Delais delivrance licence et contact DGAC

[qcns]

Bonjour a tous,

Je viens de finir une conversion de licence depuis un ATPL(H) canadien vers un CPL(H) EASA.

J'aurai deux questions:

- La première est le délai d'obtention moyen de la licence après l'envoi du dossier? L'école ou j'ai passe la partie pratique de ma conversion me parle de 6 semaines. Est-ce-que c'est un délai moyen que vous confirmez?

- Ensuite est-ce qu'il y un contact privilégié au bureau des licences qui répond efficacement aux messages? Un numéro de téléphone serait encore mieux. Pour le moment je n'ai pas eu beaucoup de succès dans mes différentes tentatives pour contacter la dgac. Les délais de réponse aux mails sont loooong! Quand réponse il y a... Et les numéros de téléphone sonnent dans le vide!

(J'ai essaye d'utiliser l'outil de recherche mais je tombe sur des conversations de plus de 10 ans donc j'imagine que les numéros ne sont plus valables)

Merci d'avance pour vos réponses!

[JAimeLesAvions]

Ma dernière modification de licence (une simple extension de privilège) a pris plus d'un mois, alors que c'était un truc simple.
Je te conseil si tu as un truc compliqué d'aller au bureau des licences en personne (peut-être faut il prendre rendez-vous) avec ton dossier complet. Si tu fais par le site du navigant, tu n'as aucune maitrise du calendrier.

[qcns]

Merci pour la réponse mais s'agissant d'une licence pro initiale c'est géré par le siege à Paris... Et ils disent clairement pas d'acceuil du public.

Donc en résumé pas d'acceuil de public, pas de téléphone... et des semaines pour éventuellement répondre aux mails! Ça parait hallucinant comme méthode de fonctionnement.

[LegacyFlyer]

Bienvenue en France....

[Fioupelan]

J'ai eu ma nouvelle licence mise à jour ... 5 mois après l'obtention de mon IR (je ne plaisante pas). Et en bonus mon FCL055 niveau 5 s'était transformé par magie en niveau 6
Ils ne sont pas du tout au point à la DSAC.
Cela dit j'ai maintenant l'email direct d'une personne au bureau des licences.

[Dubble]

5 mois c'est délirant effectivement. La norme c'est 6 à 8 semaines plutôt.

[arogues]

Regarde ton dossier Sigebel, si tu as ton niveau 6 dessus, je dirai que ca vallait le coup d'attendre
Sinon c'est une erreur à l'impression et à la prochaine impression tu auras ton niveau 5

[Fioupelan]

J'ai voulu jouer franc jeu et je leur ai dit qu'ils s'étaient trompés. J'ai donc reçu dans ma boîte aux lettres deux licences à quelques jours d'intervalle. J'ai donné ma licence avec FCL055 niveau 6 à mon neveu

[arogues]

J'ai voulu jouer franc jeu et je leur ai dit qu'ils s'étaient trompés. J'ai donc reçu dans ma boîte aux lettres deux licences à quelques jours d'intervalle. J'ai donné ma licence avec FCL055 niveau 6 à mon neveu

Tu es trop bon ! Si mon dossier Sigebel avait été en accordance avec ma licence, je l'aurai gardé ce niveau 6

[AeroNorbert]

Salut !

Ah, les joies de la bureaucratie... moi aussi j'ai galéré avec la DGAC pour ma licence. Franchement, 6 semaines, c'est optimiste. Perso, ça m'a pris presque 2 mois pour une simple extension. Le mieux, c'est d'aller direct au bureau si tu peux, mais bon, t'as dit que c'était pas possible... t'as essayé de contacter des anciens de ton école pour voir s'ils ont des contacts directs ? Des fois, ils ont des astuces.

Courage, ça va finir par arriver... ou pas !

Norbert

[charco21]

Salut,

Je suis dans le même cas d'une délivrance de licence ATPL A suite à une conversion du Canada vers la EASA.

