Copropriété à 2-4 : comment vous avez trouvé vos associés ?

[samlefever]

Bonjour à tous,

Élève pilote depuis un an en Belgique (DR400 à Namur), je commence à regarder l'après-licence. Louer au club reste possible, mais la copropriété à quelques-uns me tente de plus en plus.

J'ai lu le vieux fil « Rechercher une copro avion » : demander dans les hangars, et la place de hangar comme vraie difficulté. Pour ceux qui sont en copro à 2, 3 ou 4 :
- comment avez-vous trouvé vos associés (club, amis, annonce, bouche à oreille) ?
- comment gérez-vous le planning et les frais (forfait fixe, tarif à l'heure, réserve moteur) ?
- qu'est-ce qui a été le plus compliqué : les statuts, l'assurance, le hangar, ou l'entente ?

Merci d'avance pour vos retours.

Sam

[zefstream]

Salut,

je reviens juste sur un point qui me semble important pour préserver ce que nous avons aujourd'hui en France / Belgique.

Tu dis "louer" un avion au club. Ce n'est en aucun cas une location. Tu es membres d'une association, tu profites des biens de l'association. Mais tu es censé t'investir dans l'association également et participer à sa vie.

Beaucoup de gens "consomment" en aéroclub mais ne font pas l'effort de s'investir dans l'association. Pourtant ils sont bien contents de pouvoir utiliser les avions à moindre couts (abordable quoi).

Si tu louais ton DR400 dans une société de location, il te couterait 300 euros de l'heure...

je ne réponds pas à tes questions, mais je souhaitais écrire cela pour remettre les choses au clair et faire comprendre que "la chance que l'on a" ne tombe pas du ciel.

Zef

[IbraBell]

Pour PPL récemment qualifié, le premier problem, c'est l'assurance, le deuxième problème, il n'y a pas de co-proprios qui ont la même expérience ou finances que toi.

Pour l'assurance ca aide d'avoir 100h PIC sur avion club ou école, ça peut paraître énorme comme budget et expérience mais c'est rien du tout en budget comparé à l'augmentation de l'assurance et les frais d'acquisition et utilisation en copropriété ou quand tu es proprio seul, tu feras quelques atterissages ratés ou hélices cassés mais ton budget restera sous control

Tu peux aussi louer chez un particulier mais c'est compliqué d'avoir un meilleur prix que chez un club ou une école: penses 20h par an avec 10000h/an en frais, c'est 500€/h !

Si tu trouves un proprio avec C172, DR400, PA28...n'hesites pas à lui faire une proposition? mais comme en aeroclub, il faut "s'investir dans son club", avec un proprio, il faut "s'investir dans son avion", j'avais "loué" un Arrow3 chez un proprio, je n'avais pas de sous mais il etait content avec un double plein d'essence, avion bien nettoyé, et quelques aller-retour à l'atelier à sa place, comme quoi, il suffit de demander autour...

Le cas en copropriété, c'est souvent pour acheter un avion plus performant entre pilotes qui ont les même moyens financiers, même niveau d'expérience, ils font les mêmes vols et nombre d'heures...il y a moins de hard-feelings

Je suis en train de chercher un co-proprio en ce moment, c'est moins évident, on dirait un divorce à 50 ans !