Retours FTEJerez

[Loophole]

Quant à Wizzair, penses-tu réellement qu’un OPL continue à être rémunéré toute sa carrière au SMIC ?
C’est une très bonne école avant d’accéder aux majors.

Comme partout. Je ne vois pas en quoi ça avance ton argument.

Encore une fois, je n’ai jamais dit que faire une CPGE signifiait être un meilleur pilote. C’est une filière qui a ses avantages et ses inconvénients, mais qui a le mérite de proposer à des étudiants d’accéder à un cursus financé par l’état.
Nous sommes bien sur un forum français ?

Je n'ai pas dit le contraire. C'est tout à son honneur de finir prépa et d'être selectionné chez les cadets. Peu y arrivent.

Si tu remarques bien, la plupart des personnes qui viennent nous questionner cherchent des renseignements sur des filières européennes permettant d’accéder à un emploi sur CS25…

Je te pose la question, connaissent-t-ils l'équivalent du CS23 en dehors de l'Europe avec toutes les opportunités que ça va avec?
Quand j'ai commencé, moi non plus je ne connaissais pas avant de voir debarquer un turboprop sur mon aeroclub et j'aurais aimé que quelqu'un m'en parle plus tot. Et je suis tombé amoureux, ça m'a ouvert la porte de nombreuses aventures:

Voler dans les montagnes du Mackenzie, une des chaines de montagnes les plus sauvages et moins accessibles par l'homme au monde, atterir sur des petites pistes en terre au milieu de la nature dans des conditions meteo impitoyables parfois, sur des lacs des Rocheuses pour pecher, raz motte entre les icebergs et les falaises des iles en Arctique, voler pieds nus entre les iles des Maldives, etc...
Sans compter comment ça te forge comme pilote.
C'est sûr que ce n'est pas fait pour tout le monde mais j'enverrais une video Youtube, pas mal de personnes changerais d'ambition.

D'où l'importance de les informer.
En conclusion, non il n'y a pas que pilote de ligne, non ce n'est pas la seule voie qui te permet de te rendre heureux et de faire carriere, non ce n'est pas la seule voie qui te permet de gagner ta vie contrairement à ce que tu laisses penser par ignorance.

[SRK737]

Quant à Wizzair, penses-tu réellement qu’un OPL continue à être rémunéré toute sa carrière au SMIC ?
C’est une très bonne école avant d’accéder aux majors.

Comme partout. Je ne vois pas en quoi ça avance ton argument.

Encore une fois, je n’ai jamais dit que faire une CPGE signifiait être un meilleur pilote. C’est une filière qui a ses avantages et ses inconvénients, mais qui a le mérite de proposer à des étudiants d’accéder à un cursus financé par l’état.
Nous sommes bien sur un forum français ?

Je n'ai pas dit le contraire. C'est tout à son honneur de finir prépa et d'être selectionné chez les cadets. Peu y arrivent.

Si tu remarques bien, la plupart des personnes qui viennent nous questionner cherchent des renseignements sur des filières européennes permettant d’accéder à un emploi sur CS25…

Je te pose la question, connaissent-t-ils l'équivalent du CS23 en dehors de l'Europe avec toutes les opportunités que ça va avec?
Quand j'ai commencé, moi non plus je ne connaissais pas avant de voir debarquer un turboprop sur mon aeroclub et j'aurais aimé que quelqu'un m'en parle plus tot. Et je suis tombé amoureux, ça m'a ouvert la porte de nombreuses aventures:

Voler dans les montagnes du Mackenzie, une des chaines de montagnes les plus sauvages et moins accessibles par l'homme au monde, atterir sur des petites pistes en terre au milieu de la nature dans des conditions meteo impitoyables parfois, sur des lacs des Rocheuses pour pecher, raz motte entre les icebergs et les falaises des iles en Arctique, voler pieds nus entre les iles des Maldives, etc...
Sans compter comment ça te forge comme pilote.
C'est sûr que ce n'est pas fait pour tout le monde mais j'enverrais une video Youtube, pas mal de personnes changerais d'ambition.

D'où l'importance de les informer.
En conclusion, non il n'y a pas que pilote de ligne, non ce n'est pas la seule voie qui te permet de te rendre heureux et de faire carriere, non ce n'est pas la seule voie qui te permet de gagner ta vie contrairement à ce que tu laisses penser par ignorance.

En toute franchise, c’est super intéressant ton expérience. Si tu as l’occasion de partager une vidéo ou des rex sur ce forum, c’est avec grand plaisir. Et cela sera bien utile pour les personnes concernées.

Pour revenir sur la conclusion, aujourd’hui, en Europe (la plupart ici souhaitant rester sur ce continent pour de multiples raisons), quelqu’un souhaitant devenir pilote de ligne, pourquoi s’obstiner à lui dire de s’expatrier ailleurs et lui proposer de faire de l’aéro-club ou du travail aérien en début de carrière ? Le tout sur un ton condescendant en dénigrant les différentes écoles européennes / filières ?

Si je me mets dans la peau d’un élève aujourd’hui et que mon but est la ligne, je postule à l’ENAC, KD AF, RYR, WIZZ, Air Baltic, MPL EZY et j’en passe. Le travail aérien et l’instruction sont en dehors de mon spectre de recherche.

L’auteur de ce sujet en est un exemple.