echerche médecin pour examens complémentaires après échec au test d'Ishihara

[gabin.cbr]

Bonjour à tous,

Je suis atteint d'un très léger daltonisme et j'échoue de peu au test d'Ishihara. Je suis donc à la recherche d'un médecin ou d'un centre , secteur entre Lyon , Montpellier, Avignon , Marseille . Où je pourrais passer les trois examens complémentaires prévus lorsque le test d'Ishihara est échoué :

* Anomaloscope (Nagel ou équivalent)
* Test à la lanterne (Spectrolux Beynes ou Holmes-Wright)
* Colour Assessment and Diagnosis (CAD) Test

Mon objectif est d'obtenir une Classe 1 afin de pouvoir poursuivre mon projet professionnel.

Il y a deux ans, après avoir échoué au test d'Ishihara, le médecin ne m'a proposé aucun examen complémentaire et m'a déclaré inapte au vol de nuit. À l'époque, alors que j'avais commencé ma formation PPL, j'ai vraiment eu l'impression que mon rêve de devenir pilote professionnel, dans le civil comme dans le militaire, s'envolait.

Cependant, après de nombreuses discussions avec d'anciens pilotes de Mirage 2000, de Super Puma ainsi que des pilotes de ligne sur Airbus, il semblerait que ce ne soit pas un obstacle insurmontable, à condition d'être orienté vers les bons spécialistes.

Si certains d'entre vous ont des contacts, des recommandations de médecins ou de centres, ou tout simplement des retours d'expérience sur ce parcours, je serais vraiment très reconnaissant.

Merci d'avance pour votre aide, et bons vols à tous !

Gabin

[Dams94]

Bonjour

Ces tests se font en centre d'expertise, tu peux donc te rapprocher du CEMPN de Toulon mais s'ils n'ont pas tout le mieux est d'aller à Percy.

Donc repasser une classe 1 où tu veux et ensuite tu passeras en surexpertise OPH pour la vision des couleurs (à Percy)

[ilian75017]

Salut en France difficile d'avoir un Rdv sans ordonnance cependant le cema d'af possède une lanterne et le font passé en prenant un rdv directement avec eux (il faut s'attendre cependant à beaucoup d'attente),Percy fait passé le CAD et lanterne sur ordonnance d'un médecin Aéro seulement .
Le petit conseil que j'ai à te donner c'est de regarder du côté de Londres il y'a 2 centres EASA qui font passé ce test beaucoup plus facilement en 3j il est possible d'avoir un Rdv(le prix par contre lui est plus conséquent )
Dernier conseil c'est de passer que le CAD aujourd'hui la lanterne n'a plus une grosse valeur est même si tu pointe avec il est très probable qu'on te demande d'aller faire un CAD.
Bonne chance !

[Dams94]

Il n'y a aucun intérêt à faire les examens de la vision des couleurs par soi-même car le pôle demandera très vraisemblablement une surex OPH qui nécessitera de passer à Percy.
Après si ça vous amuse de multiplier les examens vous pouvez mais ce n'est pas la solution la plus simple...

[Le Labo du Pilote]

Salut Gabin,

Dams94 a déjà donné l'essentiel, je ne vais pas répéter. Juste deux trucs qui peuvent t'éviter de courir partout.

D'abord, les trois examens que tu cites, tu n'as pas besoin de les passer tous. C'est l'un ou l'autre : anomaloscope, lanterne ou CAD. Un seul réussi et c'est réglé. Beaucoup de gens croient devoir faire la totale.

Ensuite, et c'est le point qui m'a fait tiquer dans ton message : « inapte au vol de nuit », ça n'existe pas en classe 1. Cette limitation-là, c'est du domaine de la classe 2. En classe 1 c'est binaire — soit tu passes les tests complémentaires, soit c'est non. Donc soit tu passais une classe 2 ce jour-là, soit on t'a appliqué la mauvaise grille. Ça vaut le coup de ressortir le certificat et de regarder ce qui est écrit dessus.

Et sur le fait qu'on ne t'ait proposé aucun examen complémentaire : en classe 1, ce n'est pas au bon vouloir du médecin. Échec à l'Ishihara, ça part à l'autorité et les tests complémentaires suivent. C'est prévu comme ça.

Bon courage, et tiens-nous au courant.