Appli pour VFR

[Ugsss]

Bonjour à tous,

Avec la fin de SDVFR V1 et l'avènement de SDVFR Next payant, je me demande sur quelle application je vais poursuivre.

J'utilise un iPad Mini 6 et je ne fais que des navs en VFR, uniquement en France pour l'instant (ça sera amené à changer peut-être dans le futur mais je reconsidèrerai mes choix à ce moment-là).

Concernant les applications qu'est ce que vous conseilleriez pour mon utilisation ?
SDVFR Next, ForeFlight, SkyDemon ? Autre chose ?

Merci à tous pour vos conseils et fly safe

[LC41]

SDVFR est toujours l'application la moins chère du marché. A défaut, je prendrais Skydemon.

[Max89]

la version Next de SDVFR reprend l’esprit de la V1 et propose de plus des fonctionnalités au niveau des autres acteurs du marché (si ce n’est mieux…) et ne coute que 64€ par an. La transition de V1 à Next nécessite quelques efforts mais sans doute moins que de SDVFR à autre chose. Alors pourquoi ne pas économiser son argent et ses efforts ?

[arogues]

J'ai essayé quelques "alternatives" (je ne me souviens meme plus des noms), mais clairement je ne me vois pas les utiliser en vol quand il ne fait pas beau ou avec une grosse pression temporelle...
Donc je suis d'accord, SD VFR Next est je pense la "meilleure" des solutions.

[doulou1]

Je pense aussi que SDVFR est une excellente solution pour un pilote VFR. De mon point de vue la nouvelle version Next s’est un peu complexifiée pour s’étendre à l’Europe mais elle reste très bien adaptée au pilote volant en France. SkyDemon est très bien pour le vol VFR à l’étranger mais peut être SDVFRnext peut il désormais le remplacer .. je n’en ai pas l’expérience

[Jaysmile]

Surtout que si j'ai bien lu, avec SDVFR Next, en payant 64€ on a les SIA dont les 250 et l'IGN OACI
Alors que sur SDVFR 1 non, et que ça coûtait 2x12€ pour la 250 ED 1 et 2 de Paris par exemple + 30€ pour l'OACI

[arogues]

Surtout que si j'ai bien lu, avec SDVFR Next, en payant 64€ on a les SIA dont les 250 et l'IGN OACI
Alors que sur SDVFR 1 non, et que ça coûtait 2x12€ pour la 250 ED 1 et 2 de Paris par exemple + 30€ pour l'OACI

Tu es sur pour l'IGN 500 000 OACI ?
Car les autres cartes sont gratuites en PDF pour une utilisation offline. Mais pas la 500 000.

[Max89]

Profitez de toutes les fonctionnalités de SDVFR Next pour 1 an date à date. Cet abonnement inclut les cartes OACI des pays européens que nous agrégons ainsi que :

La IGN OACI 1:500 000
Les 6 SIA 1:250 000
Les SIA d'outre-mer

https://skydreamsoft.fr/fr_FR/products/ ... -comprises

[arogues]

Ahhhh ok ! donc en effet !
Dommage qu'on puisse pas avoir SD VFR du coup sans IGN (car je pense que cela leur coute quand meme).
Car moi l'IGN je m'en fout et pour les 35/40 € de différence si je dois payer, j'irai chez Skydemon qui à ce jour n'est pas trop comparable avec la SD VFR Next...

[HUpilot]

Salut, perso je les ai quasiment toutes tester sauf foreflight qui est bien trop chère a mon gout, SDVFR next est juste géniale franchement très simple d'utilisation et surtout intuitive, le profil de navigation; devis de masse et centrage et j'en passe pour seulement 60euros c'est top !

[-Tomcat-]

SDVFRnext est inutilisable à l'étranger en l'état actuel, trop de trucs qui manquent, de zones qui ne s'affichent pas... mais pour la France c'est probablement un bon deal. Perso, j'aimais bien utiliser SDVFR pour la France en complément de skydemon pour certaines fonctions, mais je ne vais pas m'amuser à payer un abonnement de plus alors que j'ai déjà SkyDemon pour le VFR et Foreflight pour L'IFR...

[JAimeLesAvions]

j'aimais bien utiliser SDVFR pour la France en complément de skydemon pour certaines fonctions, mais je ne vais pas m'amuser à payer un abonnement de plus alors que j'ai déjà SkyDemon pour le VFR et Foreflight pour L'IFR...

Quelles sont les fonctions SDVFR qui manquent sur Skydemon et Foreflight?

