À Besançon, à priori je pouvais me poser ou je veux en France, vu qu'au final c'etait un vol Colmar -> Besançon avec un survol de la Suisse
sans se poser?
Ceci dit, même si c'etait un vol Suisse -> France, Besançon accepte les vols Suisse (c'est douanier avec AFIS et procédure IFR). Pour mes
filed alternates dans mon plan de vol c'etait Bâle et Genève (dans les deux, on peut aller cote CH ou EU sans preavis en cas de deroutement, mais parfois ils exigent des slots pour ALTN dans NOTAM en saison de ski), c'est vraiment pour la preparation ou en cas d'urgence majeur que je vais aller à Genève ou Bâle...
En France, la procédure est documentée: même en déroutement sur vol extra-Schengen, il suffit d'informer les ATC en vol au premier besoin et avoir l'autorisation une fois au sol pour continuer son vol (ne pas decoller avant l'accord des douaniers), le resposable des formalités c'est le pilote quand il s'agit d'un vol prive.
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/art ... 0035872365
En Suisse, je ne sais pas c'est quoi la procédure? un pilote Suisse m'a expliqué qu'il faut aller à Bale, Zurich, Geneve pour les deroutements (sauf si j'ai envoyé un preavis à Yverdon avant décollage mais je trouvais cette méthode un peu bizzare?)
Je ne fais jamais de PPR/PNR pour les alternates (une fois je me suis fais repreocher d'envoyer un PPR/PNR sur un alternate car je ne suis pas venu), ils recoivent les plans de vol et en cas de deroutement, je vais aller labas, si je n'ai pas le choix.
