Connectivité data lors de déplacements aéro vos solutions ?

[SkyMika]

Bonjour à toutes et à tous,
Question pratique pour ceux qui volent à l'étranger comme moi : vous gérez comment la connectivité data en vol cross-border ?
J'utilise Safesky pour le tracking, et je consulte NOTAMs/METARs via des apps qui ont besoin de data. Au sol à l'étranger faut aussi que j'accède au SIA pour les cartes d'approche à jour. Pendant longtemps j'étais resté sur le roaming Orange classique, correct dans l'UE grâce au Roam Like At Home mais ça devient vite l'arnaque pour la Suisse qui est hors UE. Du coup j'ai regardé d'autres pistes : télécharger un max de contenu offline avant de décoller, wifi terrain quand il y en a, et plus récemment j'ai testé l'eSIM (Airalo, ça marche bien, activation rapide) qui est une option de plus dans la liste mais clairement pas la seule solution.Ce qui m'intéresse c'est surtout de savoir ce que vous, vous faites concrètement :data roaming classique, eSIM, wifi sol, tout téléchargé à l'avance, qu'est-ce qui marche le mieux pour vous selon les pays ?pour les apps de vol type Safesky ou ForeFlight, vous restez connectés en vol ou vous préparez tout avant ?Et niveau fiabilité de la connexion en 4G pour du temps réel, quelqu'un a eu des soucis ?
Merci d'avance pour vos retours.

[-Tomcat-]

La Suisse est incluse dans le forfait Free. Moi c'est au Maroc que ça coince... Intéressé par des solutions simples aussi.

[SkyMika]

Ah d'accord , merci pour la correction .

[IbraBell]

J’ai une eSIM BNESIM pour mon iPad, ça marche partout dans le monde 10gb pour 30€ à vie. Sinon, UE & Suisse, c’est 10gb pour 10€, ça marche mieux en vol aussi pour Whatsup et SafeSky

https://www.bnesim.com/plans/mini-global/

J’avais Starlink en mode veille pour 5€/mois (mode veille) et 50€/mois (50gb) mais j’ai résilié quand ils ont interdit l’utilisation en avion

Je telecharge toute l’AIP + VAC à l’avance, j’utilise AutoRouter (site & chatbot), SkyDemon, SafeSky, Windy, Golze, Whatsup, Telegramme…J’ai ForeFlight en backup pour les plans de vol, mais pour la preparation, je trouve que c’est un peu “heavy” en conso data et il n’est pas hyper optimiser pour tourner sans internet haut débit.

[JAimeLesAvions]

Qu'est-ce que

Golze

?

[IbraBell]

Qu'est-ce que

Golze

?

C’est une app qui marche avec internet cellulaire ou satellites qui est optimisée low data

https://golze.tech/adlconnect.jsp

Just l’application sur iPad avec carte eSIM marche bien avec LTE cellulaire (et 3G/4G/5G), mais tu peux installer une antenne Iridium (ADL) ou un adaptateur Starlink (WXSTAR)

https://golze.tech/products_adl180b.jsp

https://golze.tech/products_wxstar.jsp


C’est la seul solution pour obtenir météo et envoyer des messages en Europe.

[JAimeLesAvions]

Qu'est-ce que

Golze

?

C’est une app qui marche avec internet cellulaire ou satellites qui est optimisée low data

https://golze.tech/adlconnect.jsp

Just l’application sur iPad avec carte eSIM marche bien avec LTE cellulaire (et 3G/4G/5G), mais tu peux installer une antenne Iridium (ADL) ou un adaptateur Starlink (WXSTAR)

https://golze.tech/products_adl180b.jsp

https://golze.tech/products_wxstar.jsp


C’est la seul solution pour obtenir météo et envoyer des messages en Europe.

Merci.

[doulou1]

À propos de Golze, j’utilise désormais WXStar avec Starlink depuis que l’abonnement Starlink avion a vu son tarif exploser. Cela permet d’exploiter Starlink en low data à prix faible et se révèle plus performant que le récepteur Iridium que j’ai gardé en backup.

[IbraBell]

Tu sais si on peut utiliser WXStar comme router pour voir le traffic en Wi-Fi (GDL90) sur SkyDemon? en plus de la météo?

Avec ADL c'est possible de mélanger la météo Golze avec le traffic FLARM, et afficher sur des avionics (MFD) ou tablettes (EFB). C'est même le seul moyen de voir des traffic non-certifié (ADSL, FLARM) sur des avionics certifiés (Garmin, Proline...), l'ADL s'occupe de faire l'émulation du traffic FLARM avec un brodcast en WIFI (GDL90).

J'ai une antenne AeroTracker qui reçoit FLARM, ADSB, et SafeSky, ça reçoit TAF & METAR des aérodromes avec LTE & 3G mais je préfère Golze pour météo, c'est assez complet est efficace.

