taxe d'atterrissage

[LC41]

Le terrain d’Auxerre est géré par EDEIS par DSP du syndicat mixte propriétaire du terrain, pas par la CCI. La politique tarifaire de EDEIS Auxerre est pour le moins … curieuse, y compris pour les basés

CCI ou syndicat mixte, ils paient quand même l'AFIS contrairement aux aérodromes avec TWR.

[Max89]

Non, le syndicat mixte paie (grassement comparé à ce que percevait le précédent) le délégataire lequel paie (mal) ses salariés tout en définissant une politique tarifaire contestable…

[parparin]

Non, le syndicat mixte paie (grassement comparé à ce que percevait le précédent) le délégataire lequel paie (mal) ses salariés tout en définissant une politique tarifaire contestable…

Combien paye le syndicat mixte ?

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[Max89]

Quelques centaines de K€…Tu peux leur demander un exemplaire de la DSP.
ÉDIT : précision

[parparin]

Quelques centaines de K€…Tu peux leur demander un exemplaire de la DSP.
ÉDIT : précision

Pourquoi dois je leur demander la DSP puisque tu as la réponse, qu'elle est public et que tu en parles en tant qu'initié.

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[LC41]

Si quelqu'un a récemment payé une redevance d'atterrissage suite à une remise de gaz, en particulier sur les terrains EDEIS, je vous invite à contacter l'AOPA France et demander à bénéficier du service SARA (Service d'Assistance aux Redevances Aéroportuaires).

[Cls]

Je rechercherai pls précisément, mais certaines brochures tarifaires précisent le prix des touchers et de rdg. Le pire au nord de la Loiresemblant etre Vatry, qui facture tout, pas très cher d’ailleurs, mais impose un minimum de facturation de 50 € HT !

Reims, Troyes, Auxerre ont des pratiques différentes, mais publiées.

Albert ne publie pas, mais répond au mail et ce n’est pas très cher.

Claude

[LC41]

Je rechercherai pls précisément, mais certaines brochures tarifaires précisent le prix des touchers et de rdg. Le pire au nord de la Loiresemblant etre Vatry, qui facture tout, pas très cher d’ailleurs, mais impose un minimum de facturation de 50 € HT !

Reims, Troyes, Auxerre ont des pratiques différentes, mais publiées.

Albert ne publie pas, mais répond au mail et ce n’est pas très cher.

Claude

Si tu as des informations concrètes sur la facturation des RdG, je suis preneur.

[Cls]

Bonjour Axel,

Je ne sais pas ce que tu entends par "des informations". J'ai à ma disposition des guides tarifaires publiés, je ne dis pas que ce qui est dedans est valable légalement.

Donc sur quelques aérodromes que j'ai fréquentés pendant ma formation IR (tout est HT, avion de moins de 2 tonnes) :

• Vatry; Compliqué Vatry, même si à l'aéroclub on a un forfait intéressant avec eux (un forfait pour l'ensemble de la flotte, pour une année ; comme on a un assez grosse flotte, c'est valable). Reste qu'il faut parfois batailler, des fois ils disent "vous avez un forfait pour l'atterrissage mais pas pour le parking", ou alors "vous avez un forfait pour l'atterrissage mais pas pour une remise de gaz".... Extrait du guide tarifaire :
  • forfait AG : 590€, mais maintenant ils disent bien que ça exclut le balisage et le stationnement
  • atterrissage : 56€ (j'imagine que ça inclut le handling). Oui, 56€ HT...
  • entrainement atterrissage ; 8.15€
  • entrainenement touché : 1.50€
  • entrainement RdG (j'imagine que ça veut dire une approche ?) : 0.75€
  • entrainement accélération-arrêt : 8.15€
  • le premier mouvement est facturé au moins 50€. Oui, 50€.
  • stationnement : 0.30€/heure/tonne (franchise de 3 heures. Je ne comprends pas ce que cela veut dire. C'est à dire qu'ils facturent 3 heures mini ?)
• Auxerre.
  • à priori divisé par deux pour les clubs FFA
  • atterrissage (7.65€ (moins de 1 tonne), 10.20€ plus de une tonne
  • balisage 25€
  • Stationnement : 0.40€/tonne/heure
  • Les approche, les RdG ne sont pas facturées.
• Troyes. 50€ de remise si on déjeune au restaurant, 50 si on est FFA. Je ne sais pas si ça se cumule (peut-être que pour le restaurant, c'est juste le stationnement)
  • atterrissage : 8.75€ la tonne
  • RdG avec touché de la piste : réduction de 50%
  • RdG sans touché de la piste : réduction de 50% (bref, l'approche est facturée)
  • balisage : 30€/15 minutes
  • stationnement : 0.83€/tonne/heure
• Melun. Quelqu'un me l'a envoyé, je ne le trouve pas sur le site. Le document n'est pas daté !
  • Atterrissage : 20€
• Albert. On ne trouve rien sur le site, mais ils répondent aux questions.

  La redevance d'atterrissage pour un C172 est de 10€, il n'y pas de facturation pour les remises de gaz et il y a un abattement de 50% pour les Touch and go.

• Reims. 50% pour les club FFA.
  • Atterrissage 8.64€ (moins de 1 tonne), 11.19€ 2 tonnes
  • touchés avec touché de la piste : 50% de remise
  • balisage : 19.56€/15 minutes
  • stationnement : 0.54€/tonne/heure
• Orléans
  • frais si non-paiement immédiat : 5.60€
  • atterrissage ("toute utilisation des moyens d'approche est considérée comme un atterrissage") : 9.35€
  • balisage : 55.65€/heure + rampe d'approche par utilisation : 26.25€ (la rampe d'approche ce n'est pas le balisage ?!)
  • stationnement : 1.45€

Donc on voit que parfois, les approches et/ou les touchés sont facturés. Je ne sais pas si c'est "légal", mais au moins c'est publié. Et faire payer des moyens d'approches GNSS, je trouve cela étrange (à moins que la DGAC ne refacture à exploitant les frais d'étude ?).