[Max89]

@Tomcat : ça s’appelle « résistance au changement » De plus les outils que tu utilises sont performants pour ce que tu en fait. Mais pour du VFR en France SDVFR est dans le top 3! Pour du VFR en Europe (j’en fait peu) j’aimerai bien aussi pouvoir faire un retour d’expérience sur ce qui manque à nos amis de SkyDreamsoft

[hoffmann]

Ce qui m'a fait basculé hez Skydeamon (du temps de SDVFR 1)
:
- que tu sois en France ou ailleurs en europe ce sont les memes fonds de cartes ! (meme interfaces)
- tu peux payer l'abonnement uniquement les mois ou tu voles.

[JardY]

Je m'incruste (normal...)

Pour la carto hors de France, nous montons en compétence mais puisque notre carto s'appuie sur des données certifiées si il manque des choses réglementaires (je ne parle pas de terrains privés ou de zones naturelles pour le moment), il faut nous le dire.

Pour les terrains privés ou autre : dernière exemple en date, les terrains équivalents Basulm en Espagne qui viennent d'être ajoutés et qui seront présents dans le prochain cycle. Mais la liste est longue : intégration d'avioportolano en Italie car sans ça, il manque effectivement pas mal de détails. Il manque également les secteurs d'information de vol en Allemagne. Bref plein de petits détails...

D'une manière générale, j'ai envie de dire que c'est logique. SDVFR Next est une refonte totale sur iOS et Android, notre production carto a totalement été revue, tout a été plus ou moins refait. Ce qu'on fait à 2 versus des SkyDemon ou des ForeFlight est déjà une prouesse. Le prix est d'ailleurs raccord car un pilote qui prenait une IGN OACI et 2 éditions de Paris par exemple dépensait déjà 54 euros par an chez nous...

PS : le développement du dépôt de plan de vol via l'application (EuroFPL) est terminé et en phase de test, ça devrait pouvoir sortir à court/moyen terme.

Sur le fond, l'écart avec SkyDemon ou ForeFlight tient d'ailleurs moins au code qu'aux moyens : ces éditeurs alignent des équipes complètes de production numérique. Le même goulot se retrouve hors aviation, où la refonte d'un catalogue et de ses flux de données est en général confiée à une agence web plutôt qu'absorbée en interne.

[aerogonogo]

Hello, Si c'est surtout pour la prépa au sol : je me suis fait mon propre outil gratuit (web, rien à installer) → aerogonogo.fr — carte SIA, METAR/TAF traduits, masse & centrage POH, dossier PDF. Je suis le dev (pilote PPL), donc retours bienvenus si tu testes

[FlightPath]

Bonsoir!

Un peu plus que de la publicité, votre post m'intéresse.
Sphere Engineering développe une application VFR avec une approche de gestion des risques, sans vouloir concurrencer l'existant à ce stade. Nous recherchons des bêta testeurs.
Si vous souhaitez nous aider à développer notre produit et bénéficier d'offres exclusives lors de sa commercialisation, n'hésitez pas à vous inscrire:
https://app.flightpath.aero/signup
Mais au delà de cliquer sur le lien, si vous avez juste envie de partager vos problématiques, n'hésitez pas à me faire un retour sur demo@flightpath.aero.

Bonne soirée et bons vols à tous

[JAimeLesAvions]

Hello, Si c'est surtout pour la prépa au sol : je me suis fait mon propre outil gratuit (web, rien à installer) → aerogonogo.fr — carte SIA, METAR/TAF traduits, masse & centrage POH, dossier PDF. Je suis le dev (pilote PPL), donc retours bienvenus si tu testes

Il est dit "le vent que vous aurez, pas celui d'hier", mais je n'ai trouvé nulle part où on peut mettre la date et l'heure du vol? Le but étant de filtrer les notams, et les TAF, et d'avoir aussi le vent prévu. En plus les fréquences sont bizarres, par exemple l'ATIS de Toussus semble encore en 25kHz

[Max89]

C’est bien pourquoi je n’utilise pas d’outil gratuit, quelque soit la bonne fois et les qualités du développeur… Les outils du commerce ne sont pas exempts de bug mais le taux d’erreurs est très très marginal…

[JAimeLesAvions]

Je pense que la source aerogonogo.fr est open ai et que c'est l'origine des fréquences non mises à jour, car openai n'a aucune garantie de fiabilité. Les données de l'AIP française sont disponibles et accessibles sous format numérique, c'est dommage de s'en priver pour un outil francophone