[doulou1]

En fait tu reçois du wifi en bas débit et dans ma compréhension tu en fais ce que tu veux sur ta tablette . . Par exemple , je reçois mes WhatsApp en vol . Il faut installer l’application WXStar sur ta tablette qui gère l’interface de manière transparente avec Foreflight malgré les déconnections programmées . J’aime beaucoup leur application ADL Connect météo , que je trouve plus lisible que le radar Foreflight. Aucune expérience avec l’avionique par contre .

[IbraBell]

Merci pour l'info,

Je vais bidouiller avec WXSTAR, si j'arrive à mettre traffic non-certifié (FLARM) et météo (Golze) combinés sur la tablette c'est déjà pal mal



Je reçois le traffic certifiés (ModeS & ADSB-IN) sur Garmin G430W et sur la boîte de mélange, en plus SkyDemon envoie l'info traffic sur tablette en BT sur casque et boîte mélange.

J'aurais bien aimé voir les traffics légers comme ADSL ou FLARM dans les avionics Garmin, mais ils n'acceptent que les formats certifiés pour être dans les systèmes certifiés comme les équipements TCAS ou systèmes ATC (transpondeur ou ADSB avec une position qui est donnée par GPS/RADAR certifié).

L'ADL fait l'intégration du FLARM en Wi-Fi et c'est déjà pas mal (j'ai vu dans un blog que c'est possible de créer "une mini station ADSB UAT dans son avion" pour faire l'émulation du traffic et météo, je doute que c'est légal d'emettre du ADSB comme ça, surtout à côté de d'autres avions ou des tours de control...mais la portée maximale de l'installation était de 5m à 10m)

[IbraBell]

Une question avec WXSTAR, tu as l’abonnement “mode veille”, il y a une limitation 100mph de vitesse? ou c’est l’application WXSTAR qui gère la connectivité avec des interruptions?

[IbraBell]

J'ai réussi à mixer traffic AeroTracker & SafeSky et météo de Golze & WXStar, ça marche sur SkyDemon mais j'ai l'impression que ça doit marcher sur d'autres EFB, il y a plusieurs façons de faire selon Claude Opus mais le plus simple c'est d'envoyer tout en GDL90 (Wi-Fi) et connecter SkyDemon avec "Use GDL90 Compatible Device"

* La conductivité en données se fait avec un mix de LTE et Starlink. La position GPS utilisée est celle de Starlink, obtenue par Wi-Fi (il y a d'autres choix mais ça complique la tâche). Tous les applications sont lancées sur la même tablette ou sont connectées au même réseau Wi-Fi de Starlink et il faut activer les partages des données et position entre les applications.

* Le AeroTracker doit être connecté à SafeSky via Bloothooth, il faut activer son pairing depuis SafeSky et pas depuis iPad (il ne faut pas utiliser Wi-Fi pour se connecter à AeroTracker et il ne faut pas connecter SkyDemon à AeroTracker directement).

* Le traffic AeroTracker est capté en détection radio et avec des données cellulaires (eSIM aerotracker), ce traffic est envoyé à l'application SafeSky qui fait l'agrégation avec le traffic en données cellulaires (eSIM iPad) et internet (Starlink), l'ensemble du traffic est envoyé ensuite en GDL90 sur WIFI de Starlink

* Le WXStar permet d'avoir une station FIS-B qui fait une émulation de l'ADSB sur les avioniques Garmin (GTN) mais malheureusement il n'envoie pas les traffics

Demain je vais faire un essai en vol, ma compréhension XWStar permet de gèrer la connectivite satellites de Starlink, il n'y a pas de restriction sur la vitesse car la connection est très limitée à max 1kb/s et elle coupe chaque 5 seconds, ce protocole marche pour envoyer un message WhatsApp, Télégramme, récupérer météo Golze et traffic SafeSky mais ce n'est pas top pour regarder Netflix ou faire du Snapchat ou YouTube en live.



Le désavantage du traffic en Wi-Fi avec GDL90 c'est qu'il filtre +/-20NM avec +/-3000ft avec max 15 targets, quand je connecte SkyDemon directement à AeroTracker, j'ai tout les traffics détectés par radio et données cellulaires, ceci dit je peux toujours aller voir sur l'application SafeSky

L'avantage de voir le traffic léger (<250kts) partout, c'est que ça donne une bonne idée de la météo aussi:
* S'il y a 3 avions dans le circuit et 20 avions dans le secteur, c'est que la météo est probablement bonne.

* S'il y a personne qui vole entre 3000ft-12000ft dans une bande de 100nm×20nm, c'est qu'il faut éviter d'aller là-bas.

Ceci dit, il faut éviter de faire le mouton car les pilotes devant sont plus courageux, plus expérimentés, et bien équipés !

[IbraBell]

J’ai essayé en vol à 140kts, le setup n’est pas idéal car WXStar n’arrête pas de déconnecter et connecter Starlink (probablement pour chopper les données avant la restriction de vitesse), ce qui impact la connection avec SkyDemon, SafeSky, et AeroTracker

Pour l’instance, la solution c’est d’ouvrir la météo sur l’application ADLConnect au lieu d’afficher la météo UAT sur SkyDemon en meme temps que le traffic UAT