Claude

[LC41]

Je ne sais pas ce que tu entends par "des informations".

Merci. C'est parfait.

[arogues]

[*]stationnement : 0.30€/heure/tonne (franchise de 3 heures. Je ne comprends pas ce que cela veut dire. C'est à dire qu'ils facturent 3 heures mini ?)

Non ca veut dire qu'avec ton forfait atterrissage, tu as 3 heures comprises. La facturation du parking commence au début la 4ième heure (c'est souvent le cas sur les terrains).

[doulou1]

Bonjour, concernant Troyes, je n'ai jamais reçu de facture pour remise de gaz bien que j'en fasse régulièrement. Pour Orléans non plus mais cela remonte un peu; je viens d'en faire deux aujourd'hui...je verrai.

[oly]

[*]Reims. 50% pour les club FFA.

• Atterrissage 8.64€ (moins de 1 tonne), 11.19€ 2 tonnes
• touchés avec touché de la piste : 50% de remise
• balisage : 19.56€/15 minutes
• stationnement : 0.54€/tonne/heure

petite mise a jour, 1 an plus tard suite à mon VDN semaine dernière

• Atterrissage 11.88€ (moins de 1 tonne), remise 50% sur FFA
• touchés avec touché de la piste : 50% de remise
• balisage : 39.85€/15 minutes soit 49% d'augmentation en 1 an
• stationnement : 0.54€/tonne/heure

[JAimeLesAvions]

[*]balisage : 19.56€/15 minutes

petite mise a jour, 1 an plus tard suite à mon VDN semaine dernière

[*]balisage : 39.85€/15 minutes :

soit 49% d'augmentation en 1 an

Pas 49% mais 104% !!!
Tu es sûr que ce n'est pas 2% d'augmentation et 30mn de balisage?

[oly]

soit 49% d'augmentation en 1 an [/color][/b]

Pas 49% mais 104% !!!
Tu es sûr que ce n'est pas 2% d'augmentation et 30mn de balisage?

c'est ca quand on analyse que sa facture, mais a ma décharge, la facture ne précise rien, sauf balisage 30mn et pas 2x15mn, je pense que j'ai du dépasser les 15mn

La prochaine fois j'altenat en courte final

Question que signifie :

Sur la Vac de Dinard
VFR de nuit
Atterrissage RWY 17 interdit si PAPI 17 U/S.
Atterrissage RWY 35 interdit si PAPI 35 U/S

U/S ?

Merci

[godzillav1]

U/S ?

Merci

Unserviceable

[oly]

Merci

[LC41]

Question que signifie :

Sur la Vac de Dinard
VFR de nuit
Atterrissage RWY 17 interdit si PAPI 17 U/S.
Atterrissage RWY 35 interdit si PAPI 35 U/S

U/S ?

C'est quand même bizarre ce mélange d'Anglais et de Français dans la même phrase... Un peu d'amour propre svp à la DGAC!

[IbraBell]

Sur la Vac de Dinard VFR de nuit
Atterrissage RWY 17 interdit si PAPI 17 U/S.
Atterrissage RWY 35 interdit si PAPI 35 U/S

C’est pour dire “Hors Service” (HS) et “oUt of Service” ou UnuSable (US)

C’est abusé d’imposer PAPI en NOTAM pour un atterissage en NVFR? surtout,
- Aucun obstacle en courte final (il y a une LPV) et les obstacles autours ont un balisage
- Le PCL sur beaucoup de terrains (e.g. Melun) n’aullume pas PAPI
- Il y a une dizaines de terrains NVFR sans PAPI !
- La piste à Dinard fait 2200m !

C’est plus pour les avions de ligne qui font des vols en instruments et qui doivent rester sur des trajectores publiées, regardes les fiches LPV: “MVL interdite sans PAPI”.

Au moins tu n’as pas besoin du PAPI pour decoller la nuit….

balisage : 39.85€/15 minutes soit 49% d'augmentation en 1 an

Soit ils ont facture entre 30min? ou ils ont facture le balisage au decollage? Tu peux demander directement au gestionnaire, ça évite de deviner

Normalement, tu ne payes pas le balisage decollage mais des fois tu dois insister, en plus,
- Tu peux te poser la nuit et decoller le jour
- Tu peux te poser le jour et decoller la nuit
Il y a des terrains qui ont une redevance decollage mais ils sont en Belgique, tu laches l’argent en vertical terrain apres decollage.



C’est n’est pas ecrit noir/blanc dans le reglement mais je pense il y a toujour un moyen d’avoir un geste commercial
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/se ... 025-06-06/

Je me suis pose la nuit hier a LeTouquet avant de redecoller quelques minutes apres, j’ai paye un seul balisage

Je ne sais pas si on as besoin du balisage pour decoller la nuit en CAVOK/VMC?
Legalement et pratiquement, mais bon…

[oly]

C'est quand même bizarre ce mélange d'Anglais et de Français dans la même phrase... Un peu d'amour propre svp à la DGAC!

Je t'avoue avoir chercher en Fr ce que cela voulais dire d'où mon incompréhension, je ne me suis pas imaginé que c'était en anglais et de toute façons je ne connaissais pas cette expression !