Mal de l'air et visite classe 1

[Sebbiani]

Bonjour!

Ayant candidaté aux cadets AF; j'essaie de me projeter: le mal de l'air pourrait il m'empêcher d'obtenir le certificat médical de classe 1? Font-ils des tests sur la cinétose lors de la visite médicale?

J'ai commencé à voler pour ma PPL il y a une semaine, et bien sûr j'ai adoré ça. Mais j'ai découvert que j'étais bien malade dès que j'ai laissé les commandes à l'instructeur. (En passager avion de ligne je ne me souviens pas avoir été malade, les avions étant bien plus stables et pilotés sans à-coups)

On m'a dit que le mal des transports était dompté après plusieurs heures de vol rapprochées dans la plupart des cas. Des gens ici ont-il passé leur classe 1 malgré le mal de l'air?

[Dams94]

Hello

Le mal de l'air est assez classique chez le pilote débutant et s'estompe après quelques heures de vol. Si cela persiste ou est invalidant cela peut poser problème, sinon pas de soucis.

En effet il est souvent moins présent en aviation commerciale vs aviation générale vu la plus grande sensibilité aux turbulences notamment et au pilotage moins fluide.

Je ne pense pas que ce soit un point très bloquant en classe 1, il n'est pas écrit dans le règlement que la cinétose est une inaptitude néanmoins le bon sens veut que si tu vomis ou deviens vagal dès que tu montes dans un avion, et que ça ne s'améliore pas avec l'expérience, il faudra se poser sérieusement la question de poursuivre

[Le Labo du Pilote]

Salut Sebbiani,

Le versant médical, Dams94 a répondu et c'est lui le médecin, je ne
reviens pas dessus.

Sur le vécu en revanche, ton message décrit précisément ce que j'ai
connu. Bien aux commandes, malade dès que tu les lâches. Ce n'est pas
contradictoire : quand tu pilotes, tu sais une demi-seconde à l'avance
ce que l'avion va faire, et ton corps se prépare. En place droite tu
subis le mouvement, ton oreille interne le découvre en même temps que
toi. Beaucoup de gens vivent ça comme un mauvais signe alors que c'est
plutôt l'inverse.

Trois choses qui m'ont aidé, et qui ne coûtent rien à essayer. Voler tôt
le matin l'été, avant que ça commence à remuer. Garder les yeux dehors,
sur l'horizon, et ne pas plonger dans la carte pendant que ça bouge. Et
dire à ton instructeur dès que ça monte, plutôt que d'attendre en
serrant les dents : reprendre les commandes deux minutes règle souvent
la chose.

Sur ta question du test : je n'ai pas rencontré d'épreuve de cinétose
dans le déroulé de la visite. Je dis bien que je ne l'ai pas rencontrée,
pas qu'il n'en existe pas.

Une dernière chose, et c'est la plus honnête. Ça ne s'efface pas
forcément à cent pour cent. Je vole depuis des années et il m'arrive
encore d'être mal en place arrière dans une petite machine par grosse
chaleur. Aux commandes, jamais.

Tu en es où depuis juillet, tu as pu revoler ?