Brussel airlines

[louloupilot]

Bonjour à tous,
Je suis actuellement étudiant en première année de classe préparatoire MPSI au Lycée Faidherbe à Lille. Je me tourne vers vous car j'ai plusieurs interrogations concernant les informations de mon dossier "cadet mpl".

J'ai récemment candidaté aux programmes cadets de Wizz Air (WAPA) et au programme MPL de Brussels Airlines. J'ai aussi préparé un dossier pour le programme skyborn easyjet, bien qu'il faille un visa de travail au uk il me semble.

Si j'ai la chance d'être retenu pour les prochaines étapes, un gros dilemme va se poser, et j'aimerais avoir l'avis de pilotes ou d'anciens cadets :
Le dilemme Prépa vs Endettement : Pensez-vous qu'il soit judicieux de quitter une prépa MPSI (qui m'offre un "Plan B" solide et l'opportunité de tenter les filières 100 % gratuites comme l'ENAC EPL/S ou les Cadets Air France l'an prochain) pour intégrer un programme coûtant entre 100 000 € et 115 000 € ? Le gain d'ancienneté immédiat en entrant en ligne très jeune compense-t-il le risque d'emprunt en cas de perte de l'aptitude médicale ou de crise du secteur ?

Retours sur les formations MPL et ab-initio : Certains d'entre vous ont-ils passé les sélections récentes avec l'école Skywings pour le programme MPL de Brussels Airlines ? combien de temps faudrait il attendre pour avoir un e réponse..?
Avez-vous des retours sur la Wizz Air Pilot Academy ou sur le programme de cofinancement de Lufthansa (European Flight Academy) ?

Préparation aux tests : Mon rythme en MPSI m'aide beaucoup pour le calcul mental et la physique. Cependant, avez-vous des astuces pour les tests cognitifs et de multitâche type ADAPT (Symbiotics) demandés par easyJet et Wizz Air, ou pour les tests DLR si je vise Luxair ou le groupe Lufthansa ?

Classe 1 EASA : Les délais d'obtention pour un rendez-vous d'admission initiale en centre aéromédical complet (AeMC) semblent très longs. Avez-vous des recommandations de centres rapides, que ce soit en France, à Bruxelles ou à Eindhoven ?

Merci d'avance pour vos retours et vos conseils éclairés !
Bons vols à tous.

[anthony_ppl]

Hello

Pour Wizz si tu n'as qu'une nationalité française il faut postuler au WAPP et non au WAPA (à moins d'avoir la nationalité d'un pays de l'Est européen), pour info le programme en WAPP est en standby depuis plus d'un an et malheureusement il a peu de chance que ça reprenne bientôt.

Pour le MPL de Brussels c'est une très bonne opportunité et l'investissement vaut clairement la peine (généralement le MPL avec une compagnie c'est valeur sûr), mais il y a relativement peu de français qui sont appelés en sélection.

Pour les filières gratuite, de source interne, apparemment on pourrait ne va pas revoir les cadets AF pendant quelques temps. L'ENAC c'est bien mais il y a très peu de place.

Globalement, à part du côté de Ryanair, y'a pratiquement pas d'opportunité pour les formations cadets/sponsorisés pour l'instant. Je pense que tu as large le temps de finir ton année de prépa, même si on t'appel les sélections sont très longue et il y a aussi un certain délai avant la rentrée en formation.

Pour la classe 1, le plus rapide à ma connaissance c'est le centre à Bilbao qui propose des rdv en moins de 5 semaines, sinon pour le CEMPN de Toulouse tu peux trouver en moins de 6 mois, le reste je ne connais pas.

Sur la question du financement et de l'endettement, ça dépend qu'elle est ton acceptation du risque, personnellement je ne me vois pas faire autre chose et je ne veux pas le regret de ne jamais avoir essayé. Hors filière gratuite, la voie la plus sûr reste la formation modulaire, 20-30k d'économie et tu peux travailler pendant la grande partie de ta formation, certain dise que c'est plus compliqué de trouver du boulot après ça, même si il y a une part de vérité je ne pense pas que ça soit une généralité.
Mais on a pas tous la même situation, donc à toi de te renseigner et de choisir ce qui te semble le meilleur.

Tu as le temps, pas de stress, bon courage

[Sam73]

D'accord avec ce qui a été dit par Anthony.

Je rajouterai que je serais toi, je postulerais aux différents programmes cadets ouverts des grandes compagnies, et je passerais les sélections sans te poser de questions particulières.

Une fois que tu es pris, tu prendras ta décision en fonction de ta situation du moment.

En effet, entre le moment où tu postules, le temps d'attente avant d'être appelé, les temps d'attente entre les différentes étapes, le temps d'attente avant qu'on te communique la décision su tu es pris ou pas, puis ensuite le temps d'attente avant de rentrer en formation, les sélections cadets prennent en général des mois, voire plus d'un an des fois (la palme revient aux cadets AF qui met parfois plus d'un an pour sélectionner un cadet par exemple).

Si tu es pris dans un programme, tu verras à ce moment là en fonction de la date de formation qu'ils te proposent où tu en es (Si ça se trouve, tu auras peut-être même fini ta prépa entre temps !)

Si tu es pris dans une belle compagnie (genre le MPL Brussel Airlines ou les cadets Lufthansa, etc...), d'un point de vue strictement financier, l'emprunt à la banque est une très bonne opération.
-> Tu démarres ta carrière jeune, tu toucheras plus vite que les autres les hauts salaires des commandants de bord et pilotes expérimentés, et pendant plus longtemps (la limite des 65 ans au delà de laquelle il n'est plus possible de faire du transport commercial est la même pour tout le monde, que tu aies démarré ta carrière à 20 ans ou a 50 ans...).

Du coup, si tu as la chance d'être pris dans un programme d'une compagnie major, et que tu es sûr et certain de vouloir faire pilote, vu de ma fenêtre, le choix est vite fait et il faut y aller, tant pis pour la prépa !

Ne t'inquiètes pas pour le risque financier en cas de perte du médical, tu prendras une assurance spécifique pour ça comme la plupart des pilotes (la plupart des compagnies proposent des contrats attractifs via leurs assurances partenaires), et les sommes que tu vas récupérer si jamais t'as le malheur de perdre ta licence compenseront largement ton investissement initial.
C'est "juste" qu'il faudra que tu changes de métier à ce moment-là, mais c'est un autre débat.

Comme le dit Anthony pas de stress, tu as le temps que les choses se fassent, mais essaie de quand même trouver du temps pour te préparer aux sélections en amont, afin de ne pas être dans la difficulté si jamais on te propose un créneau de passage avec pas beaucoup de préavis.

PS : si tu confirmes que tu souhaites postuler aux programmes cadets payants, prends également rendez-vous avec les banques pour commencer à leur parler de ton projet.
Un emprunt d'une telle somme ne sera pas validé comme ça du jour au lendemain, donc autant mettre tout de suite ton banquier dans la boucle afin d'avoir ton dossier prêt une sorte de pré-validation de ton crédit, ceci afin de pouvoir débloquer rapidement les fonds une fois que tu auras une date d'entrée en formation.