Si quelqu'un a un email ou un téléphone d'une personne au bureau des licences (initiale donc à Paris je suppose) ca serait très apprécié ! (hésitez pas à passer par mp si vous ne voulez pas publier de numéro ou d'email en public)

Merci

[iPoriel]

Hello !

Tout ce passe sur PORTAIL PN maintenant. Je trouve ça bien foutu et plutôt efficace. Cela évite les mails à tout va...
Si c'est géré par Paris (cas d'une émission suite à CPL ou d'une QT je crois... je suis pas bien sûr), je dirais 4 à 6 semaines de délais.

Pour les tentatives de contact... les téléphones sont pour la plupart insoignable (sauf avoir la ligne directe de quelqu'un... et encore). Je pense que de leur côté ils ont aussi un ordre à respecter, et le PORTAIL PN fait tout un peu automatiquement concernant cette liste maintenant l'imagine...

[charco21]

Merci pour les infos !

[Fioupelan]

Tout ce passe sur PORTAIL PN maintenant. Je trouve ça bien foutu et plutôt efficace.

Cela dépend des situations. Dans mon cas pourtant récent (fin de formation il y a 6 mois), RIEN ne s'est passé sur portail PN.

[FlyingKangaroo]

Tout ce passe sur PORTAIL PN maintenant. Je trouve ça bien foutu et plutôt efficace. Cela évite les mails à tout va...
Si c'est géré par Paris (cas d'une émission suite à CPL ou d'une QT je crois... je suis pas bien sûr), je dirais 4 à 6 semaines de délais.

Non, tout ne se passe pas sur Portail PN. L'ATPL par exemple est toujours traité par voie postale.
L'utilisation de Portail PN est désormais obligatoire pour les demandes supportées par cette plateforme, mais dans la pratique, certains bureaux prennent toujours en compte les demandes faites par mail, et le font même parfois plus rapidement qu'en passant par Portail PN...

[LAP40]

Je confirme que les délais sont en train de s'allonger de façon catastrophique.......ça fait 4 mois que j'attends l'inscription de mon IR et je connais certains PPL qui en sont à 6 mois d'attente (sachant que le beau papier rose remis à l'issue de l'exam n'est valable que 2 mois de mémoire).

Tout cela va bien entendu dans le sens de la sécurité des vols.....

[arogues]

6 mois pour un PPL alors que n'importe quelle DSAC IR peut le faire ?

Je trouve que depuis qu'on a Demarches-PN, les actes faisable par n'importe quelle DSAC ca va plus vite.
J'ai vu des PPL, CRI, extension voltige à un FI émis en 3/4jrs (je parle du temps entre l'acte et la reception de la licence, donc l'acte administratif est fait en 1 à 2 jrs).
Par contre les actes centralisés (IR, CPL, ...) ca a l'air en effet toujours très très long.
Et des que qu'il manque un "truc" à la demande, j'ai l'impression que cela n'aide pas non plus...

[Fioupelan]

Tout ça est très flou.

En ce qui me concerne :

- IR SE : 5 mois
- CPL : 3 mois
- MEP : 2 semaines (je crois que c'est là que mon ATO est allé voir directement une DSAC locale)
- IRME : 1 mois

Je trouve cette organisation effrayante. Imaginez que dans le cursus de formation d'un pilote il faut faire des démarches sur plusieurs plateformes plus ou moins dysfonctionnelles, avec des codes d'accès différents :

- Oceane
- Sigebel
- Portail PN
- email direct à dsac guichet en ligne @ aviation civile gouv fr
- email direct à la fameuse dame de la DSAC que tout le monde connaît
- envoi de dossier papier par voie postale (on est en 2025 ...)

Et si on veut pousser jusqu'à la préparation des vols on rajoute :

- Sofia briefing pour les NOTAMs et plans de vol
- Site du SIA pour les SUP AIP et activation RTBA (pourquoi ce n'est pas dans Sofia, ou l'inverse ?)

Personnellement je trouve ça dingue mais j'ai peut-être un niveau d'exigence trop élevé