Pilote d''''aviation d''''affaire

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 10 août 2004, 22:12

Salut à tous!

J'ai discuté avec un journaliste du journal de 13h00 de TF1 : Michel Fulla; et, d'après lui, même si le pilote en compagnie est une voie bouchée, le Pilote d'aviation d'affaire reste un bon créneau...
Quand pensez vous?
Quel est le train de vie?
Ya peu etre plus de pilotage que pour un pilote en compagnie, non? C'est donc peut etre plus interressant?
Et au niveau rémunération?

@+!
DY.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: DeltaYankee le 2004-08-10 23:26 ]</font>

doucet · Message par **doucet** » 11 août 2004, 09:06

Salut !!
c'est deux metiers differents....la ligne c'est bcp plus "pépère", t'as un planning fixe, des horaires de travail qui ne sont pas tjs facile mais qui restent plus qu'honorable. L'aviation d'affaires, selon les boites c'est le jour et la nuit!!! tu peux avoir un planning a un mois dans certaines boites et dans d'autres presque aucun planning, donc tu es au bip!!! alors la pour gerer une vie "sociale" et une vie professionnelle c'est bcp plus dur. Quand aux horaires c'est forcement plus elastique, par exemple il n'est pas rare que je fasse le tour du cadran lors d'une mission...Quand au pilotage cela va dependre du type d'avion que tu voles car en general le PA reste qd meme d'usage.Mais dans l'aviation d'affaires tu as des mises en place a faire, pour aller chercher des pax et la tu es seul a bord donc tu peux piloter un peu plus a la one again!!!!!Quand aux salaires, cela depend encore de la boite dans laquelle tu evolue. Il n'est pas rare du tout (hélas!!!) de voir des copi sur be20 payés au smic, mais dans d'autres certains copiont un bien meilleur salaires. Je pense que de maniere generale, les copi qui debutent ont un meilleur salaire en ligne que ds l'aviation d'affaires.De toute facon pour faire de la ligne en france, le choix est vite fait, c'est vrai que les posibilites sont bcp plus nombreuses ds l'aviation d'affaires.
J'espere avoir repondu a certaine de tes questions, si t'en a d'autres n'hesite pas
bons vols

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 11 août 2004, 12:32

Merci doucet !

Comme tu en parle, on a l'impression que tu es pilote d'aviation d'affaire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif"> ,non?

DY

doucet · Message par **doucet** » 12 août 2004, 15:54

bien vu !!!

L'aviation d'affaires c'est aussi une tres bonne ecole pour apprendre a gerer differents probleme en escale. Tu n'as pas toujours tes operations derriere toi pour t'assister alors tu fais au mieux!!
chao

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 12 août 2004, 17:25

tu as passé quel licence pour pouvoir te faire engager? CPL/IR ME ?
A t-on besoin de l'ATPL?
Sinon, la reconversion en grande compagnie, comme Air France, est facile ou cela ne se fait pas trop?

Merci encore!
DY

TU635 · Message par **TU635** » 12 août 2004, 21:39

Un pilote dans l'aviation d'affaire est pilote de ligne au niveau de la formation mais juste le context du metier change c tout

doucet · Message par **doucet** » 13 août 2004, 10:43

TU635 a raison, que l'on soit pilote ds l'aviation d'affaires ou en grande compagnie comme tu dis!! la formation de base reste la meme. La majorité des gars ont un CPL/IR-ME avec un joli ATPL theorique... moi perso j'ai un bon vieux PP/IFR-MEP avec son PL théo!!! mais ca vole aussi bien

Pour ta gouverne delta yankee, il y a aussi des grandes compagnies d'aviation d'affaires

@+

reunionnais97432 · Message par **reunionnais97432** » 13 août 2004, 14:10

j aime particulierement la privatair avec son fameux boeing 737 BBJ

a+ et bon vol

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 13 août 2004, 18:15

et son 757 !!

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 19 août 2004, 14:57

Bonjour à tous!

Alors, si j'ai bien compris, il est bien plus facile de passer de Pilote d'aviation d'affaire à Pilote de ligne que le contraire, c'est ça?

DY

doucet · Message par **doucet** » 20 août 2004, 14:23

Bah au risque de te decevoir, il n'y a pas de plus facile ds un sens ou ds un autre!!! C'est deux secteurs differents, il y a la possibilité de passer du milieu de la ligne vers l'aviation d'affaires et vice versa, mais a mon sens le plus frequent c'est plutot ds le sens affaires vers ligne, car concilier vie familiale et aviation d'affaires n'est pas tjs facile.... Mais tous ces "choix" bien souvent tu n'en es pas maitre, tu prend la ou ca marche, apres si tu arrive a choisir t'es le plus heureux des hommes car cela veut dire que tu as un manche!!!!
@+

air-dav-06 · Message par **air-dav-06** » 21 août 2004, 17:47

Salut Doucet, et les autres <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

tu voles chez qui? ils embauchent? J'ai un petit PP-IR ME, et MCC, 320 HDV... et prêt à assumer une qualif si y qqchose derrière...

Merci pour tes infos.