Aproche/Departure ou procedure remarquable

[PaulCfI]

Salut! Je suis pilote de ligne court courrier aux USA sur la cote est, et je suis curieux de connaitre les approches/Departures ou vraiment n'importe quelle procedure que vous trouvez singuliere/Interessante dans votre reseau.
Si vous avez des examples interessants n'hesitez pas a partager!
Sur mon reseau la plus interessante est de loin la "river visual" a Washington KDCA ou on suit la riviere potoma en visuel quand on atterit au Sud, c'est l'occasion de deconnecter l'automation a 3000 pieds et de maneuvrer l'avion au dessus de la riveire, et on s'aligne avec la piste a 400 pieds au dernier moment, ca change de l'ILS de base
Video de l'approche en question:

[tecnamp2002]

Hello,
Magnifique approche en effet ! Quels sont les minimas ? Comment est t-elle construite ?

Ici, en Europe il y a beaucoup d’approches sympa, que l’on peut faire en aviation d’affaires par exemple ! Je pense à Sion, St Moritz ou la vallée d’insbruck ! Mais il y a de belles approches aussi sur des aéroports plus importants, comme l’approche en piste 22 sur Nice, RNP D suivie de la VPT D, qui fait survoler toute la baie des anges en manuel, tu déconnectes à 1300ft de mémoire et il ne te reste plus qu’à profiter de cette belle manoeuvre à vue que j’apprécie particulièrement !

[IbraBell]

Les approches IFR à Sion, Samedan, Lugano sont sympa, il y aussi les VPT à Cannes, Annecy et Nice qui sont très sympa. ILS25R à Toussus avec éloignent VOR07 la nuit en monomoteur est magique, Venise et Brac sont cool aussi !

L’approche à London City en haut de Canary Whaf, je voulais bien la faire la nuit mais c'est interdit sans autorisation spéciale Nuit (et en IMC).

[PaulCfI]

En visuel c’est 3500 pieds et 3 nautiques. On a des altitudes recommandés a differents ponts le long du fleuve. Maintenant on a aussi une approche gps qui se supperpose qu’on peut utiliser comme backup

Hello,
Magnifique approche en effet ! Quels sont les minimas ? Comment est t-elle construite ?

Ici, en Europe il y a beaucoup d’approches sympa, que l’on peut faire en aviation d’affaires par exemple ! Je pense à Sion, St Moritz ou la vallée d’insbruck ! Mais il y a de belles approches aussi sur des aéroports plus importants, comme l’approche en piste 22 sur Nice, RNP D suivie de la VPT D, qui fait survoler toute la baie des anges en manuel, tu déconnectes à 1300ft de mémoire et il ne te reste plus qu’à profiter de cette belle manoeuvre à vue que j’apprécie particulièrement !

[jose marti]

L'approche par le col à AJA en 20

[SR72]

Magnifique !
Oui on en a pas mal aussi en Europe... Nous sur notre réseau, évidemment les approches à vue à Nice (surtout en 22 avec un palier à 1000ft le long du cap Ferrat puis la finale le long de la promenade des anglais), la VPT 36 à Calvi qui fait passer très près du caillou, la 23 à Split, la 29 à Dubrovnik... Globalement des terrains avec du haut relief à proximité donc des trajectoires où l'on s'axe très tardivement sur l'axe de piste pour éviter la montagne, avec le lot de turbulences qui va avec et parfois survol de la ville.

[Sam73]

+1

Les îles grecques, sans être aussi spectaculaires, ont souvent des finales assez proches du relief et sont très esthétiques !
Je pense notamment à Corfou en 34, ou Kefalonia en 14