QUI VEUT DES CONSEILS, AIDES...POUR TESTS EOPAN, SPé VOLANTE

hussarddelamors · Message par **hussarddelamors** » 01 mai 2004, 19:50

Bonjour,
Quelles sont les épreuves au CEMPN de Toulon pour les DENAE, ELBORD et CONTA? Les tests médiceux sont-ils aussi drastiques que pour les EOPAN?

hussarddelamors · Message par **hussarddelamors** » 01 mai 2004, 19:51

Bonjour,
Quelles sont les épreuves au CEMPN de Toulon pour les DENAE, ELBORD et CONTA? Les tests médiceux sont-ils aussi drastiques que pour les EOPAN?

had · Message par **had** » 03 mai 2004, 22:16

question conne de gaucher:le joystick du sepia,main gauche?main droite?on choisit?

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 03 mai 2004, 23:40

Pour les tests au cempn, pour les spé de denae, elbor, et conta, c'est à peu de choses près les meme, sauf que le sepia, tu ne le passes que pour une candidature pilote.
Sinon, gaucher ou droitier, meme tarif...un avion c'est standard!Y'a pas d'avions de chasse pour gaucher et d'autres pour droitier....
Question médical, le cempn, c'est un forfait, donc tu passes les memes trucs que pour pilote, sauf que pour pilote, ils sont plus exigents (par exemple sur les radios du rachis, et je pense qu'ils sont en général plus exigents pour des candidats pilotes que pour des volants
Voila, j'espère que je t'aurai éclairci un peu
Bye

had · Message par **had** » 04 mai 2004, 19:22

de tte facon,un rafale,moi,j'te pilote ca avec les orteils...on est bien d'accord,mais arrete moi si tu ne penses pas,comme moi,qu'il ya des choses que tu fais avec plus de facilité avec une main qu'avec l'autre,dont ,pour moi en tt cas le maniement du joystick.j'en deduis tt de meme de ta reponse qu'on a le choix.merci bien et bon courage a toi

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 04 mai 2004, 20:57

Tu fais comme tu veux, de toute facon tu es tout seul dans le pseudo poste pilote, verriere fermée dans le noir...Mais étant donné que la manette des gaz se trouve sur la banquette gauche comme dans tout avion de chasse ou avion de sport aérien....tu seras souvent en train de prendre le joystick avec ta main droite pour ajuster les parametres moteur...De meme que nous on était obligé de tenir le joystick avec la main gauche pendant qu'on rentrait les résultats des calculs mathématiques sur un clavier banquette droite.
Sinon, pour information, à moins que tu comptes piloter les bras croisés ou avec tes orteils, sur un rafale, tu seras bien obligés de piloter de la main droite et les gaz dans la main gauche...Enfin, meme sur le sem, la poignée pilote étant adaptée à le main droite.....Tu vas bien etre obligé de devenir ambydexe(je sais plus si c'est comme ca que ca s'ecrit...)
Voila, a plus

Aldo · Message par **Aldo** » 04 mai 2004, 23:55

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-05-03 23:40, Fanfan2910 a écrit:
Pour les tests au cempn, pour les spé de denae, elbor, et conta, c'est à peu de choses près les meme, sauf que le sepia, tu ne le passes que pour une candidature pilote.

</blockquote></td></tr></table></center>

Salut, en fait y a aussi les Taco (TACAE) qui passent au sepia, vu qu'en théorie c'est parmi eux qu'on sélectionnera les nav (en tous cas le mec à l'arrière) des Rafale N.
Et puis si t'es sympa avec le psy il peu te proposer d'y passer aussi (j'y suis passé alors que je suis en sélection COA)!!
Amicalement

littlewingM · Message par **littlewingM** » 05 mai 2004, 08:20

hihi, vive le rafale avec les CVE, c'est tout bon pour aider au pilotage...
...à la seule différence que le sepia, lui, n'en a pas et surtout, ça lui arrive de tomber en panne ou d'avoir encore des instruments qui, contre toute prévision, donnent des indications contradictoires, (si vous avez de la chance comme moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> )
mais stressez pas , c'est faisable <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 05 mai 2004, 16:45

Salut tout le monde,

moi je trouve la question de Had concernant le pilotage de la main gauche tout à fait pertinante et la réponse que je vais donner servira, je pense, à pas mal de gauchers qui voudraient tenter une sélection en vol.

Pendant les quelques années passées en aéroclub, j'ai malheureusement pris la mauvaise habitude de piloter de la main gauche...
Du coup, lorsque je pilotais un DR400 avec la main droite, c'était une catastrophe.

