans le guide EPL de l'AGEPAC. Pour rentrer à l'ENAC, si tu n'as pas de licence aéronautique il va falloir effectivement au moins une année de classe préparatoire, mais d'autres chemins existent.

Pour la deuxième partie de ton message, je te conseille d'aller parler à des EPL en formation. L'ENAC organise des journées portes ouvertes, et est présent sur de nombreux événements aéronautiques comme par exemple le SIAE

[Jules987]

Merci à Fioupelan et Baougang, vos informations m'ont étées d'une grande aide.

[Brk1940]

Hello les aviateurs !

J'arrive actuellement la fin de mon murissement et je suis en pleine recherche dune école pour finir ma formation de pilote de ligne, je possède le PPL et lATPL théorique et il faut maintenant que je finisse la partie pro avec un bon rapport qualité prix en France ou en EUROPE (avec une licence EASA),

Mon Budget est d'environ 30 000€ !

Merci d'avance pour vos réponses !

Salut tu es toujours à la recherche d'une école ?