Rumeurs, conseils préparation et avis concours cadets AIR FRANCE

[DRS247]

Ça tombe bien ce sont les deux exercices qui m'ont posé problème quand je m'entraînais.
Cubes 3D : le cas où ce sont des lettres, tu peux regarder quelle lettre touche quelle lettre sur le 1er patron. Par exemple si tu as :
_ R
S U L ? Alors le gauche du R colle le haut du S, le bas du R
_ K colle le haut du U, etc.
(Note : le haut du R colle le haut du ? aussi
Et le droite du ? touche le gauche du S)
Quand ce sont des formes soit c'est le cas évident ou alors tu dois te représenter le cube fermé dans ta tête et imaginer les rotations. Généralement c'est 1 rotation à faire ou au pire 1 rotation verticale et 1 rotation horizontale.


Pour les formes glissées tu essaye de caler d'abord le morceau le + gros. Généralement entre les deux schémas y'a seulement une partie qui change et c'est là qu'il faut insérer le morceau généralement. Ensuite ça vient tout seul.

@Géhi Géhenne : Merci beaucoup pour ton aide ! STP pourrais-tu m'expliquer pourquoi ma réponse (dans la capture d'écran jointe) est mauvaise ? Je ne suis pas sûr de comprendre pourquoi l'orientation des alphabets sont importantes...
Si d'autres ont des astuces/explications, je suis évidement preneur.
Merci sincèrement à vous tous pour toute votre aide.

On voit sur le dé original que le gauche du 5 touche le bas du R et que le droite du 5 touche le bas du W

Merci!

[DRS247]

Ça tombe bien ce sont les deux exercices qui m'ont posé problème quand je m'entraînais.
Cubes 3D : le cas où ce sont des lettres, tu peux regarder quelle lettre touche quelle lettre sur le 1er patron. Par exemple si tu as :
_ R
S U L ? Alors le gauche du R colle le haut du S, le bas du R
_ K colle le haut du U, etc.
(Note : le haut du R colle le haut du ? aussi
Et le droite du ? touche le gauche du S)
Quand ce sont des formes soit c'est le cas évident ou alors tu dois te représenter le cube fermé dans ta tête et imaginer les rotations. Généralement c'est 1 rotation à faire ou au pire 1 rotation verticale et 1 rotation horizontale.


Pour les formes glissées tu essaye de caler d'abord le morceau le + gros. Généralement entre les deux schémas y'a seulement une partie qui change et c'est là qu'il faut insérer le morceau généralement. Ensuite ça vient tout seul.

@Géhi Géhenne : Merci beaucoup pour ton aide ! STP pourrais-tu m'expliquer pourquoi ma réponse (dans la capture d'écran jointe) est mauvaise ? Je ne suis pas sûr de comprendre pourquoi l'orientation des alphabets sont importantes...
Si d'autres ont des astuces/explications, je suis évidement preneur.
Merci sincèrement à vous tous pour toute votre aide.

On voit sur le dé original que le gauche du 5 touche le bas du R et que le droite du 5 touche le bas du W

@Géhi Géhenne : Merci pour ton retour ! Je t'ai envoyé un MP

[DRS247]

Ça tombe bien ce sont les deux exercices qui m'ont posé problème quand je m'entraînais.
Cubes 3D : le cas où ce sont des lettres, tu peux regarder quelle lettre touche quelle lettre sur le 1er patron. Par exemple si tu as :
_ R
S U L ? Alors le gauche du R colle le haut du S, le bas du R
_ K colle le haut du U, etc.
(Note : le haut du R colle le haut du ? aussi
Et le droite du ? touche le gauche du S)
Quand ce sont des formes soit c'est le cas évident ou alors tu dois te représenter le cube fermé dans ta tête et imaginer les rotations. Généralement c'est 1 rotation à faire ou au pire 1 rotation verticale et 1 rotation horizontale.


Pour les formes glissées tu essaye de caler d'abord le morceau le + gros. Généralement entre les deux schémas y'a seulement une partie qui change et c'est là qu'il faut insérer le morceau généralement. Ensuite ça vient tout seul.

@Géhi Géhenne : Merci beaucoup pour ton aide ! STP pourrais-tu m'expliquer pourquoi ma réponse (dans la capture d'écran jointe) est mauvaise ? Je ne suis pas sûr de comprendre pourquoi l'orientation des alphabets sont importantes...
Si d'autres ont des astuces/explications, je suis évidement preneur.
Merci sincèrement à vous tous pour toute votre aide.

On voit sur le dé original que le gauche du 5 touche le bas du R et que le droite du 5 touche le bas du W

@Géhi Géhenne : Merci pour ton retour ! Je t'ai envoyé un MP

[Rom22]

Nouveau serveur d’entraide pour futur(e)s cadets !
Tu prépares un programme cadet et tu veux progresser plus vite, rester motivé et bénéficier de conseils concrets ? J’ai créé un serveur Element (alternative open source à Discord) spécialement pour ça.
L’objectif :
S’entraider sur les tests
Partager astuces et retours d’expérience
Se motiver ensemble, dans un esprit de camaraderie
Je viens d’ouvrir le serveur : pour l’instant, toutes les places sont libres.
Le nombre de places est limité à 100. Une fois le seuil atteint, le serveur sera fermé. Chaque membre qui intègre une formation ou quitte la préparation libère sa place pour un nouvel arrivant.
Seul on va vite, ensemble on va loin… et jusqu’au cockpit !

https://matrix.to/#/#aero_formation:matrix.org

[Varbio]

Pour ceux qui préparent les Cadets Air France, mon retour d'observation (j'ai passé les sélections en 2023 sans succès, je sais de quoi je parle) : le goulot d'étranglement n'est pas tant le niveau académique que la gestion du stress et du temps. Les épreuves DLR / Pilotaptitude sont faisables techniquement, mais à 200 candidats pour 30 places, c'est le moindre signe d'hésitation qui élimine. Préparation recommandée : bouquiner les bouquins de SkyTest ou Latest Pilot Jobs, s'entraîner aux tests psychomoteurs avec des apps dédiées (Pilotaptitude, CockpitWeb), et surtout — faire du simulateur de vol sérieux (X-Plane ou P3D avec un yoke et des palonniers, pas juste au clavier). Ça aide énormément pour les coordinations main-pied des épreuves DLR. Côté entretien : prépare ton pitch de vie en 2 minutes, sois capable d'expliquer pourquoi pilote de ligne et pas pilote privé, pourquoi Air France et pas une autre compagnie, et pourquoi maintenant. Les recruteurs veulent une cohérence, pas un CV parfait. Pour l'anglais : niveau C1 minimum, idéalement C2. Le FCL.055 te donne une base mais à l'oral, à l'entretien, c'est un autre niveau. Regarde les CockpitVoice sur YouTube, écoute CISM Radio, fais-toi des sessions avec un locuteur natif.