Je n'étais donc pas trop rassuré pour passer le SEPIA. En fait, dans la cabine, j'ai piloté au maximum avec la main gauche, sans rien dire à personne et ça s'est pas trop mal passé.

Ensuite est arrivée la sélection en vol... Et là, je l'avoue, ça a été très dur pour moi de piloter de la main droite du jour au lendemain. Du coup, mon pilotage était peu précis, mais mon expérience antérieure a compensé, je pense, cette lacune.

Je me rappelle surtout des difficultés que j'avais eu lors des vols en patrouille sérrée ; j'ai trop galéré et les monits se foutaient de ma gueule car je faisais des grimaces sans m'en rendre compte : c'était dû aux noeuds que je me faisais dans le cerveau pour tenir précisément ma position de patrouille serrée.
Mais vous voyez, ils ne m'ont toujours pas viré.

Pendant que j'étais en train de passer l'ATPL à Salon de Provence, j'ai appris à piloter des planeurs à Saint Rémy de Provence. Et cette fois-ci, je me suis forcé à piloté de la main droite (de toute façon, c'est la seule solution, car les aérofreins sont à gauche).

J'ai commencé les vols à Cognac en Janvier et je n'ai éprouvé aucune difficulté à piloter de la main droite, même si des fois je "bugge" un peu...

Maintenant, à cause de ma petite histoire, je suis ambidextre, et je peux vous assurer que c'est bien utile ! Maintenant, je tiens bien la patrouille serrée de la main droite et je ne me fais presque plus de noeuds au cerveau.

Donc les gauchers, ça va être plus dur que pour les droitiers à Lanvéoc, mais piloter de la main droite, finalement ça vient assez vite. Donc pas d'inquiétudes majeures !!

Chusss les gauchers !!!

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 11 mai 2004, 17:15

Bon, après quelques jours d'indispo, nous retrouvons notre cher forum....Et donc, je viens de lire ce que Technozic a écrit, et je pense ne rien à avoir à rajouter....Il t'a parler de sa proche expérience en tant que gaucher, tu sais à quoi t'en tenir maintenant...
Au fait Technozic, quand arrives tu à Landi??
Sinon, les bravos 2004 viennet de commencer, ils vont tous biens...çà fond dans les checks....
A plus tout le monde
Francois

had · Message par **had** » 15 mai 2004, 16:59

mmmh,je crains d'avoir le meme probleme que toi.mon cessna,jle tiens de la main gauche.en tout cas merci bien pour toute ces indications,j'vais passer en mode main droite sur flight simulator...bonne continuation a vous

Pelican72 · Message par **Pelican72** » 24 mai 2004, 18:59

SAlut à toi Fanfan et merci pour ce topic.

Quelqu'un aurait il des infos sur la spé DENAE? Autre que ce qu'à écrit Fanfan au début du topic, dont on retrouve le même texte sur le site de la marine (sans vouloir critiquer ce qu'à écrit Fanfan bien sûr, dont sa démarche est honorable.)

En fait je voudrais savoir si on choisit la spé DENAE au début Maistrance, est ce qu'on y reste ou bien peut on être orienté vers autre part après Maistrance ou est on sûr de rester DENAE?

Si à 23 ans rentre à Maistrance et à 24 je suis breveté DENAE, à quel âge pourrais je éventuellement passer TACAE?

Pensez vous qu'aujourd'hui une carrière de DENAE ça vaut le coup (tous les points de vue sont les bienvenues!!!)

UN TRES GRAND MERCI à ceux qui me répondront et éclaireront ma lanterne.

Pélican 72

Aldo · Message par **Aldo** » 25 mai 2004, 15:19

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-05-24 18:59, Pelican72 a écrit:

Si à 23 ans rentre à Maistrance et à 24 je suis breveté DENAE, à quel âge pourrais je éventuellement passer TACAE?

Pensez vous qu'aujourd'hui une carrière de DENAE ça vaut le coup (tous les points de vue sont les bienvenues!!!)

</blockquote></td></tr></table></center>

Salut,
J'ai passé les sélections pour COA à Toulon en mars, et dans ma piaule il y avait 3 DENAE qui passaient la sélec Taco; ils étaient en 1ère année sur ATL2. On en parlait et ils me disaient qu'en général c'est vrai que les mecs restent 3 ans DENAE avant de tenter TATAE mais qu'il y a des exceptions, la preuve!
Pour info ils tentaient Taco dans la seule optique de passer nav sur Mirage 2000, en attendant éventuellement, hypothètiquement, peut être, si possible....de passer sur Rafale N <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Voilà!!

Pelican72 · Message par **Pelican72** » 25 mai 2004, 21:35

Merci Aldo c'est cool d'avoir répondu!!!!

Tu penses alors qu'à 23 ans , si je tente Maistrance DENAE, donc téhoriquement breveté à 24 ans, tu penses que c'est faisable de terminer NOSA 200D pour le devenir un jour peut être sur Rafale??

A tous, pensez vous que ce projet est faisable???? j'attends vos réponses et vos avis!!

Sinon, pour TACAE, se sont des officiers sous contrats est ce bien cela? (car ils sont issus de la filière DENAE/ELBOR qui eux sont sous contrats).

Merci d'avance pour vos avis.

Pélican 72

Aldo · Message par **Aldo** » 26 mai 2004, 11:32

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-05-25 21:35, Pelican72 a écrit:
Merci Aldo c'est cool d'avoir répondu!!!!

Tu penses alors qu'à 23 ans , si je tente Maistrance DENAE, donc téhoriquement breveté à 24 ans, tu penses que c'est faisable de terminer NOSA 200D pour le devenir un jour peut être sur Rafale??

Sinon, pour TACAE, se sont des officiers sous contrats est ce bien cela? (car ils sont issus de la filière DENAE/ELBOR qui eux sont sous contrats).

Merci d'avance pour vos avis.

Pélican 72

</blockquote></td></tr></table></center>

Ouais c'est faisable. Facile pas forcément, mais faisable absolument!! Mais la rumeur est que les NOSA (issus de la 50.S) sont très contents là où ils sont sur 2000D. De toute façon apparement la Marine ne sait toujours pas qui sera le 2nd PN sur Rafale N. NOSA, Taco? C'est comme pour le NH-90; on sait qu'il y aura un mec en soute, mais on sait toujours pas ce qu'il va faire!!
Mais si tu veux absolument être à l'arrière d'un Rafale, pour l'instant c'est par TACAE que ça se passera. Mais attention les places sont chères et y a plein de places sur Hawkeye à combler...

Les Taco sont en effet des OSC longs. Je ne sais même pas si c'est une sélection ouverte au civils...à vérifier. Apparemment toutes les spé de PN (DENAE, ELBOR, GETBO, DASBO) peuvent mener au Taco.
La Marine a bien essayé de faire des Taco directs, de carrière quoi, mais ça c'est plutot mal passé, problème de manque d'expérience en gros. Je ne sais pas si c'est toujours le cas.

Pelican72 · Message par **Pelican72** » 26 mai 2004, 12:35

Merci de tout coeur pour tes éléments de réponses Aldo, c'est tès gentil...tu m'as peut être décidé du coup lol!!

Pélican 72

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 26 mai 2004, 22:36

Bon, cher Pelican je crois que Aldo a su répondre à ta question encore mieux que ce que je n'aurais fait...A savoir, qu'en interne, osc tacae est un "concours" ouverts à toutes spécialités, mais soyons réalistes, si tu n'es pas denae, ou elbo....tu as quasi pas de chance d'etre prit....Souvent,(je parle pour atl2) le denae commence par faire nav, chargé de toute la nav de l'avion, ensuite après sa mention opérationnel, il va petit à petit passer au radar...et dans la continuité, beaucoup de denae finissent tacae....
Pour ce qui est du navigateur pour le biplace rafale....nosa, serait une branche qui s'ouvrirait dans la spé tacae..enfin, si y'en a qui en savent plus que moi, faites le moi savoir!Echec aux eopans(préselec), j'ai posé mon changement de spé pour denae, afin d'essayer de me diriger dans la voie tacae, et nosa par la suite....
Bye, a plus

Skyboss · Message par **Skyboss** » 27 mai 2004, 19:37

Ah si on pourrait faire la même chose pour EOPN !!

Bravo pour ton travail Fanfan !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Skyboss · Message par **Skyboss** » 27 mai 2004, 19:37

Ah si on pourrait faire la même chose pour EOPN !!

Bravo pour ton travail Fanfan !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Red Baron · Message par **Red Baron** » 29 juin 2004, 10:15

Lu les ptit loups.Bon ben ca y est je me suis fais gicler du cours pilote, c est pas facile a encaisser mais la vie continue. Je reste quand meme dans la marine avec une spe de denae, avec l ambition de pouvoir faire nosa par la suite meme si l IP m a dit que les nosa (issus EOPAN) etaient des gens avec des difficultes de pilotage mais irreprochables niveau procedures.Et bien sur moi mon probleme c est les procedures.Mais moi je vais leur montrer que ma place est a l arriere d un chasseur, je lache pas aussi facilement le morceau bordel.Bon un ptit bonjour a little et fanfan, et toutes mes pensees a la 04 B, allez les gars faites moi plaisir finissez a 11.A lundi prochain